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公开(公告)号：CN114801797B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202210066980.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/16
Abstract: 设置于车辆外部的充电连接器连接至的充电入口(6)包括壳体(10)和设置在壳体(10)中的端子单元(11)。端子单元(11)包括第一DC引脚(47)、第二DC引脚(48)、第一通信引脚(40)、第二通信引脚(41)和接地引脚(42)。壳体(10)包括阻挡构件。当符合CCS且支持AC充电和DC充电的AC/DC充电连接器要连接至充电入口(6)时，阻挡构件(25、27、28、29)与设置在AC/DC充电连接器中的第一AC端子、第二AC端子、第三AC端子和中性点端子中的至少一者干涉，以阻挡AC/DC充电连接器与充电入口(6)之间的连接。
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公开(公告)号：CN115320442B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210492045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置及车辆。充电控制装置(150)进行搭载于车辆(50)的蓄电装置(130)的充电控制。车辆(50)具备直流充电插口(110)。充电控制装置(150)在直流充电插口(110)连接有不是规定的充电线缆(42B)的充电线缆(42A)的情况下，执行第一充电控制，在直流充电插口(110)连接有规定的充电线缆(42B)的情况下，执行第二充电控制。例如，在第一充电控制与第二充电控制中，改变在蓄电装置的充电中进行的漏电检测时间。或者，在第一充电控制与第二充电控制中，改变充电指令的响应延迟容限。
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公开(公告)号：CN111152667B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201910861966.7
申请日：2019-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆包括被附接到动力用电力线的系统主继电器和被附接到充电电力线的充电继电器，通过该充电电力线，动力用电力线的位于系统主继电器和驱动电路之间的一部分和被连接到直流充电站的站侧连接部的车辆侧连接部彼此连接。当在蓄电装置用来自直流充电站的电力充电的同时车辆侧连接部和站侧连接部彼此断开时，在系统主继电器处于接通状态下的情况下充电继电器关断之后，执行关于充电继电器的双极焊接异常的诊断，并且在诊断之后关断系统主继电器。
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公开(公告)号：CN110001432B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN201811485536.1
申请日：2018-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及充电设备。所述充电设备包括：多个电池；转换继电器，其能够在所述多个电池彼此串联连接的第一状态与所述多个电池彼此并联连接的第二状态之间转换；蓄电装置；设置在所述蓄电装置与车辆的电负载之间的主继电器；以及控制装置，其控制所述转换继电器的断开/闭合。当所述主继电器处于断开状态时，所述控制装置使所述转换继电器处于所述第一状态。
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公开(公告)号：CN114801797A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210066980.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/16
Abstract: 设置于车辆外部的充电连接器连接至的充电入口(6)包括壳体(10)和设置在壳体(10)中的端子单元(11)。端子单元(11)包括第一DC引脚(47)、第二DC引脚(48)、第一通信引脚(40)、第二通信引脚(41)和接地引脚(42)。壳体(10)包括阻挡构件。当符合CCS且支持AC充电和DC充电的AC/DC充电连接器要连接至充电入口(6)时，阻挡构件(25、27、28、29)与设置在AC/DC充电连接器中的第一AC端子、第二AC端子、第三AC端子和中性点端子中的至少一者干涉，以阻挡AC/DC充电连接器与充电入口(6)之间的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111319504A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911278151.2
申请日：2019-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
Abstract: 本发明涉及充电控制器和包括充电控制器的车辆。ECU(160)在将连接器(280)连接到入口(150)之后并且在执行外部充电之前执行充电准备通信序列，并且计时充电站(200)对规定的事件(S15)的响应时间(消息传输和接收时间)。存储器(164)存储特定充电站的消息传输和接收时间。当在充电准备通信序列期间计时的消息传输和接收时间等于存储在存储器(164)中的消息传输和接收时间时，ECU(160)不执行外部充电(S30中为是)。
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公开(公告)号：CN110001432A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811485536.1
申请日：2018-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及充电设备。所述充电设备包括：多个电池；转换继电器，其能够在所述多个电池彼此串联连接的第一状态与所述多个电池彼此并联连接的第二状态之间转换；蓄电装置；设置在所述蓄电装置与车辆的电负载之间的主继电器；以及控制装置，其控制所述转换继电器的断开/闭合。当所述主继电器处于断开状态时，所述控制装置使所述转换继电器处于所述第一状态。
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公开(公告)号：CN105978139B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610136705.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明提供一种电气设备的控制装置以及能量管理系统。防止接受电力的供给的电气设备所具有的计划管理功能和HEMS所具有的计划管理功能相干涉，并对向电气设备的供电进行恰当地管理。HEMS(130)能够按照用于对向车辆(200)的供电计划进行管理的第1管理功能来管理供电计划。车辆(200)的ECU(240)构成为按照用于管理车辆(200)的充电计划的第2管理功能来管理充电计划。ECU(240)通过对HEMS(130)所具有的第1管理功能和ECU(240)所具有的第2管理功能进行比较，来决定在ECU(240)和HEMS(130)中的哪一个中管理计划。
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公开(公告)号：CN106058950A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610179674.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L2240/80 , H02J3/32 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , H02J7/02 , H02J7/0013 , H02J7/0065
Abstract: 本发明涉及电力系统、车辆以及电力设备。搭载有蓄电装置的电动车辆(5)，在通过电力电缆(100)与电力设备(300)电连接的状态下，通过来自电力设备(300)的电力进行外部充电。在基于制定了充电计划的时刻开始外部充电时，在基于电力电缆(100)的连接被确立的定时，取得电动车辆(5)识别的当前时刻与电力设备(300)识别的当前时刻之间的时刻偏差。进而，对所取得的时刻偏差进行反映，分别设定电动车辆(5)和电力设备(300)各自的相对于当前时刻的充电开始时刻。
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公开(公告)号：CN104170183A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280071367.1
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R31/06 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1877 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/5205 , H01R24/76 , H01R2103/00 , H01R2201/26 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 电力取出设备连接于具备蓄电器(B)和第1连接部(21)的车辆的第1连接部(21)，从车辆取出电力，该第1连接部(21)供插头(93)连接，能够进行向蓄电器供给电力、和将蓄积于蓄电器的电力向外部放电中的至少一方，其中，所述该电力取出设备具备：第2连接部(31)，其与设置在车辆的外周面的第1连接部(21)连接；和第3连接部(32)，其能够供外部连接插头(82)连接，该外部连接插头(82)将外部设备和取出装置连接，第3连接部(32)包含供外部连接插头连接的连接面(30)，在取出装置连接于第1连接部(21)的状态下，从连接面(30)朝向外部延伸的连接面(30)的法线(46)相对于水平方向向下倾斜。
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