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公开(公告)号：CN102934325A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180028340.X
申请日：2011-06-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 长仓只人
CPC classification number: H02J7/0052 , H01M10/44 , H01M10/48 , H02J7/0073
Abstract: 一种充电控制系统，用于计算表示充电电流的值和电池的在该充电电流流入该电池的情况下所产生的电压的值之间的关系的内部阻抗线，以获得与最大可输入功率/电流相对应的最大可输入值点SMAX以及与当前输入至该电池的充电功率/电流相对应的当前输入值点SINP，其中这些点存在于所计算出的内部阻抗线上。该充电控制系统还计算位于最大可输入值点SMAX和当前输入值点SINP之间的点作为与目标充电功率/电流点相对应的目标点STRG，并基于所计算出的目标点STRG来设置对电池进行充电所用的充电功率/电流。
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公开(公告)号：CN102918742A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026695.5
申请日：2011-05-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
Abstract: 在电池单元控制系统和方法中，提供了监视部，该监视部与电池组中包括的电池单元连接、以电池单元作为电源而进行工作、并且用于监视电池单元的状态，以及使用电池单元的电压来估计对电池单元的第一消耗，其中第一消耗是由监视部根据电池单元的电压所消耗的。
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公开(公告)号：CN102918742B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201180026695.5
申请日：2011-05-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
Abstract: 在电池单元控制系统和方法中，提供了监视部，该监视部与电池组中包括的电池单元连接、以电池单元作为电源而进行工作、并且用于监视电池单元的状态，以及使用电池单元的电压来估计对电池单元的第一消耗，其中第一消耗是由监视部根据电池单元的电压所消耗的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103430423A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280012912.X
申请日：2012-03-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60R16/033 , B60L11/184 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/657 , H01M2220/20 , H02J7/0073 , H02J7/047 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10T307/461
Abstract: 在正在进行电池加温的情况下(S12)，将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15)，控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11)，控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势，也能够通过保持SOC=SOChold来在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态，从而能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。
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公开(公告)号：CN103098339A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201280002823.7
申请日：2012-03-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M10/66
Abstract: 在正在进行电池加温的情况下(S12)，将电池加温开始时的电池蓄电状态设为电池保持容量SOChold(S14、S15)，控制向电池的充电电力使得SOC保持为SOChold。在处于计时充电预约时刻内的情况下(S11)，控制向电池的充电电力使得SOC成为满充电状态SOCfull(S16)。即使在紧接着加温开始之后由于加热器消耗电力的急剧增加而SOC有暂时恶化的趋势，通过保持SOC=SOChold，能够在计时预约充电时刻内按目标使SOC成为满充电状态，能够最大限度地提高使用廉价的深夜电力的充电比例来抑制运行成本。
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公开(公告)号：CN101371146B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200780002331.7
申请日：2007-01-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电压检测装置，用于连接至施加了DC电压的DC电路并对施加至DC电路的DC电压进行检测，该电压检测装置包括：电压转换部件，用于输出随着DC电压的增大而增大的第一电压和随着DC电压的增大而减小的第二电压；电压计算部件，用于输入从电压转换部件输出的第一电压和第二电压，并基于所输入的第一电压和所输入的第二电压之间的差来计算DC电压；以及第一故障判断部件，用于如果第一电压和第二电压中至少之一未输入至电压计算部件，则判断为已经发生故障。
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公开(公告)号：CN101371147A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780003021.7
申请日：2007-01-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电压检测装置，用于连接至施加了DC电压的DC电路并检测施加至DC电路的DC电压，该电压检测装置包括：电压转换部件，用于输出随着DC电压的增大而增大的第一电压以及随着DC电压的增大而减小的第二电压；误差检测部件，用于基于在DC电压为0时的第一电压和第二电压来检测第一电压和第二电压的误差；以及电压计算部件，用于基于由误差检测部件检测出的误差来校正由电压转换部件输出的第一电压和第二电压之间的差、并基于第一电压和第二电压之间的校正后的差来计算DC电压。
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公开(公告)号：CN101371146A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002331.7
申请日：2007-01-12
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种电压检测装置，用于连接至施加了DC电压的DC电路并对施加至DC电路的DC电压进行检测，该电压检测装置包括：电压转换部件，用于输出随着DC电压的增大而增大的第一电压和随着DC电压的增大而减小的第二电压；电压计算部件，用于输入从电压转换部件输出的第一电压和第二电压，并基于所输入的第一电压和所输入的第二电压之间的差来计算DC电压；以及第一故障判断部件，用于如果第一电压和第二电压中至少之一未输入至电压计算部件，则判断为已经发生故障。
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