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公开(公告)号：CN1963163A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610136629.4
申请日：2006-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N2590/04 , Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种小型车辆用发动机的排气净化装置，在构成动力单元的一部分的发动机所具有的气缸盖的下部侧面设有排气口，上游端与该排气口连接的排气管从气缸盖向下方延伸并向后方延伸出去，经由金属制的连接管将导入二次空气的软管与所述排气口连接，能够避免增长了的连接管在配置上产生的问题，并且即使在动力单元的上方设有空气过滤器，也能够防止空气过滤器吸入加热了的空气。在与排气孔连通并与气缸盖(33)连接的连接管(62)的一部分上形成大致弯曲成U形的U形部(62a)，该U形部(62a)从侧面观察配置在气缸盖(33)的下部侧面及排气管(50)之间。
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公开(公告)号：CN1253654C
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN01111235.2
申请日：2001-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种排气净化装置，其控制单元(90)接收发动机转速减少信息和风门开度减少信息，该信息是从发动机转速(Ne)超过规定发动机转速(E)或风门开度(θth)超过规定风门开度(F)至全开的状态，转换到了发动机转速(Ne)在规定发动机转速(E)以下、且风门开度(θth)在规定风门开度(F)以下的区域，即转换到了(A)区段的发动机转速减少信息和风门开度减少信息，控制单元(90)在接收到发动机转速减少信息和风门开度减少信息时，进行控制，关闭二次空气控制单元(83)，且使关闭状态保持规定时间(T1)或规定时间(T2)。
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公开(公告)号：CN1251901C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN01103364.9
申请日：2001-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/02
Abstract: 在腿罩33、34内设有向散热器31注入冷却水用的注入口55和从该注入口55连接到散热器31上部的注入管54，上部冷却水配管52从发动机16的气缸盖43上部朝车身前方基本水平地延伸后再往斜上方延伸，其前端通过中继管53与注入管54连接。这样，混入发动机的冷却水通路内的空气，可容易地通过上部冷却水配管和注入管排往注入口，可提高排气性。另外，与现有技术相比，可缩短上部冷却水配管的长度，可减少用于把上部冷却水配管固定在车架上的、车架侧的加工成本和固定配件、小螺丝等的材料费。另外，还可以减少把上部冷却水配管组装到车身上的组装工作量，提高生产性。
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公开(公告)号：CN111886179B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880091440.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：左右一对主框架，它们沿车身前后方向延伸设置；车座导轨，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向后方延伸设置；枢轴框架，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向下方延伸设置；摆臂，其支承于所述枢轴框架，并将后轮支承为能够摆动；电池，其配置于俯视视角下的所述左右一对主框架之间的空间；动力单元，其配置于俯视视角下的所述空间，并基于所述电池的电力产生动力；导风管道，其用于向所述空间引导行驶风；以及排气口，其用于将所述行驶风排出，所述排气口被设置为能够将所述导风管道内的所述行驶风向车身下方排出。
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公开(公告)号：CN1962350A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610143277.5
申请日：2006-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种二轮机动车，在具有冷却水套并搭载于车架上的发动机主体的一侧配置有散热器和恒温器，该恒温器控制从所述冷却水套排向所述散热器的冷却水的流量的，其中，从外侧覆盖散热器和恒温器，可以减少零件数量及安装工时。散热器(162)和沿着车架的宽度方向与散热器(162)所具有的散热器芯(166)配置在大致同一位置的恒温器(175)，通过共同的散热器罩从外侧被覆盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1303314C
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200410029409.2
申请日：2004-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种发动机，其中，在基板54a上竖立设置多个叶片54b而成的冷却风扇54的基板54a被安装到飞轮48的封闭端的外表面上，在飞轮48的封闭端的靠外周边缘的外表面上，设置用于校准曲轴27的旋转位置的标记58，在冷却风扇54的基板54a上设置使标记58暴露出于轴向外侧的切口59。对于将轴向外侧形成封闭的碗状且与曲轴同轴配置的飞轮的封闭端、安装到配有固定于前述曲轴的轴端上的飞轮凸台的凸缘部的内表面上的发动机，能提高用于校准曲轴的旋转位置的标记的视觉识别性能。
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公开(公告)号：CN1312428A
公开(公告)日：2001-09-12
申请号：CN01111235.2
申请日：2001-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/30
Abstract: 一种排气净化装置,其控制单元90接收转速开度减少信息,该信息是从发动机转速Ne超过规定发动机转速E或风门开度θth超过规定风门开度F至全开的状态,转换到了发动机转速Ne在规定发动机转速E以下、且风门开度θth在规定风门开度F以下的区域,即转换到了A区段的转速开度减少信息,控制单元90在接收到转速开度减少信息时,进行控制,关闭二次空气控制单元83,且使关闭状态保持一定时间T1或一定时间T2。
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公开(公告)号：CN1308183A
公开(公告)日：2001-08-15
申请号：CN01103224.3
申请日：2001-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/16
Abstract: 套筒10的、从气缸体21的靠曲轴箱侧的端面26到气缸体21的大致中央的部位是比其它部位厚的厚壁部13,在上述气缸体21上形成包围上述套筒10的U形断面水冷套23,该水冷套23从气缸体21的大致中央延伸,朝着气缸头侧的端面22开口。由于不减少水冷套断面积,所以可不降低冷却性地增加套筒的刚性,可减少用紧固部件紧固气缸体时的套筒的变形。因此,可减少活塞与套筒的摩擦力,可抑制泄漏流量和油耗的增加。
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公开(公告)号：CN111836756A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201880091066.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：左右一对主框架，它们沿车身前后方向延伸设置；车座导轨，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向后方延伸设置；枢轴框架，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向下方延伸设置；摆臂，其支承于所述枢轴框架，并将后轮支承为能够摆动；电池，其配置于俯视视角下的所述左右一对主框架之间的空间并且支承于所述左右一对主框架；动力单元，其配置于俯视视角下的所述空间并且支承于所述枢轴框架，并基于所述电池的电力产生动力；以及导风管道，其设置于所述左右一对主框架的各个主框架，并用于向所述空间引导行驶风，所述导风管道设置于比所述左右一对主框架靠车宽方向外侧处。
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公开(公告)号：CN111664033A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010145428.0
申请日：2020-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明是提供一种内燃机，目的是通过内燃机以简单构造排出聚在单向离合器的油和灰尘，并借助排出的油来增强发电机的永磁体的冷却。提供的内燃机包括：曲柄轴(31)；发电机(81)，包括固定有永磁体(87)的转子(82)及定子(89)；起动马达(60)；起动从动齿轮(63)，起动马达的驱动转矩传递至该起动从动齿轮，并将驱动转矩传递至转子；单向离合器(65)，将驱动力仅从起动从动齿轮传递至转子。单向离合器沿径向方向插设在转子与起动从动齿轮之间。转子具有在单向离合器的内部与单向离合器的外部之间提供连通的连通通道(86)。利用简单构造排出聚在单向离合器中的油和灰尘，并借助排出的油增强了发电机永磁体的冷却。
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