公开(公告)号：CN112149325B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202010883515.6

申请日：2020-08-28

Applicant: 同济大学

Inventor： 左曙光 ,  殷斌 ,  吴旭东 ,  李祎明 ,  王杰

IPC: G06F30/23 ,  G06F18/241 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明涉及一种用于软连接圆柱电芯电池模组的有限元建模方法，包括：使用包含质量和转动惯量信息的质量单元来表示电芯，使用节点来表示电芯间连接装置；构建电池模组等效模型；对不同尺寸规格的电池模组进行模态试验，以提取出结构的振型和固有频率；根据结构的振型和固有频率，对电池模组等效模型中使用的衬套的刚度进行参数识别，得到优化衬套刚度参数；将优化衬套刚度参数赋予电池模组等效模型，并结合现有的电池包壳体有限元模型，将两者进行接触连接，得到电池包装配体有限元模型。与现有技术相比，本发明能够准确地反映电池模组真实结构的模态特征，最大限度降低有限元模型的节点数量，同时针对同种设计、不同规格的电池模组具有普适性。

公开(公告)号：CN110764448B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201911035652.8

申请日：2019-10-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 廖泽淇 ,  王伟光 ,  吴旭东

IPC: G05B19/042 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明提供一种手持电动工具运行参数的多传感器信息采集系统，单电容测量模块、电阻测量模块和基于MPU‑6050六轴运动数据测量模块均与单片机模块信号连接；单片机模块通过串口模块和蓝牙无线传输模块与上位机信号连接。本发明还提供一种手持电动工具运行参数的多传感器信息采集方法，构建出一种手持电动工具运行参数的多传感器信息采集系统。本发明解决了加速度计和陀螺仪间的组装误差问题，可实现传感器的数据采集与融合，有利于单片机对两者数据一次性完成读取。

公开(公告)号：CN103105227A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201110358283.3

申请日：2011-11-11

Applicant: 同济大学

Inventor： 何吕昌 ,  左曙光 ,  相龙洋 ,  马琮淦 ,  康强 ,  吴旭东

IPC: G01H17/00

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车驱动用电机噪声测试系统，包括半消音室，用于屏蔽噪声；安装板，设在半消音室内；电涡流测功机，设在安装板上，电涡流测功机的转轴与被测电机的转轴连接，为被测电机提供负载，模拟实际工况；测功机控制器，设在安装板上，连接电涡流测功机，用于调节电涡流测功机扭矩；转速转矩采集仪，设在电涡流测功机上，用于采集测试信息；冷却水箱，设在半消音室外部，冷却水箱内设有冷却液，通过软管与电涡流测功机连通，采用水冷的方式冷却电涡流测功机。与现有技术相比，本发明能模拟电机实际负载工况，并消除测试系统中其它设备噪声对被测电机噪声影响。

公开(公告)号：CN113113092B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202110319641.3

申请日：2021-03-25

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴旭东 ,  曾伟 ,  刘盼学 ,  张旗 ,  孔艺

IPC: G16C60/00

Abstract: 本发明涉及一种变电容压电悬臂梁声子晶体板的设计方法，包括：1)明确带隙的变化范围，预设基体梁材料、压电片材料等材料参数以及悬臂梁基体梁厚度、压电片厚度和悬臂梁宽度、晶格常数等几何参数；2)考虑对电路参数微小扰动的抵抗能力来确定悬臂梁长度；3)确定外接电容值变化范围；4)检查共振体干涉问题，完成设计。与现有技术相比，本发明能够准确获取变电容压电悬臂梁声子晶体板的设计参数，能够为振动频率在一定范围内发生变化的窄带振动抑制问题提供一种可靠的解决方案。

公开(公告)号：CN104121842B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201310150503.2

申请日：2013-04-26

Applicant: 同济大学

Inventor： 左曙光 ,  黄鹏 ,  段向雷 ,  吴旭东

IPC: G01B5/24 ,  G01M17/013 ,  G01B21/22

Abstract: 本发明涉及一种车轮主销内倾角和后倾角的测量方法，包括以下步骤：1)将汽车的四分之一悬架固定在测量装置上，采用水平尺和垂直尺测量悬架的上横臂与车身的两个连接点的坐标；2)采用水平测量仪测量上横臂的悬架杆与水平面的夹角；3)根据上横臂与车身的两个连接点的坐标与悬架杆与水平面的夹角，计算得到车轮主销上支点坐标；4)根据步骤1)～3)，测量悬架的下横臂与车身的两个连接点的坐标，以及下横臂的悬架杆与水平面的夹角，计算得到车轮主销下支点坐标；5)根据主销上支点坐标和主销下支点坐标，得到主销的内倾角和后倾角。与现有技术相比，本发明通过对四分之一悬架进行单独测量，对主销内倾角、后倾角的动态测量，成本较低。

