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公开(公告)号：CN112200535B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202011030859.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种基于BIM技术的公路工程项目工程巡检系统，包括安全帽、无人机和语音智能识别装置；模块包括如下模块：a、BIM模型集成模块；b、问题库创建模块；c、巡检问题创建模块；d、巡检问题派发模块；e、巡检问题处理模块；f、巡检问题审核模块；g、巡检问题统计分析模块；通过以BIM技术为基础，依托人工智能、无线通信及物联网等最新的计算机及通信技术实现了公路工程全线BIM模型与工程巡检问题库的精确匹配，节约项目成本支出，通过全线BIM模型与问题库的自动关联，提高了施工单位、监理单位和建设单位在施工阶段发现问题、处理问题的效率和准确性，为公路工程项目建设节省了人力、物力、时间等方面的成本，经济和社会效益巨大。
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公开(公告)号：CN111814240B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010675573.X
申请日：2020-07-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06F30/13 , G06Q40/12 , G07C1/10 , G06Q50/08
Abstract: 一种基于BIM技术的公路工程农民工管理系统，包括硬件和模块，所述硬件包括二代身份证阅读器、人脸识别装置、高清抓拍摄像机、语音智能识别、语音控制装置、安全帽和VR设备；所述模块包括如下模块：a、BIM模型集成模块；b、人员档案管理模块；c、教育培训模块；d、考勤管理模块；e、工作量统计分析模块；f、工资支付模块。本发明通过以BIM技术为基础，实现了公路工程全线农民工施工过程与全线BIM模型的精确匹配和关联，为公路工程项目建设节省了人力、物力、时间等方面的成本，社会和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN109711099B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910061408.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于图像识别机器学习的BIM自动建模系统，有效解决工程项目BIM技术建模自动化与智能化的问题，现行公路工程设计规范中涉及的相应构件的几何特征和属性特征，数据采集确定信息提取范围和数据处理图像识别过程中的特征匹配；数据采集根据提取范围和组织形式，按路基、路面、桥梁、涵洞和隧道的专业进行初步归纳和整理，进行数据处理，补充数据对接；根据构件特征信息及各构件之间的关联信息，融合相应的地形、地质信息，智能生成相应工程实体的BIM模型；对BIM模型的关键部位、重要部位和复杂部位进行属性信息导出，与原始图纸提取的相应信息进行反算验证，快速定位模型构件位置。本发明易安装使用，减少人力、时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN109711052B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201811607944.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Revit+Dynamo的隧道模型创建方法，S1、根据总体设计路线数据制作隧道三维路线文件；S2、构建隧道项目地形、地质三维模型；S3、制作隧道横断面族样板文件；S4、隧道族文件分类和应用方式：隧道族文件分为以下类型：1、规则段类；2、不规则段类；3、开洞剪切类；4、附属设备类；S5、制作隧道节点文件，将重复性操作集成封装为可调用插件；S6、将不同断面沿隧道路径放样，建立隧道模型；S7、隧道模型细节处理，洞口剪切，与地质体结合；S8、隧道模型编码及应用。本发明优点在于利用不同种类族文件组合建立隧道模型，实现了隧道在欧特克平台进行三维设计的全专业设计方法，为后续模型结合地理信息系统应用提供数据载体。
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公开(公告)号：CN108108566B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/14 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111660422A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010546233.7
申请日：2020-06-16
