-
公开(公告)号：CN106369114A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510770705.6
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/093 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其可以包括：第一输入轴和第二输入轴，其被配置为利用第一离合器和第二离合器选择性地接收驱动源的动力；第一输出轴和第二输出轴，其与第一输入轴和第二输入轴平行布置；换挡装置，其包括多个齿轮对，多个齿轮对与第一输入轴和第二输入轴进行齿接合并且与第一输出轴和第二输出轴进行齿接合，所述齿轮对具有不同的传动比，符合运转速度的一个齿轮对被同步器选择以进行换挡并且输出驱动源的动力；以及倒车惰轮，该倒车惰轮与设置在第一输入轴或第二输入轴上的输入齿轮进行齿接合，并且与设置在第一输出轴或第二输出轴上的输出齿轮进行齿接合，该倒车惰轮被倒车同步器选择以将输入齿轮提供的动力传递至输出齿轮。
-
公开(公告)号：CN102818011A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110412834.X
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0403 , F16H61/68 , F16H2061/2823 , F16H2306/48 , F16H2306/50
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的变速器的方法，可以包括：响应于所述车辆的减速，开始目标齿轮的变速齿轮与输出轴之间的同步，以从当前齿轮换档到被设定为所述目标齿轮的低速档齿轮；在已经完成所述输出轴与输入轴之间通过所述目标齿轮的变速齿轮的同步之后，将所述输出轴与所述输入轴之间同步状态维持预定时间段；以及在维持所述同步状态之后，完成与所述目标齿轮的啮合，以完成齿轮的换档。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108612785B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201710565716.X
申请日：2017-07-12
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供了一种使旋转轴和可旋转地安装在旋转轴上的换挡齿轮同步的用于变速器的同步器，其中同步器包括：套筒，其与和旋转轴花键接合的轮毂的外圆周花键接合；离合器齿轮，其与换挡齿轮一体地旋转；同步环，其通过锥形离合器操作在同步环和离合器齿轮的锥形部分之间与离合器齿轮一体地可旋转；球销，其被布置在套筒和轮毂之间以设置套筒的空挡位置；以及减速构件，其形成为轴向地远离形成在套筒的内周上的凹槽，并且通过与球销的相互作用减小套筒的轴向移动速度。
-
公开(公告)号：CN108612785A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710565716.X
申请日：2017-07-12
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明提供了一种使旋转轴和可旋转地安装在旋转轴上的换挡齿轮同步的用于变速器的同步器，其中同步器包括：套筒，其与和旋转轴花键接合的轮毂的外圆周花键接合；离合器齿轮，其与换挡齿轮一体地旋转；同步环，其通过锥形离合器操作在同步环和离合器齿轮的锥形部分之间与离合器齿轮一体地可旋转；球销，其被布置在套筒和轮毂之间以设置套筒的空挡位置；以及减速构件，其形成为轴向地远离形成在套筒的内周上的凹槽，并且通过与球销的相互作用减小套筒的轴向移动速度。
-
公开(公告)号：CN104565231B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410026060.0
申请日：2014-01-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置。该动力传输装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传输至两个输入轴，并且在选择性地传输至所述两个输入轴的扭矩被改变之后，可以通过两个输出轴输出经改变的扭矩，其中所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或更多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有一个或更多个速度齿轮以及一个或更多个同步器，所述一个或更多个速度齿轮能够在所述输出轴上旋转，所述一个或更多个同步器将每个速度齿轮以可操作方式连接到所述输出轴的任一者，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮啮合。
-
公开(公告)号：CN102818009B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110411008.3
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/28 , F16H61/0403 , F16H61/0437 , F16H2059/186 , F16H2059/462 , F16H2061/0474
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的控制方法，可以包括：响应于车辆的减速而在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第一同步力，以将齿轮从当前档位换档到作为目标档位的较低档位组，从而形成第一同步；在产生第一同步力之后，消除换档齿轮和输出轴之间的第一同步力；以及在消除第一同步力之后，在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第二同步力，从而形成第二同步。
-
公开(公告)号：CN104514848A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410039099.6
申请日：2014-01-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , F16H3/085
Abstract: 一种用于车辆的动力传动装置。所述动力传动装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到两个输入轴的扭矩得以改变之后，可以通过两个输出轴输出改变后的扭矩。所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮接合。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.022 seconds)
