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公开(公告)号：CN104875756A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510319189.5
申请日：2015-06-11
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
CPC classification number: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种联动式底门开闭机构及漏斗车，属于铁路漏斗车技术领域。每个底门分别具有第一侧底门和第二侧底门，第一侧底门和第二侧底门通过向两侧起立而实现开启，通过与开启反向的动作使第一侧底门和第二侧底门相互对合而实现关闭，其特征在于，包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接。该漏斗车包括该联动式底门开闭机构。联动式底门开闭机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单。
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公开(公告)号：CN103434527A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310316569.4
申请日：2013-07-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车顶篷，包括传动装置和顶篷装置，顶篷装置包括一个固定框架、多个活动框架及一层折叠式帆布，所述固定框架及每个活动框架之间采用牵引绳索连接；固定框架固定在货车一端顶部，活动框架由骨架和滑轮组组成，骨架包括一根横梁和左右两根支撑腿，骨架的两根支撑腿下方通过连接板各与一个滑轮组连接；沿货车左、右两侧的上侧梁上各等距焊接有若干左侧、右侧导轨吊座，左右侧导轨吊座通过螺栓连接一根左右导轨，每个活动框架的滑轮组都在相应导轨上滑动。本发明顶篷为折叠式伸缩结构，质轻、易安装、易操作；顶篷伸缩采用链条钢索牵引滑轮沿导轨滑动实现；避免了高空作业，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN204871021U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520401410.7
申请日：2015-06-11
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/28
Abstract: 本实用新型公开了一种底门间隙调整机构及漏斗车，铁路漏斗车技术领域。该底门间隙调整机构包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆、第二连杆和多个伸缩式第三连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接，伸缩式原动件的自由端铰接于第一连杆的自由端，第二连杆分别通过各伸缩式第三连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点。该漏斗车具有该底门间隙调整机构。该底门间隙调整机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单；并且能够达到对各底门两侧底门进行间隙调整的目的。
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公开(公告)号：CN203511651U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320587784.3
申请日：2013-09-23
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/22
Abstract: 本实用新型公开了一种迷宫密封式底门及漏斗车，属于车辆技术领域。该底门包括左底板密封端面、右底板密封端面、若干个左密封部件和若干个右密封部件；若干个左密封部件连接于左底板密封端面，若干个右密封部件连接于右底板密封端面，当底门处于关闭状态时，左密封部件与右密封部件相互配合，于左底板密封端面和右底板密封端面之间形成曲折的迷宫通路。该迷宫密封式底门具有限漏的作用。该漏斗车包括该迷宫密封式底门，用该漏斗车运输散粒物料时，泄漏量较少，并且，该漏斗车维护成本较底，使用效率较高。
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公开(公告)号：CN201756122U
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201020227525.6
申请日：2010-06-10
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路棚车车体，包括底架、端墙、侧墙以及车顶。底架的中梁由两根乙字型钢组焊成帽形结构，乙字型钢两端腹板切开后嵌入补板，呈两端牵引梁段截面大于中间段截面的变截面结构，使棚车车体可与配置大直径车轮的转向架匹配。底架钢地板两侧与侧梁搭接处各设有若干个沉入式绳栓以及绳栓座，侧墙的侧柱U形槽内设置若干个嵌入式绳栓，实现对所运输的货物进行固定。车顶的横断面呈八字形结构，棚车车体可采用公路的汽车运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204845930U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520346159.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型公开了一种棚车车体，包括：底架，所述底架包括：一侧部；一端部；一中梁，中梁呈变截面结构，与所述端部相连；侧墙，所述侧墙与所述侧部可拆卸式连接；端墙，所述端墙与所述端部可拆卸式连接；车顶，所述车顶分别与所述侧墙、所述端墙可拆卸式连接；其中，所述底架由耐候钢材质制作而成，所述侧墙、所述端墙和/或所述车顶由中空铝合金型材制作而成。本实用新型解决了现有铁路货车由于车体钢结构采用板梁组焊式，使得为保证车体的隔热性能，车体内侧必须增设内衬板，进而造成车体结构复杂，自重大的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN204821564U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520348145.0
申请日：2015-05-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔热型棚车车体，包括：底架，所述底架包括：侧部；端部；中梁，中梁呈变截面结构，与所述端部相连；侧墙，所述侧墙与所述侧部固定式连接；端墙，所述端墙与所述端部固定式连接；车顶，所述车顶分别与所述侧墙、所述端墙固定连接；车门，所述车门采用嵌入式塞拉门结构，设置于车体两侧的滑道上；所述侧墙、所述端墙和/或所述车顶均采用梁、柱内置式结构并设置有隔热层。本实用新型克服了现有铁路棚车容积偏小，车门数量少、门孔尺寸小，不适应快速装卸作业要求，以及对于有特殊环境要求和使用要求的运输货物而言，现有铁路棚车在运输过程中无法满足要求的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN203450134U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320447828.2
申请日：2013-07-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本实用新型属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车顶篷，包括传动装置和顶篷装置，顶篷装置包括一个固定框架、多个活动框架及一层折叠式帆布，所述固定框架及每个活动框架之间采用牵引绳索连接；固定框架固定在货车一端顶部，活动框架由骨架和滑轮组组成，骨架包括一根横梁和左右两根支撑腿，骨架的两根支撑腿下方通过连接板各与一个滑轮组连接；沿货车左、右两侧的上侧梁上各等距焊接有若干左侧、右侧导轨吊座，左右侧导轨吊座通过螺栓连接一根左右导轨，每个活动框架的滑轮组都在相应导轨上滑动。本实用新型顶篷为折叠式伸缩结构，质轻、易安装、易操作；顶篷伸缩采用链条钢索牵引滑轮沿导轨滑动实现；避免了高空作业，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN204845933U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520401711.X
申请日：2015-06-11
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本实用新型公开了一种联动式底门开闭机构及漏斗车，属于铁路漏斗车技术领域。每个底门分别具有第一侧底门和第二侧底门，第一侧底门和第二侧底门通过向两侧起立而实现开启，通过与开启反向的动作使第一侧底门和第二侧底门相互对合而实现关闭，其特征在于，包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接。该漏斗车包括该联动式底门开闭机构。联动式底门开闭机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单。
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公开(公告)号：CN203996246U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420482724.X
申请日：2014-08-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路重载浴盆敞车侧墙，包括上侧梁总成、第一侧柱、侧墙板、侧门挂环总成、第二侧柱、上门框、压车板、侧墙横带、侧墙扶手以及侧墙加强板等。所设计的铁路重载浴盆敞车侧墙外形美观，而且按照运煤专用敞车装载煤炭时，煤炭对侧墙施加的作用力为梯度压力分布的受力特点，按强度结构设计理念，侧柱上部设计成较小的断面，而下部应设计成较大的断面。与采用等截面侧柱相比，采用变截面侧柱不会造成车辆容积的减小，同时，柱下部与底架侧梁连接焊缝长度大大增加，焊接工艺性得到明显改善。
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