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公开(公告)号：CN102052119B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201010527854.7
申请日：2010-10-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L13/0015 , F01L13/0031 , F01L13/06 , F02D41/0002 , F02D41/0042 , F02D41/021 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2250/41 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及两级气门挺杆控制系统和方法。具体地，提供了一种气门挺杆控制系统，其包括气门挺杆控制模块和强制转变确定模块。该气门挺杆控制模块基于发动机速度和发动机负载中的至少一个来确定气门挺杆的期望升程状态。强制转变确定模块根据独立于期望升程状态的歧管真空度来启动气门挺杆从低升程状态到高升程状态的强制转变。
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公开(公告)号：CN101858265A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010119198.7
申请日：2010-02-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/3854 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及直喷发动机的燃料喷射器流修正系统。一种用于发动机的燃料控制系统包括控制模块，该控制模块包括燃料轨压力模块和比较模块。所述燃料轨压力模块确定第一事件之后的燃料轨的第一燃料轨压力和第二事件之后的所述燃料轨的第二燃料轨压力。所述第一事件包括N种状况，所述N种状况中的第一种包括所述发动机的燃料泵不工作，并且所述N是整数。所述第二事件包括M种状况，所述M种状况中的第一种包括燃料喷射器工作，并且所述M是整数。所述比较模块基于所述第一燃料轨压力、所述第二燃料轨压力和对应于所述第二事件的喷射器工作周期调节所述燃料喷射器的燃料喷射器常数。
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公开(公告)号：CN101825027A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010129698.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/2474 , F02D2041/223 , F02D2250/31 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及利用燃料压力传感器误差控制燃料轨压力的方法及装置，提供一种用于控制发动机燃料系统的控制系统和方法，该控制系统包括确定发动机在稳定状态下操作的稳定状态确定模块以及存储第一燃料校正的存储器。燃料泵控制模块指令预定燃料轨压力变化。存储器在预定燃料轨压力变化之后存储第二燃料校正。传感器误差校正模块基于第一燃料校正和第二燃料校正确定燃料轨压力传感器误差，并响应于该传感器误差确定燃料轨压力。
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公开(公告)号：CN101922359B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201010206215.0
申请日：2010-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： S·A·杜格拉斯
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D41/0002 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , G01F9/00 , G01F9/001 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及降低燃料消耗的发动机气门升程控制系统和方法。具体地，公开了一种发动机的燃料控制系统，其包括燃料经济性模块。燃料经济性模块确定发动机气门的第一气门升程状态和第二气门升程状态。燃料经济性模块根据第一气门升程状态和发动机转矩请求信号生成第一燃料消耗信号，并且根据第二气门升程状态和发动机转矩请求信号生成第二燃料消耗信号。燃料控制系统还包括气门升程状态模块。气门升程状态模块根据第一燃料消耗信号和第二燃料消耗信号选择第一气门升程状态和第二气门升程状态中的一个。气门升程状态模块生成气门升程选择信号。气门升程选择信号指示第一气门升程状态和第二气门升程状态中选择的一个。
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公开(公告)号：CN101865045B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010164366.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604
Abstract: 本发明涉及通过量化性能来控制燃料泵。一种发动机控制系统包括燃料泵控制模块和诊断模块。所述燃料泵控制模块控制压力泵以将燃料喷射到燃料轨道中。所述诊断模块基于所喷射的燃料来确定燃料轨道内的估计压力增加，将燃料轨道内的实际压力增加与所述估计压力增加进行比较，且在所述实际压力增加小于所述估计压力增加时进行指示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101994588A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010267324.3
申请日：2010-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D21/00 , F01L1/344 , F01L2800/10 , F01L2800/14 , F01L2820/01 , F01L2820/041 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/146 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/221 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用氮氧化物传感器的诊断系统和方法。发动机系统包括氮氧化物(NOX)估计模块和诊断模块。NOX估计模块基于凸轮轴移相器和排气再循环(EGR)阀中至少一个的位置的预定函数来估计发动机所产生的排气中NOX的量。诊断模块基于预定阈值以及估计NOX量与由NOX传感器测量的排气中实际NOX量之间的差来确定凸轮轴移相器和EGR阀中至少一个的状态。
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公开(公告)号：CN101825027B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201010129698.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/2474 , F02D2041/223 , F02D2250/31 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及利用燃料压力传感器误差控制燃料轨压力的方法及装置，提供一种用于控制发动机燃料系统的控制系统和方法，该控制系统包括确定发动机在稳定状态下操作的稳定状态确定模块以及存储第一燃料校正的存储器。燃料泵控制模块指令预定燃料轨压力变化。存储器在预定燃料轨压力变化之后存储第二燃料校正。传感器误差校正模块基于第一燃料校正和第二燃料校正确定燃料轨压力传感器误差，并响应于该传感器误差确定燃料轨压力。
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公开(公告)号：CN102022207B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201010282800.9
申请日：2010-09-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2800/12 , F01L2820/043
Abstract: 本发明涉及用于两级气门升程机构的诊断系统和方法。一种系统，包括压力信号调节模块，该压力信号调节模块基于来自发动机的凸轮轴移相器系统的压力传感器的流体压力信号产生最大压力信号。压力信号调节模块检测所述流体压力信号的最大峰值并在峰值保持时间段内将所述最大压力信号维持在所述最大峰值。诊断模块基于所述峰值保持时间段期间的所述最大压力信号检测所述凸轮轴移相器系统的故障。
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公开(公告)号：CN101929544A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010207315.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D13/0219 , B60W2510/0661 , F02D2041/001 , F02D2200/1004 , F02D2250/21 , F16H59/141 , F16H59/16 , F16H61/143 , F16H2057/0012 , F16H2061/145 , Y02T10/18 , Y10T477/638 , Y10T477/75
Abstract: 本发明涉及用于可变气门升程的动力系系统的变矩器控制。一种用于车辆动力系的控制系统包括转矩模块和阻尼控制模块。转矩模块确定发动机的第一输出转矩和第二输出转矩。在第一输出转矩之后确定第二输出转矩。转矩模块还基于第一输出转矩和第二输出转矩确定转矩差。阻尼控制模块基于转矩差在变速器中产生阻尼转矩。
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公开(公告)号：CN101865045A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010164366.4
申请日：2010-04-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604
Abstract: 本发明涉及通过量化性能来控制燃料泵。一种发动机控制系统包括燃料泵控制模块和诊断模块。所述燃料泵控制模块控制压力泵以将燃料喷射到燃料轨道中。所述诊断模块基于所喷射的燃料来确定燃料轨道内的估计压力增加，将燃料轨道内的实际压力增加与所述估计压力增加进行比较，且在所述实际压力增加小于所述估计压力增加时进行指示。
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