-
公开(公告)号：CN113120038A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110370879.9
申请日：2021-04-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种采用虚拟编组技术的快慢车实时编解运行组织方法。包括：在快慢车共线运行线路区段，两列车在第一区间保持安全距离正常追踪运行，其中一列车为慢车，另一列车为快车，所述两列车在第一区间通过基于车车通信的虚拟编组技术连挂为一列大编组列车运行；所述大编组列车进站前，判断前方车站类型，根据前方车站类型和所述两列车的快慢车类型采用相应的运行组织方法完成快慢车运行组织过程。本发明实施例所述采用虚拟编组技术的快慢车实时编解运行组织方法，可以提高运输效率，缩减乘客旅行时间，降低线路通过能力损失。
-
公开(公告)号：CN110019569B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201710599162.5
申请日：2017-07-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种获取城市轨道交通运营状态信息的方法，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，所述运营状态信息包括乘车方案、列车的区间载客量、车站上下车人数、乘客留乘次数等，该方法主要包括以下步骤：根据AFC数据记录的旅行时间约束条件搜索可行的初始物理路径；构建所述每一条初始物理路径的时间拓展网络，并在所述时间拓展网络中搜索满足时间约束条件的可行路径；计算所述可行路径与综合时间的匹配度；搜索基于列车容量约束的且所述匹配度最高的乘车方案；根据所述乘车方案获取城市轨道交通运营状态信息。本发明能够辨识获得每一组AFC数据对应的乘车方案，得到城市轨道交通运营评估指标，提高了城市轨道交通运营精细化管理水平和运营效率。
-
公开(公告)号：CN110149593A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910284240.1
申请日：2019-04-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于移动台信令的路网客流状态辨识方法。该方法包括：采集轨道交通系统范围内的移动台用户的信令数据，信令数据包括：移动台识别码MSID、时间戳Times、位置区编号LAC和基站编号；根据移动台用户的多条连续的信令数据的基站对应的车站以及车站对应的LAC，辨识出作为轨道交通乘客的移动台用户的出行路径；基于各个移动台用户的出行路径和信令数据，按照设定的路网客流指标的统计规则计算出路网客流指标的统计值。本发明利用信息化技术获得的移动台信令数据对轨道交通网络中的网络层、线路层和车站层的运营状态进行描述，能够迅速、有效地改善轨道交通的运营组织，并从统计数据中挖掘客流规律，为研究路网客流规律等研究提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN110019569A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710599162.5
申请日：2017-07-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种获取城市轨道交通运营状态信息的方法，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，所述运营状态信息包括乘车方案、列车的区间载客量、车站上下车人数、乘客留乘次数等，该方法主要包括以下步骤：根据AFC数据记录的旅行时间约束条件搜索可行的初始物理路径；构建所述每一条初始物理路径的时间拓展网络，并在所述时间拓展网络中搜索满足时间约束条件的可行路径；计算所述可行路径与综合时间的匹配度；搜索基于列车容量约束的且所述匹配度最高的乘车方案；根据所述乘车方案获取城市轨道交通运营状态信息。本发明能够辨识获得每一组AFC数据对应的乘车方案，得到城市轨道交通运营评估指标，提高了城市轨道交通运营精细化管理水平和运营效率。
-
公开(公告)号：CN109130767A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710509440.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种基于客流的轨道交通车站通风空调系统的智能控制方法。该方法包括：确定研究车站，获取车站基础数据、车站历史客流和列车数据及历史气象数据；根据通风空调系统负荷的理论计算方法，利用已知数据计算得到通风空调系统负荷的理论计算值；构建基于动态客流的通风空调系统负荷计算模型；根据模型计算出通风空调系统的短时预测负荷；制定通风空调系统的控制策略，提出基于预测控制与时变客流特征的车站通风空调系统智能控制方法。本发明通过利用客流预测和客流仿真技术获得未来短时间内的客流数据，从而根据构建的模型计算未来短时间内的系统预测负荷，以使得车站通风空调控制系统能够提前应对未来短时间内的站内温度波动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115796442A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211397452.