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公开(公告)号：CN101548075A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880001015.2
申请日：2008-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N3/32 , F01N5/02 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , F01N2610/10 , F01N2900/1612 , F01N2900/1621 , F02D41/1444 , Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，利用比供给到燃烧室(2)内的燃料量少的量的、与该燃料量成比例的燃料，在样品气体生成室(14)内生成检测硫用的样品气体。设置有具有捕获样品气体中含有的硫的传感部，并且可由传感部的物性变化检测被该传感部捕获的硫的量的SOx传感器(16)，由该SOx传感器(16)的输出值推定流入到催化剂(8)中的SOx量。
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公开(公告)号：CN101548070A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000895.1
申请日：2008-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D46/006 , B01D46/42 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D53/949 , B01D2255/915 , B01D2257/302 , B01D2279/30 , F01N3/0253 , F01N3/0807 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N13/009 , F01N2250/14 , F01N2570/04 , F01N2610/03
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在NOx吸藏还原催化剂装置的下游侧配置有微粒过滤器，在NOx吸藏还原催化剂装置的上游侧配置有S捕集装置，在该内燃机的排气净化装置中，设置有用于向S捕集装置的上游侧的排气系统或气缸内供给追加燃料的第一燃料供给装置，所述追加燃料用于微粒过滤器的再生处理，由第一燃料供给装置供给的追加燃料为不从S捕集装置放出SOx的量，为了补充由第一燃料供给装置供给的追加燃料的对于再生处理而言的不足部分，在NOx吸藏还原催化剂装置与微粒过滤器之间的排气系统上设置有第二燃料供给装置。
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公开(公告)号：CN101542083A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000534.7
申请日：2008-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0885 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/0093 , F01N2560/026 , F01N2570/04 , F01N2610/03
Abstract: 对于内燃机而言，在内燃机排气通路内配置有包含NOx吸藏催化剂的前段催化剂(12)和后段催化剂(14)，在应解救这些催化剂(12、14)的SOx中毒时，进行SOx中毒解救处理，即使相对应的催化剂(12、14)的温度上升至SOx释放温度，同时使流入到相对应的催化剂(12、14)中的排气的空燃比为浓。在这种情况下，使进行后段催化剂(14)的SOx中毒解救处理的频率高于进行前段催化剂(12)的SOx中毒解救处理的频率。
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公开(公告)号：CN101541608A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000183.X
申请日：2008-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B01D53/86 , B01D53/94 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60W10/08 , B60W20/00 , F01N3/20 , F01N3/28 , F02D29/02
CPC classification number: B60W20/15 , B01D2257/302 , B01D2258/01 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60Y2400/435 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N13/0097 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0047 , Y02A50/2348 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 在内燃机中，形成为能够在发动机的输出上叠加由电动马达(27)产生的输出。在NOx吸藏催化剂(14)上游的发动机排气通路内配置有能够捕捉排气中所含的SOx的SOx捕捉催化剂(13)。在应该使SOx捕捉催化剂(13)再生时，调节由发动机产生的车辆驱动力和由电动马达(27)产生的车辆驱动力，使从SOx捕捉催化剂(13)流出的排气中的SOx浓度在再生期间内变为预先设定的SOx浓度以下。
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公开(公告)号：CN100497895C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN02815497.5
申请日：2002-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D46/0063 , B01D46/2425 , B01D46/2429 , B01D46/244 , B01D46/2451 , B01D46/2459 , B01D46/2474 , B01D2046/2437 , B01D2046/2492 , B01D2046/2496 , B01D2279/30 , B28B3/269 , B28B11/006 , F01N3/0222 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N2240/20 , F01N2260/18 , F01N2510/0682 , F01N2570/16 , Y10S55/05 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明涉及一种废气净化装置，该装置具有一种用于收集废气中微粒的微粒过滤器。这种微粒过滤器(22)包括分隔壁，该分隔壁形成了废气流动的通路(50、51)。这种分隔壁由多孔材料形成。通过将分隔壁的尖端收缩并与彼此相接触的相邻分隔壁一起受到烘烤，形成这种微粒过滤器(22)。如果该分隔壁在相接触时受到烘烤，那么相邻分隔壁就以预定的粘合强度粘合在一起。根据本发明，微粒过滤器(22)的端部具有比预定粘合强度更高的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101438037A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016119.6
申请日：2007-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , Y02A50/2344 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在第1排气净化装置(1)实施升温控制时，使第2排气净化装置(2)不会升温至预设温度以上。
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公开(公告)号：CN101360894A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200780001762.1
申请日：2007-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N11/00 , F01N13/0097 , F01N2550/05 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机的排气通道内配置NOx吸收剂，在NOx吸收剂上游的排气通道内配置燃料添加阀(28)，在需要从NOx吸收剂释放NOx时，从燃料添加阀(28)向NOx吸收剂仅添加所需燃料添加量的燃料，从而使流入NOx吸收剂内的废气的空燃比暂时变为浓空燃比。此时，将所需燃料添加量分成多次进行添加。检测出燃料添加阀(28)的燃料添加率，并根据燃料添加率修正自最初的分次添加开始到最后的分次添加结束为止的总添加时间。并且，对分次添加时间、间隔或者分次添加次数进行修正，以使从燃料添加阀(28)实际所添加的燃料量维持为所需燃料添加量。
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公开(公告)号：CN101356346A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200780001292.9
申请日：2007-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9431 , B01J23/02 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J27/25 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2510/06 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2900/0408 , F01N2900/1612 , F01N2900/1621 , Y02T10/47
Abstract: 将碱金属和碱土金属两者中的至少一种携带扩散于其中的SOX捕集催化剂(11)布置在内燃机的排气通道中。通过在发动机运行期间将所述SOX捕集催化剂(11)的温度保持在所述碱金属和碱土金属两者中的至少一种的硝酸盐变为熔融状态的温度，在所述SOX捕集催化剂(11)中的硝酸盐移动到所述SOX捕集催化剂(11)表面上并在其上凝结的硝酸盐移动和凝结作用被促进了。由于这种硝酸盐移动和凝结作用，在恢复所述SOX捕集率时除去了SOX。
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公开(公告)号：CN101317002A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044470.1
申请日：2006-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/04 , B01D53/86 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/24 , F02D21/08 , F02D29/02 , F02D45/00 , B01D46/42
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2900/102 , F01N2900/1612 , F02B37/00 , F02D29/02 , F02D41/028 , F02D41/0285 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2200/0625 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 在发动机排气通路内配置有后处理系统和向该后处理系统供给后处理用燃料的燃料供给阀(17)，所述后处理系统包括SOx捕集催化剂(11)、载持有NOx储存和还原催化剂的颗粒过滤器(13)及NOx储存和还原催化剂(15)。每次所述发动机的运转时期经过一定时长时，所述发动机的运转参数的值和供给所述后处理用燃料的方法被重新设定成，在将排入大气中的有害成分的量维持在规定值以下的同时，燃烧用燃料和后处理用燃料的消耗总量变得最少。
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公开(公告)号：CN1222685C
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN01117004.2
申请日：2001-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0842 , F01N3/0821 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
Abstract: 发动机包括一个颗粒过滤器，该颗粒过滤器设置在排气通道内，并具有NOx吸收剂的功能，使单位时间从燃烧室排放的颗粒量小于单位时间可通过氧化除去的颗粒量而不在颗粒过滤器上发出黄焰，并且使颗粒过滤器的温度保持在使NOx吸收率变得大于一定值的温度范围内。
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