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公开(公告)号：CN102673375B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210180499.X
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN101687505B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200880023748.6
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/26 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , F02D45/00
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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公开(公告)号：CN103189730A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180052482.X
申请日：2011-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G06F17/00 , G07C5/008 , G07C5/0816 , G07C2205/02
Abstract: 在故障诊断装置(16)和故障诊断方法中，将故障代码从电子控制装置(ECU(20))读取到所述故障诊断装置(16)，并根据所读取的故障代码显示用于引导作业的作业引导画面(110)。所述作业引导画面(110)包括总体作业流程图(120)，该总体作业流程图(120)由多个作业项目(124a至124h、132a至132h)构成，以用于标识引起与所述故障代码对应的故障情况的故障出现位置，并且包括所述多个作业项目当中的选择的作业项目被强调显示的总体作业显示区域(114)以及指示关于强调显示的作业项目的具体作业细节的具体作业显示区域(116)。
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公开(公告)号：CN102673376A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210181221.4
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60L11/14 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2200/26 , B60L2240/441 , B60L2240/642 , B60L2250/28 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W40/076 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2550/142 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60Y2400/112 , Y02T10/52 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，该混合动力车辆具有内燃机和发电马达、蓄电器和驱动力辅助单元，所述混合动力车辆的控制装置具有：切换单元，其从至少包括通常行驶档和使对所述蓄电器的充电优先的充电优先档的多个行驶档中，选择并切换合适的行驶档；和阈值增大单元，其在由该切换单元选择了所述充电优先档时，与由所述切换单元选择了所述通常行驶档时相比，增大所述预定判定阈值。
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