公开(公告)号：CN107972473B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201710156892.8

申请日：2017-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K17/08

Abstract: 本发明公开一种用于混合动力变速器的发动机离合器电机联结结构，用于将发动机离合器的保持器与混合动力变速器中的电机的转子联结，电机联结结构包括：至少一个阻尼单元，其沿转子的轴向安装在保持器的边缘上、转子的端部与保持器的边缘之间，并且与转子的端部连接。

公开(公告)号：CN114132168A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202110218643.3

申请日：2021-02-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  金京范 ,  李熙罗 ,  河在元

IPC: B60K11/02

Abstract: 一种用于车辆混合动力系统装置的冷却结构，可包括：第一转子轴，同轴地连接到发动机输出轴并连接到第一电机的转子；发动机离合器轴，同轴地连接到第一转子轴而不旋转，并且连接到发动机离合器；变速器输入轴，与发动机离合器轴同轴地安装，以不通过连接到发动机离合器的第二电机的转子而旋转；以及冷却通道，形成在变速器输入轴中，以供应用于同时冷却第一电机、第二电机以及发动机离合器的油。

公开(公告)号：CN105811628A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201410849675.3

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李政祐 ,  徐荣辰 ,  梁洪硕

IPC: H02K3/48 ,  H02K3/487

CPC classification number: H02K3/487 ,  H02K3/345 ,  H02K3/522 ,  H02K3/527

Abstract: 本公开提供一种旋转电机的电枢。该旋转电机的电枢包括配置成闭合缠绕有线圈的狭槽的开口并且支撑设置于狭槽的左右侧的线圈以防止线圈从芯脱离的楔形件。该楔形件包括具有大致V形截面的主板。另外，楔形件的支撑板在主板内与主板结合并且配置成在主板伸展的方向上支撑主板以维持主板的形状。

公开(公告)号：CN105680596A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510474608.2

申请日：2015-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  朴商振 ,  李政祐

IPC: H02K1/32 ,  H02K3/51

CPC classification number: H02K9/02 ,  H02K1/325 ,  H02K3/24 ,  H02K3/527

Abstract: 一种绕线转子驱动电动机的转子，包括：转子体，其可旋转地安装在定子的内部与定子隔开预定的空气间隙，并且其中转子线圈缠绕在多个转子齿中；和末端线圈盖，其安装在转子体的轴向的两侧中的每一侧，以防止转子线圈分离，其中转子体形成在轴向上向外部开放的多个空气流动通道，并且末端线圈盖形成连接到空气流动通道的多个连接通道。

公开(公告)号：CN112653267A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202010809180.3

申请日：2020-08-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  都相和 ,  金祉延 ,  金京范

IPC: H02K1/27 ,  H02K21/14

Abstract: 本公开提供一种具有非对称转子芯的马达。该马达通过非对称地形成用于插入转子芯的永磁体的第一槽和第二槽、以不同的嵌入角布置第一永磁体和第二永磁体并且在第一槽和第二槽之间形成以预定角度倾斜并具有均匀的厚度的分隔壁，能够对应于马达的高输出和高效率的发展趋势来更有效地提高马达的驱动效率并提高NVH性能。

公开(公告)号：CN105680597B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201510516404.0

申请日：2015-08-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  朴商振 ,  李政祐

IPC: H02K1/32 ,  H02K3/34 ,  H02K1/26 ,  H02K3/46

Abstract: 本公开提供一种绕线转子驱动马达的转子。其包括转子本体，所述转子本体在定子内以预定的空气间隙可旋转地安装，且其中转子线圈缠绕在多个转子齿内。通过设置在转子本体轴两侧的转子线圈，绕线筒被固定转子本体上，并支撑转子线圈。所述转子本体形成多个在其中轴向对外部开放的空气移动通道，且绕线筒形成多个耦接至空气移动通道的连接通道。

公开(公告)号：CN101093013B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200610135529.X

申请日：2006-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕

IPC: F16H57/021 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031

CPC classification number: F16H57/021 ,  F16H57/04 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种自动变速器的后盖组件，其包括椭圆形的套筒，并且其制造过程和生产时间将被缩短。

公开(公告)号：CN107972472B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201710077954.6

申请日：2017-02-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/40

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力变速器的发动机离合器的电动机连接结构。电动机连接结构可被配置成花键联接混合动力变速器中的电动机的转子和发动机离合器保持器。一种示例性电动机连接结构包括：减震单元，所述减震单元在转子的内侧沿转子的轴向联接到保持器的外周面，并支撑以下中的每一个：i)保持器的外周面，ii)转子的内周面，以及iii)保持器的花键联接部。

公开(公告)号：CN109560638B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201810297533.9

申请日：2018-04-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  金明奎 ,  李熙罗

IPC: H02K3/24 ,  H02K9/19

Abstract: 本发明提供一种线圈多冷却路径型驱动电机以及具有该电机的环保型车辆，其中以立体方式对线圈进行冷却，该驱动电机包括：线圈多冷却路径，在转子的离心力作用下收集的油，通过线圈多冷却路径，从转子套筒的内部空间流入发动机离合器以便向线圈的前后方向散射，同时从转子套筒的外部空间流入旋转变压器以便向线圈的后方散射。

公开(公告)号：CN108068796B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201710626673.1

申请日：2017-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 徐荣辰 ,  梁洪硕 ,  金连镐 ,  金京范 ,  都相和 ,  李佳𤨒 ,  李熙罗 ,  郑明圭

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/30 ,  B60W10/08 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的驱动电动机的系统和方法。控制车辆的驱动电动机的系统可包括：发动机和驱动电动机，作为动力源；数据检测器，检测用于控制驱动电动机的状态数据；以及车辆控制器，基于状态数据设定电动机需求功率和变速级。特别地，车辆控制器基于电动机需求功率和变速级生成电动机需求扭矩，基于电动机需求扭矩在驱动该驱动电动机之后检查电动机温度，以及基于电动机温度改变变速级。