公开(公告)号：CN107314107B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201710243184.8

申请日：2017-04-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 葛原敬士 ,  川村圭右 ,  河野匠 ,  政冈泰行

IPC: F16H61/32 ,  F16H61/12 ,  F16H61/28

Abstract: 提供变速器的控制装置以及变速器的控制方法。变速器的控制装置具有：挂挡指令部(502)，其输出套筒(SL1)的挂挡指令；致动器控制部(504)，当输出了挂挡指令时，该致动器控制部(504)控制致动器(55)，使得套筒(SL1)从中立位置移动至挂挡位置；挂挡判定部(503)，其判定在由致动器(55)使套筒(SL1)从中立位置移动至挂挡位置的过程中套筒(SL1)的挂挡动作是否被阻碍；以及电动机控制部(505)，当由挂挡判定部(503)判定为套筒(SL1)的挂挡动作被阻碍时，该电动机控制部(505)控制电动机(3)，使得旋转轴(21)旋转而使可动牙嵌齿(D2)相对于被动牙嵌齿(D3)的相位错开。

公开(公告)号：CN107314107A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710243184.8

申请日：2017-04-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 葛原敬士 ,  川村圭右 ,  河野匠 ,  政冈泰行

IPC: F16H61/32 ,  F16H61/12 ,  F16H61/28

CPC classification number: B60W30/19 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/081 ,  B60Y2200/92 ,  F16H59/38 ,  F16H59/68 ,  F16H61/04 ,  F16H2061/0422 ,  F16H2061/047 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93 ,  F16H61/32 ,  F16H61/12 ,  F16H61/2807 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1272

Abstract: 提供变速器的控制装置，其具有：挂挡指令部(502)，其输出套筒(SL1)的挂挡指令；致动器控制部(504)，当输出了挂挡指令时，该致动器控制部(504)控制致动器(55)，使得套筒(SL1)从中立位置移动至挂挡位置；挂挡判定部(503)，其判定在由致动器(55)使套筒(SL1)从中立位置移动至挂挡位置的过程中套筒(SL1)的挂挡动作是否被阻碍；以及电动机控制部(505)，当由挂挡判定部(503)判定为套筒(SL1)的挂挡动作被阻碍时，该电动机控制部(505)控制电动机(3)，使得旋转轴(21)旋转而使可动牙嵌齿(D2)相对于被动牙嵌齿(D3)的相位错开。

公开(公告)号：CN118186420B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202311702230.8

申请日：2023-12-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河野匠

IPC: C25B9/19 ,  C25B9/60 ,  C25B15/023 ,  C25B1/04

Abstract: 本发明提供一种电化学系统。电化学系统(10、10A、10B、10C)具有第1电堆(16、16D)、第1储罐(12)、止回阀(50)、第1压力传感器(52)及第2压力传感器(54)和控制部(24)，其中，第1储罐(12)储存由第1电堆(16)输出的高压气体；止回阀(50)被配置于连接第1电堆(16)和第1储罐(12)的流路(44)；第1压力传感器(52)及第2压力传感器(54)分别连接于止回阀(50)的上游和下游。控制部(24)在止回阀(50)的上游与下游的压差ΔP超过规定压力的情况下判定为电解质膜(26)损伤。据此，能够保护连接于第1电堆的其他设备。

公开(公告)号：CN116695151A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310173433.6

申请日：2023-02-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河野匠

IPC: C25B9/19 ,  C25B9/65 ,  C25B15/02 ,  C25B15/08

Abstract: 本发明提供一种水电解系统和水电解系统的运行方法。水电解系统(10)具有控制装置(130)。控制装置(130)向第1电源装置(16)和第2电源装置(90)中的一方输出作为恒定电流指令值的第1电流指令值。控制装置(130)根据气液分离器(18)内的氢气量来生成作为不恒定电流指令值的第2电流指令值，且向第1电源装置(16)和第2电源装置(90)中的另一方输出该第2电流指令值。据此，能抑制氢气的产生量和氢气的利用量之间出现不均衡。

公开(公告)号：CN116598534A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310168588.0

申请日：2023-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  福间一教 ,  河野匠 ,  保志祐太

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明涉及再生型燃料电池系统，所述再生型燃料电池系统(10)具备：供给机构(16)，其用于将在升压装置(14)生成的气体供给到燃料电池(12)；以及控制装置(18)。供给机构(16)具备：流量调节阀(60)，其设置于气体供给路(40)；以及压力传感器(62)，其对供给到气体供给路(40)的气体的压力进行检测，在升压停止动作开始进行的情况下，控制装置(18)以成为目标减压速度的方式调整流量调节阀(60)的流量，并使燃料电池产生与流量相应的电力。

公开(公告)号：CN112389416A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202010817236.X

申请日：2020-08-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩满敦纪 ,  中田祐树 ,  河野匠 ,  桑原孝明 ,  风晴繁树

IPC: B60W30/00 ,  B60W30/06 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置和车辆。车辆控制装置(28)具有控制部，在通过使内燃机(12)旋转来由第1电动机(14)执行发电，且处于基于对加速踏板(70)的操作来确定目标驱动力的状态的情况下，所述控制部执行第1驱动控制，在通过使内燃机旋转来由第1电动机执行发电，且处于不基于对加速踏板的操作来确定目标驱动力的状态的情况下，所述控制部执行第2驱动控制，其中所述第1驱动控制是指优先通过具有内燃机和第1电动机的第1驱动装置(34)的驱动力即第1驱动力来驱动车辆(10)，所述第2驱动控制是指优先通过具有第2电动机(16、18)的第2驱动装置(42)的驱动力即第2驱动力来驱动车辆。据此，能够实现乘坐舒适性的提高。