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公开(公告)号：CN105346546A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510872298.X
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种快速装卸式棚车车体，它包括底架、活动侧墙、端部开闭机构、车顶、端墙、中间压紧装置、活动隔墙、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本发明的侧墙开度尺寸大，适合多辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货，大大提高了装卸货效率。
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公开(公告)号：CN105270420A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510872639.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路棚车侧墙开闭机构，包括活动侧墙、上传动轴、上传动轴拨叉、上曲拐、第一连杆、第二连杆、第三连杆、连接板、手柄、手柄安装座、下传动轴、下传动轴拨轮、下曲拐、弹簧拉柄、预紧弹簧组成、下轨道、护轨和滑轨；当转动手柄时，可通过带动第一连杆和第二连杆最终使得上传动轴和下传动轴转动，当上传动轴转动时，使得上传动轴拨叉带动活动侧墙偏移，使得活动侧墙的上滚轮落到上轨道上；当下传动轴转动时，使得下传动轴拨轮带动活动侧墙偏移，使得活动侧墙的下滚轮落到下轨道上，这时活动侧墙可沿着上轨道和下轨道滑动；本发明可实现棚车一半侧墙的开度，大大提高现有棚车的装卸货效率，并可以装载更大尺寸的大型货物。
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公开(公告)号：CN105253155A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510826752.8
申请日：2015-11-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本发明涉及一种铁路矿石专用敞车的侧墙总成。包括一侧墙板以及若干侧柱；侧柱为纵截面为自上而下逐渐增大的变截面结构的四边形，且四边形的边为直角边，另一边为斜边，斜边倾斜角度为3～30°；侧墙板的端面焊接在若干侧柱的斜边上，侧墙板的端面的顶端垂直固定有一上侧梁；侧墙板的两端还固定有两个枕柱，枕柱结构与侧柱相同；该侧墙总成还包括两个下侧门组件，下侧门组件通过两个侧柱固定在侧墙板上。本发明外观新颖，自重轻，结构牢固，各零件连接方式可靠，侧墙板的波浪形外观新颖；变截面的压型侧柱可有效减轻侧墙的自重；可有效增强侧墙的刚度，防止下侧门处变形；横带与端墙横带的连接，门梁与下侧门的连接，下侧门锁闭机构均连接可靠。
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公开(公告)号：CN103144644B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201210486451.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路自翻车，其特征在于，其侧门上部截面小，下部截面大，所述上部截面根据货物对侧门的最小冲击载荷计算而定。所述侧门的外倾角度增加8°至10°。所述侧门高度增加，且两侧门顶部之间的最大相对距离值在车厢下部外宽之内。本发明通过改进车厢结构，充分利用限界，增大车厢横向尺寸；在满足倾翻作业抗倾覆安全性要求的前提下，增高车厢内高。综合采用上述方式增加车厢容积，满足运输主流散粒货物的满载需要，提高运输经济效益。
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公开(公告)号：CN104875757A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510319172.X
申请日：2015-06-11
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/28
CPC classification number: B61D7/28
Abstract: 本发明公开了一种底门间隙调整机构及漏斗车，铁路漏斗车技术领域。该底门间隙调整机构包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆、第二连杆和多个伸缩式第三连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接，伸缩式原动件的自由端铰接于第一连杆的自由端，第二连杆分别通过各伸缩式第三连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点。该漏斗车具有该底门间隙调整机构。该底门间隙调整机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单；并且能够达到对各底门两侧底门进行间隙调整的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105292153A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510870672.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D17/08
Abstract: 本发明公开一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装、端部开闭机构、枢杆组成、侧门中间压紧装置、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本发明装卸货物时，活动侧墙的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成和中间压紧装置，运输途中活动侧墙具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
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公开(公告)号：CN103195320B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310115534.4
申请日：2013-04-07
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路运输设备技术领域，具体涉及一种铁路敞车下侧门锁闭装置，包括锁座、锁板和锁扣，锁板上端的工作轴与锁座的第一工作槽配合，锁扣的上端可在锁座上的立板孔内转动，锁扣的下端可在锁板下端的锁扣连接孔内转动，锁扣在外力的作用下具有弹性变形量。所述锁闭装置具有第一死点，第一死点位于第一工作槽的中心，锁扣在外力作用下过第一死点后可实现所述锁闭装置打开和锁紧。本发明中由于锁扣采用过死点的原理，只有在外力作用下使锁扣过死点才能打开或关闭锁闭装置，因此在车辆运行中以及上翻车机翻转时锁闭装置不会误开，无需再将门折页与锁闭装置用铁丝捆绑，节省了人力、物力、财力，提高了工作效率，即使车门变形后仍能有效锁紧。
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公开(公告)号：CN103496373A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310464712.4
申请日：2013-09-29
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两用漏斗车，属于铁路货车技术领域。该漏斗车包括活动端墙、活动连接机构、夹持装置、底门开闭机构、固定锁；活动端墙通过活动连接机构连接于漏斗车的底架上，活动端墙可以翻转实现竖直放置或者水平放置。当漏斗车用于装运散粒货物时，活动端墙竖直放置，夹持装置可以将活动端墙锁定在竖直位置，底门开闭机构用于打开或者关闭漏斗车的底门；当漏斗车用于装运集装箱时，活动端墙水平放置，固定锁用于锁闭集装箱。该漏斗车既能用于装运散粒货物，又能用于装运集装箱，提高了车辆的利用率，降低了运输成本。
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公开(公告)号：CN103195320A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310115534.4
申请日：2013-04-07
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路运输设备技术领域，具体涉及一种铁路敞车下侧门锁闭装置，包括锁座、锁板和锁扣，锁板上端的工作轴与锁座的第一工作槽配合，锁扣的上端可在锁座上的立板孔内转动，锁扣的下端可在锁板下端的锁扣连接孔内转动，锁扣在外力的作用下具有弹性变形量。所述锁闭装置具有第一死点，第一死点位于第一工作槽的中心，锁扣在外力作用下过第一死点后可实现所述锁闭装置打开和锁紧。本发明中由于锁扣采用过死点的原理，只有在外力作用下使锁扣过死点才能打开或关闭锁闭装置，因此在车辆运行中以及上翻车机翻转时锁闭装置不会误开，无需再将门折页与锁闭装置用铁丝捆绑，节省了人力、物力、财力，提高了工作效率，即使车门变形后仍能有效锁紧。
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公开(公告)号：CN102167051A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110054772.X
申请日：2011-03-07
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种铁路浴盆敞车底架，涉及铁路浴盆敞车上的底架。主要解决现有底架不能满足大轴重铁路浴盆敞车的使用要求，存在浴盆端板易发生变形、使用寿命短的缺陷。本发明包括端梁总成、纵向梁、枕梁总成、侧梁总成、由底板和端板构成的浴盆、由上盖板、腹板和下盖板构成的箱型牵引梁，其特征在于所述上盖板的上盖板尾端和腹板的腹板尾端均与所述端板焊接连接，其中，所述腹板尾端为截面由外向内逐渐加大的变截面结构。本发明具有结构简单、可减轻牵引梁重量、减小对浴盆端板纵向冲击力、提高浴盆使用寿命的优点。
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