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公开(公告)号：CN106294925B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201610511388.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路隧道道床两侧沟槽结构体结构应力的获得方法。包括获得重载铁路隧道两侧沟槽结构设计参数，并获得沟槽结构受力侧上、下端横向荷载q1、q2与轴重的曲线函数，获得沟槽结构受力侧应力。本发现采用现场试验、数据采集分析和力学模型，公开了适用于不同型式的重载铁路隧道两侧沟槽结构应力的获得方法，该方法根据相关规范充分反映了重载铁路隧道两侧沟槽结构的受力性能。本发明提供了目前两侧沟槽结构体应力的获得方法，对重载铁路隧道两侧沟槽的设计和安全验算提供了科学依据，最大可能地实现了经济、合理、高效。
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公开(公告)号：CN110188405A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910382153.X
申请日：2019-05-09
Applicant: 中国铁路总公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种掌子面喷射混凝土支护设计方法，属于隧道工程领域。该掌子面喷射混凝土支护设计方法中，考虑了机械化全断面工法下掌子面破坏模式，及掌子面喷射混凝土的受力、变形特征，采用极限平衡法推导了喷射混凝土加固下的掌子面稳定系数计算公式，实现了隧道掌子面喷射混凝土定量化设计。
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公开(公告)号：CN109614761A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910082796.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种在长距离隧道独头施工中风管漏风率的获得模型及方法。包括：获得通风软风管入口的初始风量、初始风压、风管横截面积、风管周长、空气密度；设定通风软管单位长度有一个漏风孔、漏风孔之间的距离；采用恒定总流的伯努利方程，确定漏风孔处的静压，根据流体力学孔口出流原理，获得漏风量；根据漏风孔上游软风管的风量和漏风孔的漏风量，通过质量守恒公式，确定漏风孔下游的风管风量；从风管的初始段向风管的末端计算风量和压力；最后获得漏风率。本发明结合风管的具体材质、进风口压力来确定风管漏风率，相较于采用厂家直接提供一个恒定的百米漏风率的方法，更加精确，获得结果的成本大大降低。
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公开(公告)号：CN108561169A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810199281.6
申请日：2018-03-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法，在匝道内隧道断面上方修建隔板形成送风道，为匝道修建送风用斜井或竖井及风机房，计算确定各主线隧道、匝道的需风量控制标准，利用网络通风技术为主线隧道配置纵向通风所需要的射流风机，利用半横向送风风机全压计算原理为匝道配置送风风机，验证主隧道及匝道风机在火灾情况下的烟气控制能力并对风机功率进行修正。本发明将城市地下互通隧道复杂的通风网络拆解为匝道和主线隧道两个部分，简化了通风风机配置形式，降低了风机能耗，更有利于火灾情况下的烟气控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108426706A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810106306.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种高水压地区护盾式TBM隧道管片设计试验台架，其包括主体试验箱、围岩及管片衬砌支护模拟材料、台架基座、水压加载系统、透水过滤系统、高位水箱、水压表和检测装置等构成，主体试验箱通过台架基座固结于地面，主体试验箱内部承装围岩及管片衬砌支护模拟材料，围岩模拟材料中在任意位置预埋检测装置，主体试验箱与左右侧水压加载系统之间设置有透水过滤系统。本发明能够模拟隧道所处的不同水文地质条件，实现静水头和动水头的模拟，能够更真实的模拟地下水渗流特征，实现不同防排水形式的模拟，为高水压地区管片的设计、施工和运营期的长期稳定性提供更加可靠的实验依据，从而更好的保证高水压地区管片设计和防排水形式设计的合理性。
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公开(公告)号：CN106124160B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610659580.4
申请日：2016-08-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道基底结构泵吸作用模拟装置，包括主体试验箱、两侧分别固定设置的左侧蓄水槽和右侧蓄水槽及其共壁上设置的连通通道，列车荷载模拟装置固定于上，高位水槽由滑轮悬挂并与左侧蓄水槽可拆卸水联通；主体试验箱下部承装围岩模拟材料，上部承装基底结构模拟材料，两材料结合缝位于连通通道出口，结合缝中埋设检测装置。本发明更好地模拟隧道基底结构所处的不同水文地质条件，包括富水地层、含水地层和无水地层；实现在不同水文地质条件下隧道基底结构在基底围岩存在缺陷时，列车动荷载作用下的“结构‑动荷载‑围岩‑水”泵吸作用的模拟，研究列车对隧道基底结构的动力作用，从而更好地保证隧道基底结构的安全和经济。
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公开(公告)号：CN106959338A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710140268.9
申请日：2017-03-10
Applicant: 西南交通大学 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G01N29/04
CPC classification number: G01N29/045 , G01N2291/0232 , G01N2291/02827
Abstract: 本发明公开了一种多层次地下空间结构及围岩的动力响应模拟装置，包括试验箱、贯穿试验箱前后两个端面的隧道衬砌模拟结构体及其内置的试验荷载加载系统，安置在主体试验箱四个侧面可变位置的试验荷载加载系统、组成试验箱四个侧面的金属条，试验箱内部承装围岩模拟材料，衬砌模拟材料和隧道结构模拟材料之间安置检测装置。该装置能更好地模拟不同近接类型的多层次地下空间结构周边的动荷载干扰环境，包括单侧、多侧动荷载组合干扰环境；实现结构内外部不同形式、大小、频率、持续时间的动荷载组合作用的模拟，为多层次地下空间的设计、施工和运营期的长期稳定性提供更加可靠的试验依据，更好地保证多层次地下空间结构的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN106446342A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610756148.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种轴流风机叶片最优安装角获得方法。包括获得风机基本结构参数，利用FLUENT前处理软件GAMBIT建立不同安装角的风机模型，获得不同海拔高度空气质量密度，分别输入FLUENT软件中，模拟计算得到各海拔高度条件不同安装角情况下，风机的有效功率P与安装角θ的关系曲线；对得到的曲线进行拟合，得到各海拔高度该轴流风机型号风机的有效功率P与安装角θ的计算公式；利用计算式获得风机的安装角。本发明轴流风机叶片安装角的获得方法，经现场测评其结果与现场实际情况相符，解决了施工方以往不断进行现场试验确定轴流风机叶片安装角的复杂问题，得到的结果准确可靠，最大限度地实现了经济、合理、高效、便捷。
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公开(公告)号：CN106294925A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610511388.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路隧道道床两侧沟槽结构体结构应力的获得方法。包括获得重载铁路隧道两侧沟槽结构设计参数，并获得沟槽结构受力侧上、下端横向荷载q1、q2与轴重的曲线函数，获得沟槽结构受力侧应力。本发现采用现场试验、数据采集分析和力学模型，公开了适用于不同型式的重载铁路隧道两侧沟槽结构应力的获得方法，该方法根据相关规范充分反映了重载铁路隧道两侧沟槽结构的受力性能。本发明提供了目前两侧沟槽结构体应力的获得方法，对重载铁路隧道两侧沟槽的设计和安全验算提供了科学依据，最大可能地实现了经济、合理、高效。
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