公开(公告)号：CN104121842A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310150503.2

申请日：2013-04-26

Applicant: 同济大学

Inventor： 左曙光 ,  黄鹏 ,  段向雷 ,  吴旭东

IPC: G01B5/24 ,  G01M17/013 ,  G01B21/22

Abstract: 本发明涉及一种车轮主销内倾角和后倾角的测量方法，包括以下步骤：1)将汽车的四分之一悬架固定在测量装置上，采用水平尺和垂直尺测量悬架的上横臂与车身的两个连接点的坐标；2)采用水平测量仪测量上横臂的悬架杆与水平面的夹角；3)根据上横臂与车身的两个连接点的坐标与悬架杆与水平面的夹角，计算得到车轮主销上支点坐标；4)根据步骤1)～3)，测量悬架的下横臂与车身的两个连接点的坐标，以及下横臂的悬架杆与水平面的夹角，计算得到车轮主销下支点坐标；5)根据主销上支点坐标和主销下支点坐标，得到主销的内倾角和后倾角。与现有技术相比，本发明通过对四分之一悬架进行单独测量，对主销内倾角、后倾角的动态测量，成本较低。

公开(公告)号：CN202648961U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220235371.4

申请日：2012-05-21

Applicant: 同济大学

Inventor： 左曙光 ,  蒋辰飞 ,  李勇 ,  郭学良 ,  段向雷 ,  吴旭东

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型涉及一种三向平动硬点位置无级调节式试验台，包括双向调节滑座机构、四连杆垂向调节机构、丝杆传动机构、系统加载机构和主支架，所述的双向调节滑座机构设在主支架中，所述的双向调节滑座机构分别连接四连杆垂向调节机构和丝杆传动机构，所述的系统加载机构设在主支架上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，布置紧凑，成本低，易于控制等优点。

公开(公告)号：CN203069386U

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201320020978.5

申请日：2013-01-15

Applicant: 同济大学

Inventor： 黄鹏 ,  左曙光 ,  段向雷 ,  吴旭东

IPC: G01M17/013 ,  G01B21/00

Abstract: 本实用新型涉及一种双横臂悬架车轮定位参数测量装置，包括水平试验台、垂直位移升降机构、换向方钢组件、固定角钢、滑轨组件和位移传感器，所述的垂直位移升降机构设置在水平试验台上，所述的换向方钢组件的一端固定在垂直位移升降机构上，通过垂直位移升降机构实现垂直方向上的移动，所述的固定角钢的一个固定面连接在换向方钢组件的另一端，所述的位移传感器可活动地连接在固定角钢的另一个固定面上。与现有技术相比，本实用新型仅对四分之一悬架的车轮外倾、车轮前束进行测量，具有测量效率高的优点。

公开(公告)号：CN203604904U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320798095.7

申请日：2013-12-05

Applicant: 同济大学

Inventor： 左曙光 ,  张珺 ,  相龙洋 ,  吴旭东 ,  龙国 ,  王哲

IPC: F16L55/033

Abstract: 本实用新型涉及一种可调频微穿孔管消声器，包括内部为与噪声源连通的流体通道的主管道，该消声器还包括依次套设在主管道外的移动套筒和外管道，以及与移动套筒连接的套筒位置调节机构，外管道一端密封连接在主管道上，另一端通过端盖与移动套筒相接触，外管道的内壁、主管道的外壁及端盖围成扩张腔，该扩张腔与流体通道通过设在主管道的管壁上的微穿孔相连通，移动套筒一端插入扩张腔内，套筒位置调节机构驱动移动套筒在主管道上轴向滑动，改变移动套筒插入扩张腔内的有效长度，进而改变微穿孔的导通数量，调节消声器的消声频率，使得该消声器保持在最佳的消声效果状态。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、消声频率可调等优点。