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公开(公告)号：CN103359128B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN103350703B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310292278.6
申请日：2013-07-12
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车滑动嵌入式车门，包括门体和设在门体两侧的上、下支撑座，上、下支撑座相对应的安装孔中设有中空锁紧杆，中空锁紧杆内设有门枢杆，门枢杆上下两端通过上、下曲拐与上方滑道和下方滑道配合，门枢杆上固定有把手，转动把手可使门体向门框方向平移。门体中间安装有双向门锁，双向门锁的两边伸缩控制端分别与配套拉杆的一端相连，拉杆的另一端与锁紧凸轮相连，锁紧凸轮固定在与拉杆位置对应的中空锁紧杆上，锁紧凸轮外侧的门框上设有与其相配套的锁座，通过拉杆驱动锁紧凸轮和中空锁紧杆旋转，可使锁紧凸轮与锁座啮合，从而锁闭门体。其结构简单可靠，车体对车门的承载性能良好，密封性能极佳。
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公开(公告)号：CN104442849A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410706447.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/02
Abstract: 本发明公开了一种双层平车车体，属于铁路货车技术领域，所述车体包括：侧墙，固定于上层平台与下层平台之间；护栏，与所述上层平台转动连接；爬梯，固定于所述上层平台与所述下层平台之间；防护机构，固定于所述侧墙的内侧。本发明使得防护机构通过发生弹性形变以对铁路货车内的运输货物进行防护，克服了现有技术中小汽车车门与运输车辆侧墙发生碰撞而对小汽车造成损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN104442849B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410706447.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D3/02
Abstract: 本发明公开了一种双层平车车体，属于铁路货车技术领域，所述车体包括：侧墙，固定于上层平台与下层平台之间；护栏，与所述上层平台转动连接；爬梯，固定于所述上层平台与所述下层平台之间；防护机构，固定于所述侧墙的内侧。本发明使得防护机构通过发生弹性形变以对铁路货车内的运输货物进行防护，克服了现有技术中小汽车车门与运输车辆侧墙发生碰撞而对小汽车造成损坏的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN104527665A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410841371.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D3/00 , B61C17/00 , B61D27/0081
Abstract: 本发明涉及一种快运铁路冷藏车,包括车体、设置在车体前端的制冷机组和电气控制系统以及监控通讯系统，车体内部设有两个温度能够单独控制的货物间,每个货物间外侧均设有一个滑移嵌入式车门。本发明采用远程监控技术，无需押运人员，车辆制造和运营成本低。车体采用双温双间结构，运行速度160km/h，满足我国目前鲜活易腐货物时效性高和小批量、多品种的运输要求，降低对运输货物重量和种类的要求，缩短货物组织和发散时间，降低大批量鲜活易腐货物对市场的冲击；风道长度降低，易于温度场的布置，提高了车辆温度均匀性，可有效提高铁路冷藏运输质量。快运铁路冷藏车在中、远程鲜活易腐货物运输中将具有绝对的市场竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103359128A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310340959.5
申请日：2013-08-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及铁路冷藏车，包括车辆底架、棚车车体、车顶、安装在车辆底架下面的转向架和制动装置，所述转向架采用转K6型转向架，所述转K6型转向架的摇枕中央的心盘销与车辆底架的中梁上的上心盘同轴插接配合，所述转K6型转向架的摇枕两侧的下旁承与车辆底架的枕梁上的上旁承抵接配合；采用转K6型转向架，减少了转向架检修配件数量，方便转向架的检修；同时，配装转K6型转向架，可以实现车辆运行过程中转向架轴温的自动监控，提高车辆运行的安全性；并且设备安装座与固定座之间设置有至少一层减震垫，克服了换装转K6型转向架后运行平稳性比70A型转向架差对车上电气设备的影响，保证电气设备的使用性能。
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公开(公告)号：CN103350703A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310292278.6
申请日：2013-07-12
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车滑动嵌入式车门，包括门体和设在门体两侧的上、下支撑座，上、下支撑座相对应的安装孔中设有中空锁紧杆，中空锁紧杆内设有门枢杆，门枢杆上下两端通过上、下曲拐与上方滑道和下方滑道配合，门枢杆上固定有把手，转动把手可使门体向门框方向平移。门体中间安装有双向门锁，双向门锁的两边伸缩控制端分别与配套拉杆的一端相连，拉杆的另一端与锁紧凸轮相连，锁紧凸轮固定在与拉杆位置对应的中空锁紧杆上，锁紧凸轮外侧的门框上设有与其相配套的锁座，通过拉杆驱动锁紧凸轮和中空锁紧杆旋转，可使锁紧凸轮与锁座啮合，从而锁闭门体。其结构简单可靠，车体对车门的承载性能良好，密封性能极佳。
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公开(公告)号：CN203332124U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320414325.5
申请日：2013-07-12
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车滑动嵌入式车门，包括门体和设在门体两侧的上、下支撑座，上、下支撑座相对应的安装孔中设有中空锁紧杆，中空锁紧杆内设有门枢杆，门枢杆上下两端通过上、下曲拐与上方滑道和下方滑道配合，门枢杆上固定有把手，转动把手可使门体向门框方向平移。门体中间安装有双向门锁，双向门锁的两边伸缩控制端分别与配套拉杆的一端相连，拉杆的另一端与锁紧凸轮相连，锁紧凸轮固定在与拉杆位置对应的中空锁紧杆上，锁紧凸轮外侧的门框上设有与其相配套的锁座，通过拉杆驱动锁紧凸轮和中空锁紧杆旋转，可使锁紧凸轮与锁座啮合，从而锁闭门体。其结构简单可靠，车体对车门的承载性能良好，密封性能极佳。
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公开(公告)号：CN204782609U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520347191.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种棚车车门，所述棚车车门包括：门板，开设有腹腔；和门框，围设于所述门板的周缘，并固定于所述门板上；其中，所述门板和所述门框均为铝合金材质。通过将门板和所述门框均设置为铝合金材质，使得所述棚车车门不易产生变形、不易被腐蚀，改善或解决了现有技术中的棚车车门容易产生变形、腐蚀的技术问题。
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公开(公告)号：CN204736865U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520346156.5
申请日：2015-05-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/12
CPC classification number: Y02T30/40
Abstract: 本实用新型公开一种棚车车顶，所述棚车车顶包括：车顶板组成，所述车顶板组成包括：车顶圆弧板；两中顶板，分别固定于所述车顶圆弧板的相对两侧；两侧顶板，分别固定于所述两中顶板上远离所述车顶圆弧板的一侧；两车顶板封板，分别固定于所述两侧顶板、两中顶板和车顶圆弧板的两端；圆弧连接板，固定于所述车顶板封板与所述两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板之间；通过将所述车顶板组成设置为包括两侧顶板、两中顶板、车顶圆弧板、车顶板封板和圆弧连接板，且为中空铝型材制成，使得所述棚车车顶的结构简单，重量减小，使得所述车辆在满足货车快速运输条件下，可以增大容积和载重，达到快速货车速度和载重相互匹配的要求，解决了或部分解决了现有技术中由于自重和轴重较大，达不到货车快速运输要求的技术问题。
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