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公开(公告)号：CN117146109A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310915584.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明涉及到燃气轮机技术领域，具体涉及到一种从燃机箱装体进气室移出燃气轮的工装，它包括燃气发生器底架、动力涡轮底架、轴向导轨、中间支承、辅助支承、滚轮、前支承固定架、分离器、轴向移动支座、发生器移动支座、动涡前支座、前支座、动涡后支座、防转固定支座、顶丝座、顶丝杆、移动小车等。一旦燃气轮机出现故障且在箱装体内无法进行维修时，利用这些工装，可实现将燃气轮机从燃机箱装体进气室移出和送回箱装体内。它不仅结构简单、灵活，而且便于操作、快捷换装。
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公开(公告)号：CN117053691A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310805985.4
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种非接触式燃气轮机机匣轴向伸长量测量装置，涉及燃气轮机技术领域，特别地，涉及燃气轮机机匣工作状态轴向伸长量测量的一种装置。本发明解决了燃气轮机机匣工作状态轴向伸长量参数获取的问题，通过测量机匣轴向伸长量，给出准确压气机支腿初始拉伸量，避免了因初始拉伸量设计不合理导致机匣变形漏气等问题。本发明提供的非接触式燃气轮机机匣轴向伸长量测量装置主要包括：激光发射装置、监控装置、量具和安装架。
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公开(公告)号：CN119803936A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411611022.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机轮盘兼顾结构完整性考核和提高寿命的超速预旋转试验方法，属于燃气轮机领域，包括如下步骤：依次进行转子装配与动平衡、转子安装、常温试转、温度场标定、冷态预旋转试验以及热态预旋转试验，然后进行实验结果有效性分析，满足标准则停止，若不满足标准则重复直至满足，期间需分别进行动平衡标准判断、安装标准判断、振动幅值标准判断、温度场标准判断等。本发明可以有效提高轮盘的服役寿命，降低轮盘的生产成本，同时完成对轮盘的结构完整性的考核。
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公开(公告)号：CN117648766A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311578553.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种涡轮过渡段子午流道型线设计方法，包括以下步骤，给定过渡段设计输入；计算过渡段无量纲参数；判断过渡段参数的合理性；评估过渡段气动性能；设计过渡段子午流道型线；计算过渡段不同位置的通流面积；对涡轮过渡段的通流面积关系曲线进行分析，直至涡轮过渡段的通流面积关系曲线变为平缓增加的状态。本发明跟据涡轮过渡段子午流道型线特点，将初步性能评估过程提前，有利于加快涡轮过渡段子午流道型线设计过程，实现更加快速的得到满足气动性能要求的涡轮过渡段子午流道型线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117610451A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311578664.1
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种带有大小支板的涡轮过渡段气动性能评估方法和系统，包括以下步骤：构建涡轮过渡段三维模型，并统计整流罩数量；提取涡轮过渡段子午流道型线坐标；提取涡轮过渡段整流罩型线坐标；提取涡轮过渡段支柱型线坐标；编制涡轮过渡段几何数据文件；利用步骤5得到的涡轮过渡段几何数据，对包括一个整流罩和两个支柱的整个计算流域划分叶轮机械全三维结构化网格；涡轮过渡段全三维流场计算。本发明将整流罩看作主叶片，将整流罩两侧的两个支柱看作整流罩的分流叶片，重新组织了其模型处理、网格划分及气动性能的计算分析过程，评估结果较现有方法更加真实的反映了物理条件，计算分析结果更加准确可信。
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公开(公告)号：CN117606682A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384334.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种基于VB语言的双面双点转子现场动平衡方法，包括以下步骤：步骤一，获取转子现场动平衡所需参数，包括转子两侧测点初始振动值和相位、平衡盘1示重质量和相位、平衡盘1示重后振动值和相位、平衡盘2示重质量和相位、平衡盘2示重后振动值和相位；步骤二，建立现场动平衡参数化计算工具。参数化计算工具，在可视化设计界面输入平衡盘1、平衡盘2、振动值、示重和自定义配重方案信息，可实现配重方案及自定义配重方案下预估振动值输出功能。本发明利用VB语言所带函数即可实现离线双面双点转子现场动平衡，具有振动幅值和相位信息选取灵活特点，实现了可视化旋转机械双面双点转子现场动平衡计算，可大幅度提升现场动平衡效率。
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公开(公告)号：CN117606680A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384332.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带弹性联轴器动力输出轴系双面现场动平衡方法，1)动力驱动装置壳体和负载壳体布置振动传感器和键相传感器；2)从慢车升到额定功率，测得振动峰值时刻两个振动测点的振动幅值及相位；3)在弹性联轴器驱动端法兰面螺栓上试加配重1；4)启动动力驱动装置，测得振动峰值时刻两个振动测点振动幅值及相位；5)取下弹性联轴器驱动端法兰面螺栓上试加配重1，在弹性联轴器非驱动端法兰面螺栓上试加配重2；6)启动动力驱动装置，测得振动峰值时刻两个振动测点振动值及相位；7)分别计算试重1、2对两个振动测点贡献振动速度值及相位；8)计算弹性联轴器两侧法兰面配重质量及相位；9)计算两侧法兰面螺栓上最终校正重量和相位。
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公开(公告)号：CN117592213A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311578672.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F30/28 , F02C7/20 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种带有大小支板的涡轮过渡段支柱设计方法和系统，该方法包括以下步骤：确定支柱设计输入和支柱型线参数；构建支柱外形；计算支柱截面面积；对构建的支柱截面进行强度评估直至满足设计要求；对支柱外型进行全三维气动性能分析，直至其总压损失系数满足设计要求；将满足强度和总压损失系数设计要求的支柱外形在三维建模软件中进行混合，得到支柱实体模型。本发明针对带有大小支板的涡轮过渡段支柱设计条件，能够快速得到气动性能优良且功能合适的支柱，加快带有大小不同支板涡轮过渡段设计过程，提高涡轮过渡段设计速度与效率。
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公开(公告)号：CN220982256U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322858754.8
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本实用新型提供一种实心轮盘旋转动态应变测量系统，包括实心轮盘、高温延长线、转接盘、芯轴、柔性主轴、试验台本体和高速滑环系统；所述高温延长线固定在实心轮盘表面上；所述转接盘与实心轮盘连接；所述高温延长线经过转接盘由引线孔进入芯轴内部的芯轴中心孔；所述芯轴与柔性主轴连接，高温延长线经过柔性主轴的柔性主轴中心孔与高速滑环系统的转子连接，转子与转子支架连接，转子支架与柔性主轴连接；所述转子通过旋转碳刷的定位孔相连接；所述静子与静子支架连接，静子支架与试验台本体连接；所述静子的信号引出线与应变仪连接。本实用新型简单方便，巧妙的利用轮盘上带有的通气孔，实现了实心轮盘盘心、盘缘的动态应力测试。
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