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通区间客流量确定方法及系统，属于城市轨道交通运维管理技术领域，基于客流的点线时空关联关系，分析进站客流量在区间的演化过程；基于进站客流量在区间的演化过程，线性拟合区间客流量和进站客流量的关系；基于线性拟合后的区间客流量和进站客流量的关系，进行关联程度参数和关联裕度参数的标定；基于关联程度参数和关联裕度参数，采用客流分配的方法获得车站进站量和列车区间客流量数据。本发明在保证区间客流量计算的精确性和可靠性的情况下，通过拟合时空网络下区间客流量和车站进站量的定量关系，一方面避免了连续数学模型在求解时的高复杂度，提高了计算效率；另一方面避免了固定比例系数对预测结果精度的影响。
-
公开(公告)号：CN109130767B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710509440.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种基于客流的轨道交通车站通风空调系统的智能控制方法。该方法包括：确定研究车站，获取车站基础数据、车站历史客流和列车数据及历史气象数据；根据通风空调系统负荷的理论计算方法，利用已知数据计算得到通风空调系统负荷的理论计算值；构建基于动态客流的通风空调系统负荷计算模型；根据模型计算出通风空调系统的短时预测负荷；制定通风空调系统的控制策略，提出基于预测控制与时变客流特征的车站通风空调系统智能控制方法。本发明通过利用客流预测和客流仿真技术获得未来短时间内的客流数据，从而根据构建的模型计算未来短时间内的系统预测负荷，以使得车站通风空调控制系统能够提前应对未来短时间内的站内温度波动。
-
公开(公告)号：CN106709609B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710020497.7
申请日：2017-01-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种预测控制地铁进站量的方法，该包括以下步骤：构造车站进站量与区间断面流量间的线性函数式；基于车站进站量和区间断面流量的历史数据值进行线性拟合，确定待估参数；基于给定区间的断面流量，计算对应车站的目标进站量；基于目标进站量确定客流控制策略。本发明运用于城市轨道交通客流组织管理，通过预测控制来限制地铁车站进站量，控制地铁区间满载率，缓解客流拥堵现象，从而避免大客流对线路或线网造成过大压力。进一步地，通过对区间断面客流量的分级，指导地铁车站在实际运营管理中，根据情况在不同时段对进站量采取分级控制措施，使进站量控制更加合理。
-
公开(公告)号：CN104066057B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410290738.6
申请日：2014-06-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种利用智能手机进行主动式乘客信息获取及服务的方法，该方法包括：乘客利用随身携带的手持移动终端设备，提供地铁客流拥挤信息的终端应用，以及用于大规模数据存储和挖掘的中央处理系统。该方法是：通过安装在智能手机中的应用程序，主动获取乘客的地理位置信息数据和手机的设备识别码，将通过数据传输网络传送给中央处理系统，中央处理系统将结合地铁线网的地理信息对乘客的地理数据进行位置匹配，进而获取乘客的出行轨迹及车站客流参数。本发明的系统与方法能够对地铁网络上乘客的行走轨迹、地铁车站和区间的客流人数以及换乘人数进行统计，获取的参数数据能够为乘客出行服务、客流组织提供丰富的基础数据支撑和平台支持。
-
公开(公告)号：CN106971262A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710149658.2
申请日：2017-03-14
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06N3/002 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种基于元胞自动机的城市轨道交通拥堵状态传播的仿真方法。该方法包括：构建城市轨道交通仿真路网，基于城市轨道交通的AFC数据计算各站台元胞在仿真时间步长内的进站和出站人数，计算仿真时间步长内线路的输送能力；建立基于元胞自动机的城市轨道交通大客流拥堵传播模型；基于城市轨道交通大客流拥堵传播模型和仿真时间步长内线路的输送能力利用转换规则函数得到列车满载率，判断各车站站台和区间的拥堵状态。本发明对通勤大客流场景下城市轨道交通网络中车站和区间的拥堵传播过程进行仿真，加强对传播中的概率事件以及车站个体行为与变化的描述，为大客流场景下的网络运营状态分析、应急预案的制定等提供有效的技术手段。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.028 seconds)
