-
公开(公告)号：CN110758118A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911125246.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统，包括开关电路、制动电阻装置和扩展制动电阻装置，其中，所述制动电阻装置通过所述开关电路连接至所述中间直流回路，所述扩展制动电阻装置可选择地接入开关电路和所述制动电阻装置。本发明还公开了内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统的使用方法。本发明的一种内燃机车扩展制动电阻装置的接入解决了上述的资源浪费问题，机车仅需配备满足电制动功率的制动电阻装置即可。在进行机车大功率自负荷试验时仅需将扩展制动电阻装置的接入即可增大功率，操作简单。此外，当机车上的制动电阻装置出现故障时，利用本发明的扩展制动电阻装置也可以进行自负荷试验。
-
公开(公告)号：CN119261976A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411797667.9
申请日：2024-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车领域，公开了一种用于机车侧悬挂模块的支承单元，包括：沿纵向排列的多个支架；沿纵向排列的多个连接梁，每个连接梁可拆卸连接在相邻支架之间；其中，支架的横向内侧具有用于将支承单元安装至机车底架的支承单元安装件，支架的横向外侧具有扶手杆安装件，连接梁的横向外侧具有侧饰板安装件，连接梁的上侧具有走廊地板安装件，支承单元内部形成用于容纳管路和线路的容纳空间。本发明的支承单元集成了多种安装结构于一体，可以实现将多种部件集成到支承单元上以形成整体的侧悬挂模块，从而可以实现侧悬挂模块单独生产，有利于缩短机车生产周期，并且多种安装结构布局合理，可以实现多种部件有序安装而不会相互干涉。
-
公开(公告)号：CN110994758B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201911171024.2
申请日：2019-11-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车及其发电系统，包括发电系统机壳，所述发电系统机壳内集成设置有正负直流汇流母排，以及，并联连接至所述正负直流汇流母排的多套直流输出电路，其中，每套所述直流输出电路包括串联连接的输出绕组、熔断器和三相桥式全波整流电路，所述三相桥式全波整流电路的输出侧连接至所述正负直流汇流母排。本发明将整流装置集成在同步发电系统壳体内部，集成度高，节省了机车的使用空间，主发直接输出的是直流电，减少了同步发电机与整流装置之间的布线，多套独立的输出绕组，彼此之间不受影响，当某几个发生故障时，整车供电只损失部分功率，不会导致整个供电系统故障。
-
公开(公告)号：CN119261973A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411797658.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车领域，公开了一种用于机车的集成化侧悬挂模块，包括：支承单元，支承单元包括沿纵向间隔设置的多个支架和沿纵向间隔设置的多个连接梁，每个连接梁可拆卸连接在相邻支架之间；支架的横向内侧具有用于将支承单元安装至机车底架的支承单元安装件；支承单元内部形成容纳空间；扶手杆组件，扶手杆组件固定于支架的横向外侧；侧饰板，侧饰板固定于连接梁的横向外侧；走廊地板，走廊地板固定于连接梁的上侧；管路及线路，管路及线路容纳于容纳空间中。本发明将多种部件集成到支承单元上以形成独立的侧悬挂模块，可以实现侧悬挂模块和其他机车结构同步生产，并且多种部件布局合理，可以实现有序安装而不会相互干涉。
-
公开(公告)号：CN116061979A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310068047.0
申请日：2023-01-17
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无司机室动力车的虚拟操纵方法及装置，所述无司机室动力车配置有虚拟操作界面，所述虚拟操作界面上设有虚拟电钥匙以及多个虚拟操作按键，所述方法包括：基于所述无司机室动力车处于非编组状态，使得所述虚拟电钥匙处于可操作状态；基于用户对所述虚拟电钥匙的操作，使得所述虚拟电钥匙处于激活状态，进而使得多个所述虚拟操作按键处于可操作状态；基于用户对多个所述虚拟操作按键的操作而发送虚拟指令，使得所述无司机室动力车执行相应的动作。本发明能够提高无司机室动力车的各项操纵性能，在非编组状态下，解决单节动力车无法独立测试及运行控制的问题；在编组状态下，实现协同控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110758118B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911125246.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统，包括开关电路、制动电阻装置和扩展制动电阻装置，其中，所述制动电阻装置通过所述开关电路连接至所述中间直流回路，所述扩展制动电阻装置可选择地接入开关电路和所述制动电阻装置。本发明还公开了内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统的使用方法。本发明的一种内燃机车扩展制动电阻装置的接入解决了上述的资源浪费问题，机车仅需配备满足电制动功率的制动电阻装置即可。在进行机车大功率自负荷试验时仅需将扩展制动电阻装置的接入即可增大功率，操作简单。此外，当机车上的制动电阻装置出现故障时，利用本发明的扩展制动电阻装置也可以进行自负荷试验。
-
公开(公告)号：CN111810339A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010690037.7
申请日：2020-07-17
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车柴油机远程自起停控制方法，司机向本务机车的主控制单元发出重联起机指令信号；本务机车的主控制单元接收重联起机指令信号后，通过重联线缆将重联起机指令信号传输至第一有线重联机车，通过无线传输设备将重联起机指令信号传输至无线重联机车；无线重联机车和第一有线重联机车接收重联起机指令信号后，针对本机车柴油机进行起机条件判断，条件满足则直接起动柴油机。本发明解决了因柴油机自动停机功能停止的柴油机，需要手动登车起动柴油机的问题，减少操作人员工作量，提高机车的可操作性，提升机车进入运行工况的速度。
-
公开(公告)号：CN111553026A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010431770.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种机车轴重加垫调整方法，其包括建立机车轴重调整力学建模；根据所述机车轴重调整力学建模选择目标函数、约束方程，并优化数值求解；得出一系加垫量和/或二系加垫量。本发明针对现有技术的机车轴重调整加垫方案不易求解的情况，扩大了能够提供加垫方案的范围。此外，在进行一系加垫轴重调整时，在保证整车称重指标的同时保证了转向架称重指标。
-
公开(公告)号：CN119261973B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411797658.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车领域，公开了一种用于机车的集成化侧悬挂模块，包括：支承单元，支承单元包括沿纵向间隔设置的多个支架和沿纵向间隔设置的多个连接梁，每个连接梁可拆卸连接在相邻支架之间；支架的横向内侧具有用于将支承单元安装至机车底架的支承单元安装件；支承单元内部形成容纳空间；扶手杆组件，扶手杆组件固定于支架的横向外侧；侧饰板，侧饰板固定于连接梁的横向外侧；走廊地板，走廊地板固定于连接梁的上侧；管路及线路，管路及线路容纳于容纳空间中。本发明将多种部件集成到支承单元上以形成独立的侧悬挂模块，可以实现侧悬挂模块和其他机车结构同步生产，并且多种部件布局合理，可以实现有序安装而不会相互干涉。
-
公开(公告)号：CN110371148B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910718578.3
申请日：2019-08-05
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种动力车空调进风系统，该系统安装在机动车机械间顶盖上，该系统包括进风栅、第一风道以及第二风道，该进风栅可拆卸地固定连接到第一风道的第一端，第一风道的第二端与第二风道的第一端之间密封连接，且第二风道的第二端固定连接到空调机柜上的预留风道接口上。组成该系统全部构件均由非金属材料构成，且该系统与空调机柜以及机动车机械间顶盖之间密封连接。本发明提出的动力车空调进风系统可有效避免放电现象，以及可以有效避免雨水渗入到动力车机械间的内部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.15 seconds)
