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公开(公告)号：CN114486287A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210101938.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动噪音的试验与评价方法，经过各方向的空挡怠速并多次轻制动、模拟移库的方向并进行制动、低速运行进行自然冷却，在此过程中搜索各类噪音，进行评价。采用上述技术方案，高效、快速地识别制动噪音，更加贴近客户使用工况，验证工况全面，充分模拟客户的使用条件并满足用户的实际使用需要；此方法的应用验证维度多，可靠性高，极大地提高了试验质量。
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公开(公告)号：CN113954810A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111412312.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T17/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统制动管路断开装置，包括用于对制动踏板施加踩踏力的加压机构；在加压机构对制动踏板施加踩踏力后，制动主缸内的第一活塞将制动液壶的出油口阻断，制动主缸内的第二活塞将制动管路的进油口阻断。本发明的汽车制动系统制动管路断开装置，结构简单，通用性强，易于操作，可以提高安全性和工作效率，减少操作人员体能消耗。本发明还公开了一种汽车制动系统制动管路断开方法。
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公开(公告)号：CN114033561B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111411414.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压汽油机超级爆震动力总成控制方法，包括步骤：S1、检测到超级爆震信号达到第一设定值后，实施混合气加浓控制措施，同时使变速箱达到第一目标转速；S2、检测到超级爆震信号达到第二设定值后，实施减小气门重叠角控制措施，同时使变速箱达到第二目标转速；S3、检测到超级爆震信号达到第三设定值后，实施降低进气量控制措施；同时使变速箱达到第三目标转速；S3、检测到超级爆震信号达到第四设定值后，实施断油控制措施；同时使变速箱达到第四目标转速。本发明的增压汽油机超级爆震动力总成控制方法，从动力总成角度出发，提出变速箱提转速策略与发动机超级爆震四步处理方法协同控制方案，可有效缓解整车超级爆震。
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公开(公告)号：CN114421132A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210100671.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H01Q1/24 , H01Q1/32 , H01Q21/28 , H04B1/3822
Abstract: 本发明公开了一种基于CAT1模组的集成天线的TBOX，所述的CAT1模组为4G CAT1通讯模组，并在所述的TBOX内集成4G天线和GPS天线。采用上述技术方案，将CAT1 4G通讯模组引入车载行业，配合整车结构布置，达到集成4G天线和GPS天线的目的；在满足性能的基础上实现天线内置，在降低成本的同时，实现整车轻量化；通过4G CAT1模组和MCU配合，实现远程控制、数据采集、远程诊断、OTA等功能。
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公开(公告)号：CN114312656A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210134892.9
申请日：2022-02-14
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于组合仪表的安全带检测提醒方法，包括如下步骤：(1)在车辆钥匙处于ON档时，通过检测副驾车门和后排车门开闭状态来判断副驾和后排是否有人上车；若判断判断有人上车则进入步骤(2)；(2)判断有人上车位置对应的安全带卡扣是否插入卡座；若否则开启组合仪表安全带报警提醒；若是进入步骤(3)；(3)实时监控车门状态，若车门开关状态出现改变，则返回步骤(2)。本发明的优点在于：通过车门状态、ON状态以及安全带插头是否插入插座等信号来综合判断后给出安全带未系报警提醒信号，从而在节省SBR模块的基础上也能够实现安全带未系的提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114033561A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111411414.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压汽油机超级爆震动力总成控制方法，包括步骤：S1、检测到超级爆震信号达到第一设定值后，实施混合气加浓控制措施，同时使变速箱达到第一目标转速；S2、检测到超级爆震信号达到第二设定值后，实施减小气门重叠角控制措施，同时使变速箱达到第二目标转速；S3、检测到超级爆震信号达到第三设定值后，实施降低进气量控制措施；同时使变速箱达到第三目标转速；S3、检测到超级爆震信号达到第四设定值后，实施断油控制措施；同时使变速箱达到第四目标转速。本发明的增压汽油机超级爆震动力总成控制方法，从动力总成角度出发，提出变速箱提转速策略与发动机超级爆震四步处理方法协同控制方案，可有效缓解整车超级爆震。
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公开(公告)号：CN113347613A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110403027.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: H04W4/80 , H04W12/03 , H04W12/041 , H04W12/06 , G07C9/00
Abstract: 本发明涉及汽车通信技术领域，提供了一种基于蓝牙数字钥匙的安全通信方法，包括：S1、TSP平台基于主密钥和散列因子DF生成虚拟钥匙1，将虚拟钥匙1及散列因子DF下发给移动终端；S2、在设定距离内自动移动终端自动连接蓝牙模块，移动终端将散列因子DF及虚拟钥匙1发送至蓝牙模块，蓝牙模块基于接收到的散列因子DF及主密钥来计算虚拟钥匙2；S3、若虚拟钥匙1与蓝牙模块生成的虚拟钥匙2相同，建立T‑box与对应移动终端的通信连接。采用基于散列因子DF生成的虚拟钥匙进行双方身份验证，极大提升了通信双方的安全性；采用JUST WORK方式连接，无需输入配对码，用户无感知连接，支持离线使用(地下车库没有网也可以开闭锁)，具有更好的手机兼容性。
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公开(公告)号：CN111716974A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010489946.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低异响的汽车缓冲块结构，具有：缓冲块上支架，其上设有安装孔；缓冲块，其第一端与缓冲块上支架的安装孔相适配；减振器，减振器的减振器导杆与缓冲块的第二端连接；缓冲块的第一端的外周设有一系列的凸台，缓冲块通过凸台与缓冲块上支架的安装孔相适配，结构简单、制造方便、不影响缓冲块的可靠性，并且有效了降低了缓冲块的异响风险。
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公开(公告)号：CN220009728U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320358322.8
申请日：2023-03-02
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵安装结构，包括安装支架、电子真空泵和橡胶减震垫，所述安装支架通过支架安装螺栓紧固连接在车身上，电子真空泵安装在安装支架上，橡胶减震垫安装在电子真空泵的两侧，电子真空泵通过真空泵安装螺栓贯穿橡胶减震垫和安装支架上的安装孔固定连接在安装支架上。本实用新型为降低新能源汽车电子真空泵工作的振动噪音，从电子真空泵的传递路径上进行思考，在电子真空泵与安装支架之间增加两个橡胶减振垫，对真空泵工作时的振动噪音得到有效的衰减，达到驾驶室内乘客的可接受程度，提升了乘员舱内乘客的驾乘体验满意度。
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公开(公告)号：CN217456125U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202121049806.1
申请日：2021-05-17
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种降低车内低频声的汽车后背门加强结构，具有：后背门本体；左上加强支架，设置在所述后背门本体的左上部的车身缓冲块处；左下加强支架，设置在所述后背门本体的左下部的车身缓冲块处；右上加强支架，设置在所述后背门本体的右上部的车身缓冲块处；右下加强支架，设置在所述后背门本体的右下部的车身缓冲块处，能够有效提升后背门与车身缓冲块接触点动刚度，解决因路面激励引起的后背门模态激发引起车内低频噪声问题，提高车辆乘用舒适性。
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