-
公开(公告)号：CN111391890A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010356827.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗位置自动感知的预警防护系统，该系统与TDCS/CTC系统通信连接，预警防护系统包括机车车载终端子系统、地面预警防护平台子系统、手持终端子系统，地面预警防护平台子系统分别与TDCS/CTC系统、机车车载终端子系统和手持终端子系统通信连接；地面预警防护平台子系统根据机车车载终端子系统提供的北斗定位、列车速度、列车方向信息和手持终端子系统的北斗定位信息，结合DCS/CTC系统发送的站场信息和车次信息，以及线路数据和虚拟应答器的数据进行车与车、车与人预警逻辑的判断处理，并将处理后的预警信息转发给机车车载终端子系统和手持终端子系统。与现有技术相比，本发明具有实现对铁路施工作业人员和车辆等预警防护等优点。
-
公开(公告)号：CN109677456A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811611417.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于低密度铁路的列车进路控制方法及系统，该方法以卫星定位为基础，采用“车载中心化”，增强车载设备能力，通过增强车载设备的功能，将地面进路控制和联锁功能转移到车载设备，并采用车-车通信、车载计算行车许可技术，实现车载中心化，完成车载进路控制。与现有技术相比，本发明具有优化系统结构，提高系统工作效率等优点。
-
公开(公告)号：CN109677451A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811627764.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调车监控功能与列车运行控制相结合的控制系统及方法，控制系统包括相互连接的无线调车机车信号与监控系统STP和列车运行控制系统CTCS，所述的无线调车机车信号与监控系统STP分别与调车信息发布终端、调车作业计划发布终端、定位终端、计算机连锁终端连接，所述的列车运行控制系统CTCS分别与列车制动缸、列车压力传感器设备、列车信号设备、列车工况设备和速度传感器设备连接；该控制系统将列车运行控制功能与调车监控功能进行融合。与现有技术相比，本发明具有减少了设备数量，增加了系统集成度，降低了系统维护成本等优点。
-
公开(公告)号：CN115535037B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211085799.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路虚拟编组列控系统的互联互通方法和系统，该方法包括：确定既有线路与虚拟编组线路之间用于地面设备切换的切换区；在列车行驶至切换区所在范围内时，对地面设备控制权进行切换；在地面设备控制权切换完成后，虚拟编组线路的地面设备向列车的车载设备发送编组命令，车载设备根据编组命令将车载设备对应的列车与编组内的前车进行虚拟编组。本发明可实现不同制式信号系统的切换，并能够提高列车运行效率。
-
公开(公告)号：CN111114592B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010043715.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于列车自主定位的移动闭塞列车运行控制方法及系统，该方法以车载设备为核心，车载设备通过卫星实现自主定位和完整性检查，并结合车车通信列车安全防护技术，根据前车实时位置、速度以及线路状态动态计算行车许可和目标距离曲线，从而实现移动闭塞。与现有技术相比，本发明具有提高了线路使用效率、系统工作效率和提高运营效率的优点，同时减少轨旁设备数量，降低了系统建设和维护成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109677463B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201811618150.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号调度集中控制系统，包括调度中心、区域控制器和车站联锁设备，一台所述的调度中心连接至少一台区域控制器，一台所述的区域控制器连接至少一台车站联锁设备；所述的控制系统可实现系统功能和设备的按需配置，同时采用了区域控制器，通过区域控制器可实现对一到多个车站联锁设备的集中控制。与现有技术相比，本发明具有节省系统设备成本等优点。
-
公开(公告)号：CN109677451B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201811627764.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调车监控功能与列车运行控制相结合的控制系统及方法，控制系统包括相互连接的无线调车机车信号与监控系统STP和列车运行控制系统CTCS，所述的无线调车机车信号与监控系统STP分别与调车信息发布终端、调车作业计划发布终端、定位终端、计算机连锁终端连接，所述的列车运行控制系统CTCS分别与列车制动缸、列车压力传感器设备、列车信号设备、列车工况设备和速度传感器设备连接；该控制系统将列车运行控制功能与调车监控功能进行融合。与现有技术相比，本发明具有减少了设备数量，增加了系统集成度，降低了系统维护成本等优点。
-
公开(公告)号：CN112429042B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011305305.5
申请日：2020-11-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于RFID技术的列车完整性检测装置及方法，所述的装置包括RFID电子标签、RFID读写器和列车完整性检测系统；地面轨道上或轨旁上安装的RFID读写器读取列车车头和车尾的RFID电子标签后通过自身的通信单元将读取的信息发送给机车的列车完整性检测系统；所述的列车完整性检测系统根据保存的RFID电子标签对应的列车车头及车尾车厢，结合接收到的同列列车车头和车尾的RFID电子标签发送的间隔时间，及列车的当前速度和位移来计算列车长度，从而计算出列车的完整性。与现有技术相比，本发明具有进一步提升了系统的安全性，保证了检测结果的准确性和安全性等优点。
-
公开(公告)号：CN109677463A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811618150.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号调度集中控制系统，包括调度中心、区域控制器和车站联锁设备，一台所述的调度中心连接至少一台区域控制器，一台所述的区域控制器连接至少一台车站联锁设备；所述的控制系统可实现系统功能和设备的按需配置，同时采用了区域控制器，通过区域控制器可实现对一到多个车站联锁设备的集中控制。与现有技术相比，本发明具有节省系统设备成本等优点。
-
公开(公告)号：CN117634428A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311696771.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/126
Abstract: 本发明公开了一种铁路车次号编码方法，包括：定义一32位无符号二进制数；将所述32位无符号二进制数根据位数的高低顺序依次划分为：第一部分、第二部分，第一部分为高位部分，第二部分为低位部分；所述第一部分采用ASCLL编码，所述第二部分采用BCD编码；根据车次编码规则的要求，采用不同的组合，实现国铁和市域铁路所有车次号的定义。本发明提供的铁路车次号编码方法改变编码规则适用于国铁和市域的不同车次号需求；通过ASCLL和BCD编码组合实现字母和数字的不同组合方式；通过对ASCLL和BCD的编组组合实现列车类型、交路号、列车车次、特殊车次的不同车次号的组合，实现车次号定义规则。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.053 seconds)
