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公开(公告)号：CN102022123B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200910170254.7
申请日：2009-09-09
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多变径模板台车整体衬砌方法，在模板台车制作时，模板顶部中心处采用活动分模结构；在模板台车的顶部吊装四块加宽模板；在模板台车的上纵梁底部增设加高节，以配合升降油缸的调节；下锚段施工时，在主门架上增加一套辅助门架；顶模板与侧模板、边墙挂板与侧模板的连接以铰接的形式进行连接，侧模板可以绕铰链转动；将模板台车的边墙挂板作用在仰拱填充顶面；模板台车走行到衬砌位置，通过液压油缸调整模板到位，进行立模；通过液压油缸收缩模板，进行脱模。采用了本发明的技术方案，能够在有多种断面尺寸的隧道中连续衬砌，根据不同的断面半径进行变径，完成各种变径断面的衬砌作业。
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公开(公告)号：CN103821526B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410042278.5
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构压气条件下饱和开舱作业方法及设备，通过采用本发明中的技术方案，最高承压可达到20bar，每班次作业无需减压，消除了现有技术中压缩空气进舱作业方法中减压带来的效率低的影响，极大提高了换刀效率，并且作业人员不用经过多次减压，大大减轻了对工作人员的人身伤害。
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公开(公告)号：CN104291782A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410517103.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: C04B30/00
Abstract: 本发明公开了一种用于复合地层泥水盾构的泥浆，泥浆比重为1.13～1.2，泥浆粘度为38～49S，膨润土与水的比例为1：11～1:7。通过采用上述技术方案，本发明一种用于复合地层泥水盾构的泥浆，在上部为粉细砂、下部为强度较高的中风化砂岩地层的江底隧道中能够形成有效的泥壁以保证开挖面的稳定，并且盾构掘进至江底时在超高水压条件下，泥浆稳定性也能够得到保证。
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公开(公告)号：CN103821526A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410042278.5
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构压气条件下饱和开舱作业方法及设备，通过采用本发明中的技术方案，最高承压可达到20bar，每班次作业无需减压，消除了现有技术中压缩空气进舱作业方法中减压带来的效率低的影响，极大提高了换刀效率，并且作业人员不用经过多次减压，大大减轻了对工作人员的人身伤害。
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公开(公告)号：CN103790593A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068167.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，它包括拼装机主体、一端部可拆卸地连接在拼装机主体上的平衡梁，平衡梁包括一端部与拼装机主体可拆卸地连接的管件、可绕管件轴心线转动地连接在管件上并用于与穿梭舱相连接的至少两个连接件。现有技术中拼装机主体上的管片抓举装置拆除。通过采用上述技术方案，本发明饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，通过对现有技术中的拼装机进行改装，将原有拼装机主体上的管片抓举装置拆除，并加装平衡梁，在吊舱过程中，平衡梁能起到减少吊具所承受的水平压力，避免损坏穿梭舱，提高起重吊具安全系数的作用。当换刀作业完成后，平衡梁可拆除，并且不影响管片抓举装置的再次安装和使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103790179A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410041743.3
申请日：2014-01-28
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的地下连续墙，它包括若干段依次相连接的单元槽段，相邻两个单元槽段内的玻璃纤维筋笼之间通过施工接头相连接，施工接头包括在长度方向上相连接的第一接头和第二接头，第二接头包括截面为十字形的本体，本体包括相互垂直形成十字并相粘接的第一基板和第二基板，本体上粘接有第一连接板、第二连接板、沿本体长度方向依次设置的多个第一筋板、沿本体长度方向依次设置的多个第二筋板，第一连接板和第二连接板粘接在第一基板的同一侧并关于第二基板相平行对称，第一筋板和第二筋板位于第一基板的同一侧并关于第二基板相对称；第一基板、第二基板、第一连接板、第二连接板、第一筋板、第二筋板均为玻璃纤维板。
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公开(公告)号：CN104675408B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510043433.X
申请日：2015-01-27
Applicant: 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种高水压超长距离大断面隧道液氮冻结系统及盾构盾尾刷快速更换方法。该系统包括液氮储罐、主闸阀、供液管、分配器、配液管、冻结管、集气管、排气管、测温孔、冷排管，液氮储罐与装有主闸阀的供液管连接，供液管分两路分别与分配器连接，每个分配器分8‑10个支路，每个支路通过配液管与一组串联冻结管连接，每组最后一根冻结管与集气管连接，通过集气管与排气管连接，排气管将汽化氮气排放至空气中，冷排管前端与配液管连接，末端与集气管连接，同时提出了盾构盾尾刷快速更换方法，本发明适合于高水压超长距离大断面盾构隧道盾尾刷快速更换工程，具有形成冻结壁速度快，强度高，无毒无污染，使用安全可靠，施工方便等优点。
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公开(公告)号：CN103790593B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410068167.1
申请日：2014-02-27
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，它包括拼装机主体、一端部可拆卸地连接在拼装机主体上的平衡梁，平衡梁包括一端部与拼装机主体可拆卸地连接的管件、可绕管件轴心线转动地连接在管件上并用于与穿梭舱相连接的至少两个连接件。现有技术中拼装机主体上的管片抓举装置拆除。通过采用上述技术方案，本发明饱和带压条件下穿梭舱吊运装置，通过对现有技术中的拼装机进行改装，将原有拼装机主体上的管片抓举装置拆除，并加装平衡梁，在吊舱过程中，平衡梁能起到减少吊具所承受的水平压力，避免损坏穿梭舱，提高起重吊具安全系数的作用。当换刀作业完成后，平衡梁可拆除，并且不影响管片抓举装置的再次安装和使用。
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公开(公告)号：CN104121023A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410312273.X
申请日：2014-07-02
Applicant: 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泥水盾构带压开舱时开挖面泥膜闭气值的测试装置及方法，先在室内的试验柱中进行特定地层中泥膜形成的模拟试验，形成与实际情况类似的泥膜，然后让气压直接作用在泥膜，采用分级加压的方法进行泥膜闭气值的测定，测试较准确的反映了气压作用下泥膜的闭气效果，克服了现场进行泥浆调整和泥膜闭气值测试耗时长、不经济等等问题。而且本发明所涉及的测试方法简单易行，工作量小，耗时短，现场可以根据测试结果进行快速调整，是一种较快较经济的泥膜闭气值测试方式。
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公开(公告)号：CN204126650U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420468769.1
申请日：2014-08-19
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 同济大学
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型涉及盾构机技术领域，尤其公开了一种盾构机刀盘冲洗装置，包括连接座，连接座上设有球接头，导向管穿过球接头的球心，导向管的外端朝向观察口，导向管的内端连接有钢管推进机构，钢管推进机构包括左立板、右立板、若干连接杆，左立板、右立板之间还设有螺杆，螺杆左端连接有手轮，螺杆上设有夹管器，夹管器上设有螺纹孔、导向孔，夹管器的侧面设有夹管扣，所述的右立板上设有连接套，连接套与夹管扣之间设有钢管，钢管位于连接套的一端设有喷头，钢管的另一端设有管接头。因此，本实用新型具有在保持密封舱压力的情况下，对刀盘刀具进行冲洗，从而保证摄像头能准确拍摄到刀盘刀具原貌的有益效果。
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