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公开(公告)号：CN105365809B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201410836698.0
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/26 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K2006/4825 , B60L53/24 , B60L58/12 , B60L58/13 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W30/1843 , B60W2050/002 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2710/242 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种使用电动机和混合起动发电机(HSG)对高电压电池强制性地充电的方法，其能够同时使用所述电动机和所述HSG按最大充电功率对所述高电压电池强制性地充电。所述方法是通过以下操作来进行的：使用所述电动机和所述HSG的三维(3D)最大充电功率图计算用于所述高电压电池的最大可充电功率，在同时使用所述电动机和所述HSG的强制充电期间使用能量集成调整最大充电功率，和应用过度温度防止逻辑以用于在强制充电模式中保护所述电动机和所述HSG免于过度温度。
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公开(公告)号：CN107846174A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201611116675.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02P29/64 , H02P6/10 , H02P21/0003 , Y02T10/7258 , H02P21/00 , H02P21/05
Abstract: 本申请公开了基于可变电流控制器增益控制电动机的方法及ECO车辆。基于可变电流控制器增益来控制电动机的方法可包括温度函数电流施加模式，在该模式中，当逆变器检测到用于电动机的扭矩命令时，考虑到电动机的电动机温度作为函数，将施加到电动机的三相电流输出到电动机。
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公开(公告)号：CN107769670A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611101043.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02P29/68 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/006 , B60L3/0061 , B60L11/1803 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/44 , B60L2240/526 , H02P6/10 , H02P27/085
Abstract: 提供一种用于控制开关频率的系统和方法。所述方法包括如下步骤：当车辆发动机运行的时候，通过车辆的控制器监测电机的温度、冷却剂的温度以及冷却剂的量。此外，基于所监测的电机的温度、所监测的冷却剂的温度以及所监测的冷却剂的量调节逆变器的开关频率。
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公开(公告)号：CN105365809A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410836698.0
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/26 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K2006/4825 , B60L53/24 , B60L58/12 , B60L58/13 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W30/1843 , B60W2050/002 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2710/242 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种使用电动机和混合起动发电机(HSG)对高电压电池强制性地充电的方法，其能够同时使用所述电动机和所述HSG按最大充电功率对所述高电压电池强制性地充电。所述方法是通过以下操作来进行的：使用所述电动机和所述HSG的三维(3D)最大充电功率图计算用于所述高电压电池的最大可充电功率，在同时使用所述电动机和所述HSG的强制充电期间使用能量集成调整最大充电功率，和应用过度温度防止逻辑以用于在强制充电模式中保护所述电动机和所述HSG免于过度温度。
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公开(公告)号：CN111726962A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910863517.6
申请日：2019-09-12
Abstract: 一种用于插电式车辆的车载充电器的冷却控制系统和方法，当装配在插电式车辆中的车载充电器的温度等于或高于防过热温度时，使用冷却控制图驱动电动水泵。当车载充电器的温度低于防过热温度时，冷却控制系统和方法确定进入最佳冷却控制模式以将车载充电器冷却到充电运行效率最大化的温度。由此，车载充电器被冷却，并且插电式车辆的标准充电效率和充电耗尽燃料经济性被最大化。
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公开(公告)号：CN103863138B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201310688077.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0038 , B60L3/0092 , B60L3/108 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2270/12 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供当旋转变压器确定为发生故障时补偿燃料电池车的电动机的速度的方法和装置。具体地，车轮速度传感器配置成检测驱动轮的车轮速度，并且ABS控制器配置成计算平均车轮速度并且将所计算的平均值传送到燃料电池控制器(FCU)。FCU配置成在检测到旋转变压器发生故障时接收与车轮速度相关的信息，并且基于与车轮速度相关的信息控制电动机的驱动，以使电动机可以保持操作。
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公开(公告)号：CN106257299A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510968999.3
申请日：2015-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供用于诊断车辆的电动机退磁的方法，其用于准确地诊断牵引电动机或混合动力起动发电机的永久磁铁的不可逆退磁状态，无需额外利用单独硬件、不增加费用、并且不降低效率的同时，最小化牵引电动机或HSG的永久磁铁的不可逆退磁对车辆性能的影响。所述方法包括获得所述电动机的操作状态信息；基于所获得的电动机操作状态信息确定是否满足包括所述电动机执行发电操作的状态的诊断进入条件；当满足所述诊断进入条件时，为了所述电动机的不可逆退磁的诊断而获得通过所述电动机的发电操作充入电池中的诊断时的DC值；以及通过将所获得的诊断时的DC值与预存储的在永久磁铁的正常状态中的DC电流值相比较来确定是否发生所述不可逆退磁。
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公开(公告)号：CN105292101A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410827552.X
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车的方法和系统。其中公开一种用于控制混合动力车的方法，该混合动力车包括发动机、驱动电动机以及连接发动机和驱动电动机的发动机离合器，该方法包括以下步骤：通过控制器检测包括空调器、加热器以及低压DC-DC转换器在内的混合动力车的高压部件的失灵；通过控制器，响应于确定出至少一个高压部件失灵，而关断除电子油泵之外处于正常状态的高压部件的运行；以及通过控制器，在将发动机的转速保持在预定的最小需求转速或更大的状态下，利用发动机的动力来使驱动电动机工作，从而利用由驱动电动机产生的反电动势来使电子油泵工作。
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公开(公告)号：CN103863138A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310688077.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0038 , B60L3/0092 , B60L3/108 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2270/12 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供当旋转变压器确定为发生故障时补偿燃料电池车的电动机的速度的方法和装置。具体地，车轮速度传感器配置成检测驱动轮的车轮速度，并且ABS控制器配置成计算平均车轮速度并且将所计算的平均值传送到燃料电池控制器(FCU)。FCU配置成在检测到旋转变压器发生故障时接收与车轮速度相关的信息，并且基于与车轮速度相关的信息控制电动机的驱动，以使电动机可以保持操作。
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