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公开(公告)号：CN102483104B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080032412.3
申请日：2010-08-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·克耐斯勒
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/087
Abstract: 一种用于汽车变速器的隔板(46)，具有用于将所述隔板固定到至少一个壳体部分中的隔板本体(50)，所述汽车变速器尤其是双离合器变速器。根据本发明，所述隔板具有由所述隔板本体接收并且支承转矩引入轴(24)的轴颈轴承(44)和由所述隔板本体接收并且支承变速器离合器的离合器缸(54)的支撑轴承(48)，所述离合器尤其是湿式离合器，用于耦合所述转矩引入轴和变速器输入轴。所述轴颈轴承和支撑轴承连接所述隔板，这简化了汽车变速器的结构并且减小径向容差。
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公开(公告)号：CN107921953A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044847.7
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2030/1809 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , Y02T10/76
Abstract: 本发明涉及一种用于控制包括换档变速器的车辆的惰走运行的方法，在所述方法中，在车辆行驶期间自动地打开并且又闭合离合器。在能够改变惰走运行的方法中，根据车辆的当前行驶状态改变惰走运行。
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公开(公告)号：CN107787404A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201680035716.2
申请日：2016-07-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及用于在构造有换档变速器的车辆从惰走运行退出时控制内燃发动机重新起动的方法，在所述方法中，在车辆行驶期间自动地打开并且又闭合离合器。在所述方法中，根据车辆的当前行驶状态决定内燃发动机的重新起动是通过闭合离合器由飞轮起动或者说拖曳起动进行还是通过起动机单元进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102483104A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080032412.3
申请日：2010-08-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·克耐斯勒
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/087
Abstract: 一种用于汽车变速器的隔板(46)，具有用于将所述隔板固定到至少一个壳体部分中的隔板本体(50)，所述汽车变速器尤其是双离合器变速器。根据本发明，所述隔板具有由所述隔板本体接收并且支承转矩引入轴(24)的轴颈轴承(44)和由所述隔板本体接收并且支承变速器离合器的离合器缸(54)的支撑轴承(48)，所述离合器尤其是湿式离合器，用于耦合所述转矩引入轴和变速器输入轴。所述轴颈轴承和支撑轴承连接所述隔板，这简化了汽车变速器的结构并且减小径向容差。
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公开(公告)号：CN102575730B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201080045709.3
申请日：2010-10-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D29/00
CPC classification number: F16D29/005 , F15B7/08 , F16H25/2252 , F16H2025/2078
Abstract: 本发明涉及一种静压式致动器，尤其静压式离合器致动器，该静压式致动器具有一个发送缸，该发送缸包含壳体及在该壳体中轴向可移动的对压力室加载压力的活塞，该静压式致动器具有一个将旋转驱动变换成轴向运动的传动装置及具有一个旋转地驱动该传动装置的、带有定子及转子的电动机。为了限制结构空间，该静压式致动器的各构件节省结构空间地相互组合。
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公开(公告)号：CN102575730A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045709.3
申请日：2010-10-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D29/00
CPC classification number: F16D29/005 , F15B7/08 , F16H25/2252 , F16H2025/2078
Abstract: 本发明涉及一种静压式致动器，尤其静压式离合器致动器，该静压式致动器具有一个发送缸，该发送缸包含壳体及在该壳体中轴向可移动的对压力室加载压力的活塞，该静压式致动器具有一个将旋转驱动变换成轴向运动的传动装置及具有一个旋转地驱动该传动装置的、带有定子及转子的电动机。为了限制结构空间，该静压式致动器的各构件节省结构空间地相互组合。
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公开(公告)号：CN103261725B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201180043582.6
申请日：2011-08-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: G01M13/00 , F16D48/06 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/30421 , F16D2500/5023 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , G01M13/022
Abstract: 用于确定尤其是由内燃机驱动的机动车的可自动化操作的摩擦离合器的摩擦衬片磨损量的方法，其中，首先在预给定的离合器滑转以及预给定的离合器力矩的情况下，在较早的摩擦衬片测试点中确定并储存较早的离合器操作行程；然后，重新在预给定的离合器滑转以及预给定的离合器力矩的情况下，在较晚的摩擦衬片测试点中确定并储存较晚的离合器操作行程；接着，将所述较早的离合器操作行程与所述较晚的离合器操作行程相互比较并且确定差值；并且接着在将所述差值考虑进去的情况下，确定摩擦衬片磨损量，以便在时间间隔中可靠地并且仅少花费地确定摩擦衬片磨损量，从而能够及时阻止由于磨损的摩擦衬片的功能损害。
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公开(公告)号：CN103261725A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180043582.6
申请日：2011-08-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: G01M13/00 , F16D48/06 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/30421 , F16D2500/5023 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , G01M13/022
Abstract: 用于确定尤其是由内燃机驱动的机动车的可自动化操作的摩擦离合器的摩擦衬片磨损量的方法，其中，首先在预给定的离合器滑转以及预给定的离合器力矩的情况下，在较早的摩擦衬片测试点中确定并储存较早的离合器操作行程；然后，重新在预给定的离合器滑转以及预给定的离合器力矩的情况下，在较晚的摩擦衬片测试点中确定并储存较晚的离合器操作行程；接着，将所述较早的离合器操作行程与所述较晚的离合器操作行程相互比较并且确定差值；并且接着在将所述差值考虑进去的情况下，确定摩擦衬片磨损量，以便在时间间隔中可靠地并且仅少花费地确定摩擦衬片磨损量，从而能够及时阻止由于磨损的摩擦衬片的功能损害。
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