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公开(公告)号：CN106128130B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610515586.4
申请日：2016-07-01
Applicant: 北京工业大学 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及施工区检测及控制领域，具体而言，涉及基于地磁车辆检测器的施工区运行状态控制方法和系统。该方法主要包括：分布式地磁车辆检测器阵列采集施工区车辆的运行状态数据，并采用数据集成传输方式传输至服务器；所述服务器将第一数据传送至计算机，所述第一数据包括所述运行状态数据；所述计算机对所述第一数据进行第一数据分析处理，获得第一分析处理数据；所述计算机根据所述第一分析处理数据并通过云计算方法生成控制策略；所述计算机根据所述第一数据、第一分析处理数据和控制策略生成控制信息，并将所述控制信息发送至可变信息发布板。有效的解决了现阶段施工区交通拥堵、通行能力低，但是没有形成系统的安全管控对策的问题。
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公开(公告)号：CN118350642A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410592284.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了面向客运枢纽运营风险识别的指标获取方法及系统，具体涉及客运枢纽运营技术领域，包括指标类型确认模块、指标数据收集模块、指标数据分类模块、指标数据筛选模块、指标数据重分配模块、分析模块、评估模块、预警模块；通过指标类型确认模块确认风险类型，通过指标数据收集模块、指标数据分类模块分别收集和分类相关指标数据，通过指标数据筛选模块、指标数据重分配模块进行筛选和重分配来优化指标，分析模块进行分析操作，评估模块产生单体和综合风险信号；预警模块根据这些信号决定是否触发预警操作；本发明可以能够帮助管理者更好的对各种潜在的风险因素进行识别、分析和评估，从而为客运枢纽的安全运营提供强有力的支持。
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公开(公告)号：CN118124589A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410544939.8
申请日：2024-05-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广州市高速公路有限公司
Abstract: 本发明提供了一种弯道行车的安全诱导方法及相关设备，应用于数据处理技术领域。本申请获取目标驾驶终端发送的车辆信息、目标车辆的行驶路线信息、与目标车辆的行驶路线信息对应的弯道信息和目标车辆对应的驾驶人生理状态信息；基于车况信息和目标驾驶人的驾驶水平信息和目标车辆的驾驶事件重要性对目标车辆的行驶路线信息进行处理，生成驾驶影响因子；对弯道信息进行处理，生成弯道类型图像；基于目标服务器所存储的与待评估区域的标识信息相匹配的道路预警模型，对弯道类型图像和驾驶影响因子进行处理，生成目标弯道的路况信息；基于道路预警模型对目标弯道的路况信息进行处理，生成预警信息。
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公开(公告)号：CN114819001A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210754784.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于移动检测设备的隧道路面湿滑状态的评价方法，移动检测设备设置在隧道路面的上方并能够受控地沿隧道路面的长度方向往复移动，能够检测隧道路面上不同位置的路面湿滑系数值，所述方法包括：将隧道路面划分为若干个单元网格；控制移动检测设备在隧道路面上方移动，并采集每个单元网格所对应的路面湿滑状态数据；对每个单元网格的所述路面湿滑状态数据进行聚类分析；根据所述聚类分析的结果，确定每个单元网格的路面湿滑系数。通过本发明的评价方法，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测与评价，进而为客观地判断隧道内的路面状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据，有效地保障车辆的通行安全和效率。
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公开(公告)号：CN112991746A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110488315.5
申请日：2021-05-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种道路作业区临时交通安全设施布局方案的确定方法及装置，涉及道路交通安全管理技术领域，包括：获取第一道路指标；基于第一道路指标和智能终端的用户图形界面获取多个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案，和各个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案分别对应的第二道路参数；根据各个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案的第二道路参数，从各个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案中确定目标道路作业区临时交通安全设施布局方案。本发明可以提升作业区临时交通安全设施布局方案编制的效率和标准化程度，同时提升作业区临时交通安全设施布局方案展示效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109326121B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710638022.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速公路施工区上游车辆合流控制方法，包括：步骤一：根据施工区道路封闭情况确定施工区道路所允许的最大通行量QN；步骤二：根据施工区车道合并的情况，确定启动合流控制的提醒阈值Q0；步骤三：将实际测得的施工区上游的交通量Q与所述提醒阈值Q0进行比较，如果Q≥Q0，则启动对车辆驾驶员的变道提醒。通过本发明的方法，对于不同的施工区道路封闭情况、不同的交通组成和/或不同的车流量，能够容易地确定有必要启动变道提醒的车流量阈值，为施工区上游的交通组织提供了可靠的依据，从而避免了车辆因过度集中地合流而形成拥堵甚至发生事故，提高施工区的通行效率并且保障行车安全。此外，本方法也可以用于车辆的自动驾驶。
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公开(公告)号：CN111739303A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010834571.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路建设总指挥部
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , G08G1/09
Abstract: 本申请实施例提供一种智慧高速雨雾行车安全诱导系统的评价方法及装置，所述方法包括：确定多个工作模式；分别采集所述多个工作模式中各工作模式下与车辆行驶特性相关的评价数据集，其中，所述的评价数据集的数据包括车辆数据或者流量数据，所述车辆数据包括：速度数据和车头时距数据；根据所述评价数据集评估雨雾行车安全诱导系统的运行效果，其中，所述效果包括对交通流的调节效果和降低事故发生概率的效果。本申请实施例提供了一种从交通流理论、交通工程学的角度提出一种针对高速公路雨雾行车安全诱导系统的效果评价方法，这种评价方法可以从设置雨雾行车安全诱导系统的根本目的即对整体交通流进行调节的角度评价雨雾系统的性能。
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公开(公告)号：CN105096586A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410204184.3
申请日：2014-05-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明是一种基于交通流特征参数的平原区高速公路事故预测方法，可用来根据特定路段的交通流特征参数信息对该路段上的交通事故数进行预测。实践证明，该方法可以较好的预测平原区高速公路路段的事故发生数的均值，对交通事故的预防以及交通管理和调度具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN118124589B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410544939.8
申请日：2024-05-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广州市高速公路有限公司
Abstract: 本发明提供了一种弯道行车的安全诱导方法及相关设备，应用于数据处理技术领域。本申请获取目标驾驶终端发送的车辆信息、目标车辆的行驶路线信息、与目标车辆的行驶路线信息对应的弯道信息和目标车辆对应的驾驶人生理状态信息；基于车况信息和目标驾驶人的驾驶水平信息和目标车辆的驾驶事件重要性对目标车辆的行驶路线信息进行处理，生成驾驶影响因子；对弯道信息进行处理，生成弯道类型图像；基于目标服务器所存储的与待评估区域的标识信息相匹配的道路预警模型，对弯道类型图像和驾驶影响因子进行处理，生成目标弯道的路况信息；基于道路预警模型对目标弯道的路况信息进行处理，生成预警信息。
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公开(公告)号：CN116678337A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310675889.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01B11/16 , G06V20/52 , G06V20/10 , G06V10/22 , G06V10/24 , G06V10/26 , G06V10/774 , G01B11/06 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别的架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形监测预警系统及方法，包括标靶、图像采集模块、输入模块、目标检测模块、图像分割模块、畸变矫正模块、架桥机主梁前后支点处高差和主梁变形计算模块和预警模块。该系统基于计算机视觉技术的架桥机监测预警技术，可利用架桥机现有的视频监控设备，对架桥机架梁过程前后支点处高差、主梁变形等影响架梁过程架桥机稳定性的指标进行监测，可避免复杂的监测设备的和电缆的布置，方便现场使用。
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