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公开(公告)号：CN1820127A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200580000694.8
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/36 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2250/06 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置包括执行装置，其中，当在PM消除控制开始后催化剂周围的微粒蓄积量变得小于第一判断值时，所述执行装置执行燃尽控制。停止装置基于所述燃尽控制的结束而停止所述PM消除控制。当从所述催化剂周围的微粒蓄积量降低到第二判断值开始经过的时间达到预定时间时，强制结束装置强制结束所述燃尽控制。所以，该排气净化装置能够完全燃烧PM过滤器中的微粒，并抑制燃料经济性的恶化。
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公开(公告)号：CN1386162A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802141.7
申请日：2001-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/33 , Y02T10/47
Abstract: 本发明具有:NOx催化剂17,它设于能稀燃的内燃机排气通道内,可释出和通过还原剂吸收NOx;还原剂供给装置19,它设在NOx催化剂17上游侧上的排气通道中;负荷探测装置,它用于测定内燃机1的负荷;以及还原剂添加控制装置,它根据内燃机1的负荷控制还原剂的添加时间与添加间隔,在此控制中还考虑到还原剂因内燃机1废气的速度与温度等粘附到排气通道内表面的程度,这样就能与运转条件无关地将充分的还原剂量供给于NOx催化剂。这样,纵令内燃机的运转条件改变,也总能给NOx催化剂供给适量的还原剂。
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公开(公告)号：CN101553654B8
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN200780043658.9
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 此设备应用于具有将燃料直接喷射到燃烧室的燃料喷射阀、增压器和排气净化设备的内燃机。作为从燃料喷射阀进行的燃料喷射，与用于产生转矩的燃料喷射分开地执行后喷射。该设备包括设置在进气通路上增压器的上游的空气量传感器、以及设置在进气通路上增压器的下游的压力传感器。基于由压力传感器检测到的空气压力P的变化率ΔP来计算校正项Kg(S103)。基于发动机转速NE、由空气量传感器检测到的通路空气量GAp、校正项Kg和主喷射量Qm来设定上限喷射量Qgd(S104，S105)。利用上限喷射量Qgd，限制目标后喷射量(S106，S107)。
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公开(公告)号：CN101553654B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200780043658.9
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/405 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D41/10 , F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/44
Abstract: 此设备应用于具有将燃料直接喷射到燃烧室的燃料喷射阀、增压器和排气净化设备的内燃机。作为从燃料喷射阀进行的燃料喷射，与用于产生转矩的燃料喷射分开地执行后喷射。该设备包括设置在进气通路上增压器的上游的空气量传感器、以及设置在进气通路上增压器的下游的压力传感器。基于由压力传感器检测到的空气压力P的变化率ΔP来计算校正项Kg(S103)。基于发动机转速NE、由空气量传感器检测到的通路空气量GAp、校正项Kg和主喷射量Qm来设定上限喷射量Qgd(S104，S105)。利用上限喷射量Qgd，限制目标后喷射量(S106，S107)。
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公开(公告)号：CN1930380B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200580007673.9
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种用于内燃机的排气净化装置，具有DPNR转化器，燃料添加装置和电控装置。DPNR转化器位于内燃机的排气管中，并捕集排气中的颗粒物。燃料添加装置向通过DPNR转化器的排气添加燃料。电控装置在燃料添加装置向排气添加燃料的状态中判断DPNR转化器中的颗粒物的燃烧率。基于所判断的燃烧率，电控装置设定燃料添加装置添加燃料的方式，并在持续燃料添加和间歇燃料添加之间转换添加燃料的方式，当推定颗粒物的燃烧率小于预定的燃烧率时，电控装置将添加燃料的方式设定为间歇燃料添加。当推定颗粒物的燃烧率超过预定的燃烧率时，电控装置将添加燃料的方式设定为持续燃料添加。结果，排气净化装置抑制燃料所添加到的DPNR转化器的温度过度增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100545428C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200580000694.8
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/36 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2250/06 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置包括执行装置，其中，当在PM消除控制开始后催化剂周围的微粒蓄积量变得小于第一判断值时，所述执行装置执行燃尽控制。停止装置基于所述燃尽控制的结束而停止所述PM消除控制。当从所述催化剂周围的微粒蓄积量降低到第二判断值开始经过的时间达到预定时间时，强制结束装置强制结束所述燃尽控制。所以，该排气净化装置能够完全燃烧PM过滤器中的微粒，并抑制燃料经济性的恶化。
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公开(公告)号：CN100412328C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200580007643.8
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N9/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/35 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机排气净化装置，该排气净化装置包括排气净化机构、燃料添加装置和电子控制装置。所述排气净化机构设置在排气通道中并且捕集颗粒物质。所述燃料添加装置向通过所述排气净化机构的排气添加燃料。所述电子控制装置检测所述排气净化机构的上游部分与下游部分之间的压力差。在燃料添加装置向排气添加燃料的同时，电子控制装置比较在预定时间点检测到的压力差与压力差基准值。当所述压力差超过所述压力差基准值时，电子控制装置将燃料添加方式设定为间歇燃料添加。结果，排气净化装置减少了残留在排气净化机构中的颗粒物质的量。
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公开(公告)号：CN1842643A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580001030.3
申请日：2005-03-10
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/005 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气净化设备估计在排气系统中的催化剂周围捕集的颗粒物蓄积量。当估计蓄积量等于或大于容许值时，所述设备执行PM消除控制以将未燃烧燃料成分供应到催化剂。所述设备在PM消除控制完成时将估计蓄积量设成零。当PM消除控制的执行在暂停该控制之后变得可能时，即使所述蓄积量小于容许值，所述设备也恢复所述PM消除控制。因此，防止估计蓄积量由于暂停而明显偏离实际蓄积量。
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公开(公告)号：CN101553654A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780043658.9
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/405 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D41/10 , F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/44
Abstract: 此设备应用于具有将燃料直接喷射到燃烧室的燃料喷射阀、增压器和排气净化设备的内燃机。作为从燃料喷射阀进行的燃料喷射，与用于产生转矩的燃料喷射分开地执行后喷射。该设备包括设置在进气通路上增压器的上游的空气量传感器、以及设置在进气通路上增压器的下游的压力传感器。基于由压力传感器检测到的空气压力P的变化率ΔP来计算校正项Kg(S103)。基于发动机转速NE、由空气量传感器检测到的通路空气量GAp、校正项Kg和主喷射量Qm来设定上限喷射量Qgd(S104，S105)。利用上限喷射量Qgd，限制目标后喷射量(S106，S107)。
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公开(公告)号：CN100526617C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200510124753.4
申请日：2001-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/0814 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/33 , Y02T10/47
Abstract: 本发明具有：NOX催化剂(17)，它设于能稀燃的内燃机排气通道内，可释出和通过还原剂吸收NOX；还原剂供给装置(19)，它设在NOX催化剂(17)上游侧上的排气通道中；负荷探测装置，它用于测定内燃机(1)的负荷；以及还原剂添加控制装置，它根据内燃机(1)的负荷控制还原剂的添加时间与添加间隔，在此控制中还考虑到还原剂因内燃机(1)废气的速度与温度等粘附到排气通道内表面的程度，这样就能与运转条件无关地将充分的还原剂量供给于NOX催化剂。这样，纵令内燃机的运转条件改变，也总能给NOX催化剂供给适量的还原剂。
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