公开(公告)号：CN103133073B

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201210417259.7

申请日：2012-10-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长仓正树 ,  石井嘉 ,  丸山圣 ,  原田真智子 ,  松城芳树

IPC: F01L1/047 ,  F01M1/02 ,  F01M9/10 ,  F02B67/00

CPC classification number: F01M9/10

Abstract: 本发明提供一种内燃机的凸轮轴支承结构，以简单的结构限制凸轮轴的推力方向移动。发动机（1）的凸轮轴支承结构具有：凸轮轴（48），其由设于气缸盖（2）的多个轴承（47）支承；多个轴承中的配置在凸轮轴的一方端的末端轴承（51）；凸轮轴延长部（52），其从凸轮轴比末端轴承向一方突出；泵驱动凸轮（53），其设于凸轮轴延长部；以及脉冲发生板（62），其设于被末端轴承支承的轴颈部（61）的与泵驱动凸轮相反的一侧的凸轮轴上，泵驱动凸轮和脉冲发生板具有与凸轮轴的轴线正交的平面即泵驱动凸轮端面（55）和脉冲发生板端面（66），泵驱动凸轮端面和脉冲发生板端面分别滑动接触末端轴承。

公开(公告)号：CN1673511A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510056917.4

申请日：2005-03-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤井德明 ,  米川明之 ,  中村胜则 ,  吉田惠子 ,  长仓正树 ,  藤本智也

IPC: F02F7/00 ,  F16C9/02 ,  F16F15/02

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/16 ,  F01L1/182 ,  F01L1/20 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2101/00 ,  F01L2810/03

Abstract: 在包括气门致动机构的内燃机中，将由振动控制合金制成的振动控制构件插设在凸轮轴和气缸盖之间的振动传递路径中。该振动控制合金具有可与橡胶相比的隔振能力，但是提供了可与通常用于内燃机中的金属和合金相比的耐用性和抗退化性。因此，在确保所需的可靠性、耐用性和抗退化性的同时，可实现期望的振动控制。本发明在气门致动机构设置有可变升程、可变正时或者可变压缩机构时尤为有用，这是因为这种可变机构增加了对发动机的应力，并且与传统不可变气门致动机构相比趋于导致更多的振动。

公开(公告)号：CN302967285S

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201430041110.3

申请日：2014-03-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Designer： 长仓正树 ,  中村聪

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为内燃机用气缸头。2.本外观设计产品用于内燃机中，是内燃机的一个部件。3.本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4.指定立体图1为最能表明设计要点的视图。5.视图中，表面部整面所表现出的浓淡，是用于表示立体表面的浓淡。

公开(公告)号：CN302967284S

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201430041109.0

申请日：2014-03-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Designer： 长仓正树 ,  中村聪

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为内燃机用气缸头。2.本外观设计产品用于内燃机中，是内燃机的一个部件。3.本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4.指定立体图1为最能表明设计要点的视图。5.视图中，表面部整面所表现出的浓淡，是用于表示立体表面的浓淡。