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公开(公告)号：CN118092660A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410284194.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种船体载荷识别和全场安全评估的虚拟交互系统，包括：结构应变与加速度监测模块、船体运动监测模块、船体载荷识别模块、船体全场结构响应计算模块、船体波浪环境识别模块、船舶响应虚拟漫游与交互模块、船舶响应三维可视化模块、实时安全评估模块、系统存储与输出模块。采用本发明的技术方案，可以解决实际海况下船体安全评估缺乏虚拟现实平台的问题。
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公开(公告)号：CN115371931A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210983001.7
申请日：2022-08-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验装置，包括冲击组件和测量组件；冲击组件包括支撑钢架，支撑钢架底端设置有若干底滑轮，支撑钢架顶端为弧形，支撑钢架顶端固定连接有导向部，导向部与支撑钢架顶端相匹配，导向部顶端设置有增能部，导向部上滑动设置有冲击部，冲击部与增能部底端磁性连接，导向部底端位于测量组件上方；测量组件位于冲击部的滑出侧；测量组件包括固定部，固定部顶端朝向导向部倾斜设置，固定部顶端固定连接有测量部，测量部远离导向部的一端上方设置有记录装置。本发明的试验装置设计原理清晰、设备布置简便、载荷控制灵活、应用场景多样，方便舰载机多姿态多角度大能量冲击舰船甲板试验模拟。
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公开(公告)号：CN111931305B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010754504.8
申请日：2020-07-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , B65G61/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种对绑扎系统及集装箱堆垛非线性动态响应试验的测试方法，包括以下步骤：1)构建集装箱的缩尺模型；2)构建绑扎组件的缩尺模型；3)构建钮锁的缩尺模型；4)构建动态试验装置并选择绑扎装置和集装箱堆垛试验系统的输入输出变量；5)构建绑扎装置和集装箱堆垛试验系统并进行传感器的布置；6)设定绑扎系统和集装箱堆垛动态试验的横摇和纵摇参数，并构建绑扎系统和堆垛数值模型进行瞬态分析；7)进行绑扎装置和集装箱堆垛试验，采集并处理试验数据；8)根据数值模拟结果与试验结果对比结果进行数值模型的修正。与现有技术相比，本发明能快速有效侦测相互耦合的动态行为、克服场地、加载、试验过程、人员和经费限制等优点。
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公开(公告)号：CN111929017A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010747315.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种超大型集装箱船绑扎桥结构力学行为的测试方法，包括以下步骤：1)构建耦合结构有限元模型；2)通过静力学分析获得耦合结构原型的平均刚度，并通过动力学模态分析获得耦合结构原型的低阶模态频率和振型；3)绑扎桥结构的等效变换；4)横舱壁结构的等效变换；5)构建绑扎桥和横舱壁耦合结构的缩尺模型；6)搭建绑扎桥结构静力学试验装置，进行静力学试验；7)搭建模态试验装置，并进行模态试验；8)进行试验结果与数值模拟结果对比分析并修正有限元模型。与现有技术相比，本发明能快速有效的侦测到装箱船绑扎桥的刚度、低阶固有频率及振型特征，克服原型结构试验测试过程中，对场地、加载设备、人员和经费等需求较高的限制。
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公开(公告)号：CN119845532A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510033952.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 上海交通大学 , 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于局部凹陷结构的流体冲击量化评估方法及装置，方法包括以下步骤：将局部凹陷结构试验模型划分为3个测试区域，3个测试区域包括：凹陷区域、边缘区域和凸起区域；获取3个测试区域的单元面积、总面积和冲击载荷峰值；基于单元面积和冲击载荷峰值计算加权量化冲击载荷；对加权量化冲击载荷进行无量纲处理，得到评估系数，并基于评估系数进行冲击量化评估。本发明通过对表面具有局部凹陷的结构物的试验模型整体受到的流体冲击作用进行量化评估，并使用无量纲系数进行分析，为验证试验与工程实际的相似性提供了依据，也为试验结果的评估提供了一个新的角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676614B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210337621.3
