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公开(公告)号：CN1977406A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200580021715.4
申请日：2005-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1229 , H01M2/0285 , H01M2/1264 , H01M2/1276 , H01M10/345 , Y02E60/124
Abstract: 提供能够抑制负极的放电预留量的增加并抑制电池特性降低的镍氢蓄电池。该镍氢蓄电池(100)包括电池主体(电极板组150、电解液等)、容纳该电池主体的壳(102)，以及安全阀装置(101)，该安全阀装置(101)具有当壳(102)中的内压力超过预定值时通过从壳(102)排出气体来防止壳(102)中的内压力过度增加的超量压力防止功能。安全阀装置(101)包括具有凸壁部分(118)的阀构件(110)，该凸壁部分(118)形成与气体释放孔(122)连通的阀内部空间C。除了超量压力防止功能外，安全阀装置(101)还具有即使当壳(102)中的内压力不大于预定值时也允许壳(102)中的氢气通过阀内部空间C泄漏出电池的氢泄漏功能。
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公开(公告)号：CN1795572A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：CN200480014263.2
申请日：2004-05-21
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6557
Abstract: 本发明提供一种电池组，其具有多个电池模块(2)和夹具，其中所述电池模块(2)是将在方形外壳内容纳有发电元件的多个单电池(5)以相互串联的方式进行电连接，且在单电池(5，5)之间形成间隙(8)的状态下进行一体连接而成的；所述夹具具有通过并联配置的多个电池模块(2)的两端和任意单电池(5，5)之间的间隙(8)而配设的连接构件(4)，由于设计为这样的构成，因而即使使用刚性比较低的夹具也可以切实地进行限制，可以谋求电池组的重量以及成本的降低。
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公开(公告)号：CN1256785C
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN00118323.0
申请日：2000-06-09
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/00
CPC classification number: H01M2/0242 , H01M2/0245 , H01M2/043 , H01M2/12 , H01M2/24 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557
Abstract: 提供一种能使构成组合型二次电池的各单体电池的劣化取得平衡而能延长寿命的组合型二次电池。设置将多个电池槽(3)连成一体的一体电池槽(2)，并用盖体(4)整体封闭各电池槽(3)的上侧开口，且在盖体(4)设置使相互相邻的适当数量电池槽(3)相互连通的通道(37)，使各电池槽(3)的内压变得均匀。
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公开(公告)号：CN1174498C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN00130650.2
申请日：2000-10-06
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/043 , H01M2/1072 , H01M2/24 , H01M2/266 , H01M2/305 , H01M4/70 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6561
Abstract: 一种矩形密封式电池，包括有宽、窄侧面(3b、3a)的长方体状电池槽(3)、与电池槽(3)的宽侧面平行的多片正、负极板夹着隔膜层叠而成的极板组(5)及在极板组(5)的宽度方向两端分别与正、负极板接合的正、负极集电板(6)，各集电板(6)固定于电池槽(3)的窄侧面(3a)，电池槽(3)内装有电解液并由盖体(4)密封其开口部。因极板组(5)定位固定于电池槽，故极板组对电池槽能正确定位，不受充放电时极板组膨胀收缩而变形的影响，电池性能不会因此下降，能保证注液时液体分布的均匀性。
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公开(公告)号：CN100533814C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200580031803.2
申请日：2005-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0247 , H01M2/0237 , H01M2/0262 , H01M2/0285 , H01M2/20 , H01M2/266 , H01M2/30 , H01M2/305 , H01M10/0413 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/345 , Y02T10/7011 , Y10T29/4911
Abstract: 一种密封型电池及其制造方法，该电池具有从发电元件到电池外部端子减小的电阻而且具有容纳发电元件的大空间。密封型电池100包括具有交替设置的正极板121和负极板123的发电元件120，每个正极板具有正极活性材料层，每个负极板具有负极活性材料层。将发电元件120配置成使负极板123的负极引线部分123r在预定方向上延伸。另外，密封型电池100含有容纳发电元件120的电池盒110。电池盒110具有负极盒部件115，其由导电材料制成并用作其上连接有负极引线部分123r的负极电板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101401248A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008243.8
申请日：2007-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/266 , H01M10/0436 , H01M10/28 , H01M10/345
Abstract: 本发明提供电池和电池制造方法，在电池中最外侧第一电极板在比其自身接合端部分更远离集电器构件的弯曲部分处弯曲，与定位成比弯曲部分更远离集电器构件的远处部分相比，从弯曲部分到接合端部分的近处部分定位在层叠方向的内侧。通过在使用诸如焊接材料的接合构件的情况下将包括最外侧电极板的第一电极板接合到集电器接合部分以低价提供电池。在电池中，阴极集电器接合部分不仅用通过从阴极集电器接合部分自身熔化的金属形成的角焊缝接合到内侧阴极板的阴极接合端部分，而且用通过阴极集电器接合部分自身熔化的金属形成的角焊缝接合到最外侧阴极板的阴极接合端部分。
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公开(公告)号：CN1298071C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200410059072.X
申请日：2000-10-06
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 通过在扁平的矩形一体电池槽的端面壁上设置凸出的凸出部，即使从侧方与障碍物碰撞也可由凸出部承受，极柱不易受到冲击，另外，使一体电池槽的端面壁的端子孔周围部分的壁厚在端子孔的两侧部各不相同，使连接线与端子孔上部的最小截面积位置不重叠，确保极柱的安装强度，可提供一种对于极柱负载且可靠性高的密闭矩形蓄电池。
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公开(公告)号：CN1189953C
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN00130569.7
申请日：2000-09-28
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1072 , H01M2/0245 , H01M2/0404 , H01M2/043 , H01M2/202 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/6557 , H01M10/6566
Abstract: 一种构成紧凑且能以高冷却性能均匀冷却各单体电池的组合型二次电池。设有将多个具有宽度窄的窄侧面和宽度宽的宽侧面的长方体状电池槽3以其窄侧面相互一体连接而成的一体电池槽2，并用盖体4一体性封闭各电池槽3的上面开口，在各电池槽3内，装入由与其宽侧面平行的多个正极板和负极板夹着隔膜沿窄侧面方向层叠而成的极板组，构成单体电池6，并在电池槽3的连接方向相邻的端部之间，串联连接各单体电池6。
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公开(公告)号：CN1490890A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03124988.4
申请日：2003-09-19
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/0202 , H01M2/0237 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6554
Abstract: 本发明的密封型蓄电池，具有横剖面形状为长圆形或长方形的金属制的外壳、对外壳的一端开口进行封口的金属制的封口板、以及极板组，构成将极板组与电解液一起收容在外壳内，在外壳的两侧的长侧面上、沿底面与开口之间形成有连续或断续的多个突条，故能提高冷却性能并能提高外壳的侧面的强度。
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公开(公告)号：CN1300107A
公开(公告)日：2001-06-20
申请号：CN00130645.6
申请日：2000-10-06
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0413 , H01M2/0237 , H01M2/024 , H01M2/0245 , H01M2/1077 , H01M10/281 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种电池组,可避免全部单电池内压差异,或避免部分单电池、单位电池因内压升高造成输出和寿命变差。多个长方体形状的电池槽形成为一体的一体电池槽其各个电池槽内,分别容纳正极板和负极板夹着隔离体迭层而成的极板群,在每一电池槽中构成单电池,并将这些单电池串联连接构成单位电池2,在多个单位电池2之间形成致冷剂通路20的状态下沿极板群迭层方向配置上述多个单位电池2,并使其两端配置的端板13、14互相联结夹紧。
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