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的短线法箱梁节段预制方法，1，利用Bentley建模平台搭建箱梁整体和箱梁节段的BIM设计模型；2，将搭建完成的BIM设计模型，对预制厂的布局进行BIM模型仿真模拟；3，短线法箱梁节段预制钢筋笼制作；4，短线法箱梁节段预制时，其中一个端模固定不动，底模通过读取初始箱梁节段BIM设计模型用底模台车进行调整固定；5，箱梁节段预制过程中，通过控制系统对喷淋养护设备进行动态控制和调整；6，在现浇箱梁节段混凝土凝固前，安装用于平面精度控制和标高精度控制的控制点；7，以预制完成的上一箱梁节段为浮动端模，得出本箱梁节段的线形补偿值；8，重复步骤3-7，完成所有箱梁节段的预制。本发明保证工程的安全、可靠和经济性。
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公开(公告)号：CN106934163A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710161104.4
申请日：2017-03-17
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开基于BIM的桥梁三维模型构建方法包括以下步骤：对桥梁整体结构体对象进行划分，并规范性地进行分类；对桥梁组件细分为构件以及图元，并进行参数化，编制几何构造尺寸对应的参数表；对桥梁组件三维模型组装和定位，确定并定义构件控制点和相对空间位置关系，组装构件成为组件，存储在组件模板库中，并建立组件的控制点；提取项目的三维路线信息，确定路线的桩号和设计高程；对组件三维模型进行装配，在路线信息的基础上，利用定位参数确定组件模型位置，调用type方法，使组件之间自动进行参数化装配。本发明通过优化桥梁模型，实现桥梁组件的参数化、标准化，缩短建模时间，提高设计效率和质量。
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公开(公告)号：CN106677074A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710100259.7
申请日：2017-02-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 吴继峰
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D19/125 , E01D2101/268
Abstract: 本发明公开了一种预制组合型波形钢腹板T梁桥，包括钢筋混凝土顶板和设置在所述钢筋混凝土顶板下方的纵梁，所述钢筋混凝土顶板由多块与桥梁桥面等宽的条形板拼接而成，相邻两块条形板的拼接面上设置有相互配合的拼装槽，所述条形板上开设有与所述纵梁位置相对应的插装孔；所述纵梁为一组焊接有顶缘钢板和底缘钢板的波形钢腹板，所述顶缘钢板上焊接有连接钉，连接钉从所述插装孔内穿出并通过浇筑混凝土与条形板固连为一体；所述波形钢腹板之间间隔焊接有多个沿桥梁纵向排列的横向钢隔板。施工时，采用预制和现场拼装相结合的方法。因此，本发明提供的预制组合型波形钢腹板T梁桥结构简单，施工方便，维护成本低，能够大幅提高施工效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN105603860B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610092674.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种预制T梁及施工方法，包括桥面板、纵梁及钢横隔板，所述的桥面板、纵梁为预制构件，相邻桥面板之间嵌合连接，在桥面板位于纵梁的上端部位均布有预留孔；所述纵梁的梁体内设置有预埋螺纹钢筋，在纵梁侧面设置有预埋钢板，预埋螺纹钢筋的长度需伸出拼装后的桥面板上缘，所述的钢横隔板与纵梁上预埋钢板固定连接。施工方法：预制桥面板、纵梁；将纵梁吊装于桥梁墩台上后，进行钢横隔板与纵梁的连接；将桥面板放置于纵梁上面，相邻桥面板之间嵌合连接；向预留孔内灌注环氧砂浆混凝土。通过将T梁的桥面板与纵梁部分分开预制，有效克服了混凝土T梁拼装遇到的湿接缝问题。
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公开(公告)号：CN117744229A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410002540.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/20 , G06T17/05 , G06F111/04 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道端墙式洞门设计方法，通过建立隧道洞门各类构件的参数化单元，修改各类构件参数化单元的默认参数，精确创建端墙式洞门的BIM设计模型，实现对公路隧道的端墙式洞门的三维设计模型精确创建，以及图纸和工程量的输出，达到快速修改和完成公路隧道端墙式洞门设计交付的目的。本发明的优点在于相对二维设计方式，通过制作三维参数化单元，提取单元内置参数列表，可通过工具界面，设置设计参数，一键快速生成端墙式洞门BIM模型，并可进行参数调整和修改，模型精度满足设计要求，快速完成不同洞门方案和设计及出图需求。
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