申请日：2022-04-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06T19/00 , G09B19/00 , G06F111/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种面向船舶结构力学的虚拟仿真实验平台及实现方法，平台包括：用户登录管理模块、船型选择模块、虚拟实验流程介绍模块、实验虚拟仿真模块、数据库管理模块、知识学习模块；所述实现方法包括三维实体模型及有限元模型建立、贴图及动画演示、仿真交互模块实现及设计、数据库接口开发、系统架构搭建制作、数据接口及与硬件交互、Web端实现、PC端实现、ART实现。本发明能够模拟船舶在波浪中的弯曲和扭转真实实验场景，使用户沉浸式体验，以达到理论和实践的统一。
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公开(公告)号：CN114655382B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210388787.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B71/10
Abstract: 本发明提供了一种船舶结构动力学分析结果的虚拟可视化系统及方法，包括：用户登录管理模块用于用户登录，以及用户信息管理；船舶模型加载模块用于加载不同船型的有限元模型数据；虚拟仿真功能模块用于根据不同船型的有限元模型数据，进行虚拟仿真，获得虚拟仿真数据；数据库管理模块用于储存用户信息、有限元模型数据与虚拟仿真数据；后处理交互及评价模块用于对虚拟仿真数据进行后处理交互，生成交互仿真评价报告。本发明能够实现目标船舶结构的模态振型、频率、振动响应及振动路径传递等虚拟可视化实验场景，为用户提供沉浸式体验，以更加有效、快速的发现结构的设计缺陷，并给出结构改进的建议。
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公开(公告)号：CN113933145B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202111321591.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种长跨度箱型梁动态弯曲极限强度试验装置，通过装配式落锤与分配梁实现箱型梁试验模型动态纯弯曲载荷加载，通过调整落锤质量与高度改变动态载荷幅值，通过调整配重部的单体重量和个数改变箱型梁试验模型自振频率，通过电磁铁与激光传感器联合控制防止落锤二次冲击，通过两个固定部的夹持固定和滑动接触，可进行插接和固定，方便了不同长度的箱型梁试验模型进行固定，同时固定部和本装置的导向架采用分离式设计，可进行灵活变更和调整，方便操作以及加快实验速度，通过两端的夹持固定，避免了箱型梁试验模型在接受冲击后产生弹跳。
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公开(公告)号：CN114741927A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210415111.3
申请日：2022-04-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G01N3/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种联合载荷作用下加筋板极限强度试验方法及试验装置,获取原型模型和试验模型之间的相似关系；确定原型模型和试验模型缩比关系，并根据相似关系设计缩尺模型；根据缩比关系、相似关系设计试验模型，通过有限元计算试验模型的极限应力，保证试验模型与原型模型在相同破坏模式下的相对极限应力；将试验模型进行双轴加载，记录试验模型变化数据；将加筋板初始变形和应力‑应变曲线，利用有限元计算出模型的无因次的相对极限应力；根据原型模型和试验模型的相似关系，确定原型模型在载荷作用下的极限强度。解决了基于破坏模式的联合载荷作用下加筋板缩尺模型试验方法、保障了结构的位移不受互相垂直的双轴压缩载荷的影响。
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公开(公告)号：CN114655382A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210388787.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B71/10
Abstract: 本发明提供了一种船舶结构动力学分析结果的虚拟可视化系统及方法，包括：用户登录管理模块用于用户登录，以及用户信息管理；船舶模型加载模块用于加载不同船型的有限元模型数据；虚拟仿真功能模块用于根据不同船型的有限元模型数据，进行虚拟仿真，获得虚拟仿真数据；数据库管理模块用于储存用户信息、有限元模型数据与虚拟仿真数据；后处理交互及评价模块用于对虚拟仿真数据进行后处理交互，生成交互仿真评价报告。本发明能够实现目标船舶结构的模态振型、频率、振动响应及振动路径传递等虚拟可视化实验场景，为用户提供沉浸式体验，以更加有效、快速的发现结构的设计缺陷，并给出结构改进的建议。
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