一种轻型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片

    公开(公告)号:CN208763695U

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201821602076.1

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种轻型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片,包括由上到下制成一体的叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁,叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,沿叶片工作部分高度截面形状不同,截面面积由根部至顶部逐渐增大,相邻两截面间有相对扭转,叶片工作部分以靠近叶片下端壁的叶片根部截面B-B为基准,向下定义截面A-A,向上依次定义为截面C-C、D-D、E-E、F-F和G-G,通过对叶片工作部分上各截面高度、轴向宽度、弦长、进气角、安装角、型线最大厚度尺寸结构的调整,使首级导叶片根部截面的吸力面进口处曲率增大,喉部以后的曲率减小,中部截面和顶部截面的吸力面中部曲率均有所减小。

    一种应用于叶根疲劳寿命试验的卡具装置

    公开(公告)号:CN208333849U

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201821121556.6

    申请日:2018-07-16

    Abstract: 一种应用于叶根疲劳寿命试验的卡具装置,属于叶根疲劳实验技术领域,本实用新型为了解决目前没有可以同时进行多组叶根疲劳试验的夹具装置的问题。上圆板和下圆板相对设置,上圆板的上端面和下圆板的下端面的中心处均安装有连接螺栓,上圆板的下端面和下圆板的上端面对称设置有多个安装座,叶根夹具通过紧固螺栓安装在安装座上,叶根夹具的自由端上设有T形槽,叶根样件的上下两端分别安装在相对的两个安装座的T形槽内,T形槽的两端槽口处设均设有挡板,挡板通过紧固螺钉固定在叶根夹具上。本实用新型的一种应用于叶根疲劳寿命试验的卡具装置能同时实现多数量样件的疲劳试验,极大的提高了疲劳寿命试验的效率、周期及成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种带有自锁螺母装置的拉杆转子

    公开(公告)号:CN208330467U

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201820997242.6

    申请日:2018-06-26

    Abstract: 一种带有自锁螺母装置的拉杆转子,属于燃气轮机技术领域。本实用新型为了解决重型燃气轮机转子轴向、径向温度梯度大,压气机与透平各级耐高温及强度特性不同的问题。本实用新型包括前端轴、自锁螺母、拉杆、叶轮、锁冒、压盘和后端轴,前端轴为圆柱形体,圆柱形体的侧面上加工环形槽,环形槽内安装有自锁螺母,前端轴上加工有空心孔,拉杆的一端穿过空心孔与自锁螺母建立安装,拉杆的中心位置穿装有叶轮,拉杆的另一端穿入到压盘的锁冒安装孔,锁冒安装孔内设有锁冒,锁冒与拉杆的右端螺接。本实用新型的带有自锁螺母装置的拉杆转子结构简单,加工成本低,装配方便,在高速、重载等工况下安全可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片

    公开(公告)号:CN210530928U

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201921490504.0

    申请日:2019-09-09

    Abstract: 本实用新型属于燃气轮机叶片技术领域,涉及一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片,是针对现有首级导叶片的叶片型面设计不光顺,效率低,使用寿命短等现状所提出的,其包括:叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁,所述叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁由上到下制成一体,所述叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,沿导叶片高度截面形状不同,相邻两截面间有相对扭转,且截面积由根部至顶部逐渐增大,叶片工作部分的总高度L为107mm,叶片工作部分以靠近根部的截面A-A为基准,由截面A-A向上依次定义为截面B-B至截面F-F,通过对叶片工作部分上各参数尺寸结构的调整,使优化后的首级导叶片的气动效率提高,使用寿命延长。

    一种应用于旋转机械的热弯曲故障实验装置

    公开(公告)号:CN210119345U

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201921470748.2

    申请日:2019-09-05

    Abstract: 一种应用于旋转机械的热弯曲故障实验装置,属于转子热弯曲故障实验技术领域,本实用新型为了解决传统实验装置无法模拟转子系统热弯曲故障实验的问题。电机的输出端与齿轮箱的输入端相连接,齿轮箱的输出端与转轴的一端相连,转轴的两端均通过滑动轴承支撑,转子设置在转轴上,转子外部设有与转子外形相配合的加热装置,两个滑动轴承靠近转子的一侧均设有涡流位移传感器组,涡流位移传感器组用于测量转轴或转子的位移。本实用新型的一种应用于旋转机械的热弯曲故障实验装置可模拟转子受热膨胀,发生热弯曲故障,并对实验过程中的数据进行采集。

    一种在燃气轮机中减少冷却空气用量的系统引气结构

    公开(公告)号:CN209990548U

    公开(公告)日:2020-01-24

    申请号:CN201921015714.4

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 一种在燃气轮机中减少冷却空气用量的系统引气结构,涉及燃气轮机技术领域,具体,包括透平外缸体、透平静叶、透平动叶、导流盘和转子轮盘,所述导流盘上方与透平静叶连接,所述透平静叶的另一端与透平外缸体连接,所述透平静叶旁侧设置有透平动叶,所述透平静叶也设置在所述透平外缸体内,所述透平动叶下端与转子轮盘连接;所述转子轮盘设置在所述导流盘旁侧;本实用新型在保证冷却效果同时,减少冷却空气用量,能提高机组效率。

    一种用于透平叶片气封齿的疲劳试验装置

    公开(公告)号:CN209858202U

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201921016015.1

    申请日:2019-07-02

    Abstract: 一种用于透平叶片气封齿的疲劳试验装置,涉及透平叶片疲劳试验设备技术领域,具体包括试验台架,实验台架上设置有液压缸,液压缸竖直上方设置有一组下夹具,下夹具上方夹持有下冷却连接件,下冷却连接件与U型卡具连接,U型卡具内设置有叶片气封齿试验模拟件,U型卡具还设置在一组温度箱内,温度箱通过稳定横臂固定在试验台架上,叶片气封齿试验模拟件上方通过传力杆与一组上冷却连接件连接,上冷却件上方与一组上夹具连接,上夹具上方与一组载荷测量单元连接,载荷测量单元固定设置在试验台架上;本实用新型模拟叶片气封齿试验模拟件的应力状态,反复施加该竖向力,达到对叶片气封齿试验模拟件疲劳试验的目的。

    一种应用于旋转机械设备的轴承标高调控装置

    公开(公告)号:CN209511042U

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201920209056.6

    申请日:2019-02-19

    Abstract: 一种应用于旋转机械设备的轴承标高调控装置,属于旋转机械设备调控技术领域。本实用新型解决了采用垫片调高存在效率低、误差大,精度低的问题。本实用新型的顶板两侧与支撑座立板形成竖直滑移副配合约束,支撑座底板顶面中间位置安装液压缸,底板两侧具有坡面;顶板与第一滑块、第二滑块形成水平滑移副配合约束,第一滑块、第二滑块与坡面面接触;活塞杆与第一连杆、第二连杆铰接于点E,第一连杆与第一滑块铰接于点A,第二连杆与第二滑块铰接于点B;第一连杆与第一摇杆铰接于第一连杆的中点C,第二连杆与第二摇杆铰接于第二连杆的中点D,第一摇杆和第二摇杆的铰接于固定点O。本实用新型实现了顶板的上升与下降,进而调节轴承的标高。

    一种可调节冷却回路冷气量分配的转子叶片

    公开(公告)号:CN208907370U

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201821836313.0

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 一种可调节冷却回路冷气量分配的转子叶片,属于转子叶片技术领域,本实用新型为了解决转子叶片需要进行冷却且叶片表面热应力分布不均的问题。转子叶片由上至下依次设有翼型部、平台部、柄部和榫部,翼型部和柄部分别沿着平台部的径向外表面和径向内表面向上下两个方向延伸,柄部继续向下延伸形成榫部,翼型部的一侧为吸力侧,另一侧为压力侧,吸力侧和压力侧在轴向前边缘和尾边缘处首尾相连,并且沿着前边缘和尾边缘从叶根向叶尖径向延伸,形成内部冷却回路,榫部的底端面上设有冷却气入口,且底端面上设有凹槽。本实用新型的一种可调节冷却回路冷气量分配的转子叶片可通过内部冷却回路冷却叶片,并通过进气孔调节进入回路的冷气量。

    一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片

    公开(公告)号:CN208816192U

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201821610343.X

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种燃气轮机用动力涡轮末级导叶片,包括叶片上端壁、叶片工作部分以及叶片下端壁,叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁由上到下制成一体,叶片工作部分的型线为变截面扭叶片,沿叶片高度形状不同,其截面面积由根部至顶部逐渐增大,相邻两截面间有相对扭转,叶片工作部分以靠近叶片下端壁的叶片根部截面A-A为基准,由下至上依次定义为截面B-B、截面C-C、截面D-D、截面E-E、截面F-F和截面G-G,通过对叶片工作部分上各截面高度、轴向宽度、弦长、进气角、安装角、型线最大厚度尺寸结构的调整,使尾橼曲率半径较现有的轻型燃机的涡轮叶片小,降低了叶栅出口的不均匀性,从而降低了叶栅损失。

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