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公开(公告)号：CN111271188B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910848669.9
申请日：2019-09-09
Inventor： 杨一锡
Abstract: 一种安装在用于发动机的气缸体的水套中的结构。该结构包括主体，该主体形成壳体安装部分，该壳体安装部分包括形成为弧形形状的面板，以具有由气缸体孔围绕的内弯曲表面和外弯曲表面。衬垫壳体形成为板形形状以具有曲率与壳体安装部分的内弯曲表面和外弯曲表面相等的弯曲表面。衬垫壳体被插入到壳体安装孔中并形成为与壳体安装孔对应的形状。衬垫形成为与穿过衬垫壳体而钻成的衬垫安装孔对应的形状。衬垫具有弯曲表面并且被插入到衬垫安装孔中以实现水密性。
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公开(公告)号：CN110863931B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201811441996.4
申请日：2018-11-29
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 一种进气歧管和具有进气歧管的发动机，进气歧管可包括：歧管入口，与进气管线和再循环管线连接，新鲜空气流入所述进气管线中，废气再循环(EGR)气体流入所述再循环管线中；歧管压力传感器，用于测量流过歧管入口的流体的压力；以及传感器壳体，与歧管入口流体地连通并包括安装空间，歧管压力传感器安装在该安装空间中。
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公开(公告)号：CN110878728B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201811389594.4
申请日：2018-11-21
Inventor： 杨一锡
Abstract: 一种排气再循环冷却器，包括：气缸体，具有安装空间并且具有冷却水入口，冷却水通过该冷却水入口引入；至少一个芯组件，设置在安装空间中并且包括上芯和下芯，其中上芯和下芯彼此接合以具有流动路径，排气通过该流动路径流动；以及盖板，阻挡安装空间并且具有盖入口，排气通过该盖入口流入；盖出口，排气通过该盖出口流出；以及冷却水出口，冷却水通过该冷却水出口排出。
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公开(公告)号：CN113969845A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011279459.1
申请日：2020-11-16
Inventor： 杨一锡
Abstract: 本公开涉及一种控制车辆发动机系统的方法。在该方法中，控制器选择性地启用：废热回收模式，其中通过旁通阀来防止绕过EGR冷却器的废气汇合并且闭合EGR阀；EGR模式，其中通过旁通阀来防止流过EGR冷却器的多余废气汇合并且调整EGR阀的打开程度；复合模式，其中通过旁通阀来调整流过EGR冷却器的多余废气的量与绕过EGR冷却器的废气的量之间的比率并且调整EGR阀的打开程度；以及高输出模式，其中通过旁通阀防止流过EGR冷却器的多余废气汇合以被排出并且闭合EGR阀。
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公开(公告)号：CN111287870A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910823346.4
申请日：2019-09-02
Abstract: 本申请公开了一种废气再循环冷却器，该废气再循环冷却器包括气缸体，该气缸体具有安装空间并具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂可通过该冷却剂入口流入安装空间，冷却剂可通过该冷却剂出口排出。盖板覆盖安装空间并形成废气入口和废气出口，废气可通过该废气入口流入，废气可通过该废气出口排出。管安装在安装空间中，并且废气可流过该管。入口箱安装在安装空间中并被配置为将流过盖板的废气入口的废气分配到管。出口箱安装在安装空间中并被配置为将从管排出的废气引导到盖板的废气出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111271188A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910848669.9
申请日：2019-09-09
Inventor： 杨一锡
Abstract: 一种安装在用于发动机的气缸体的水套中的结构。该结构包括主体，该主体形成壳体安装部分，该壳体安装部分包括形成为弧形形状的面板，以具有由气缸体孔围绕的内弯曲表面和外弯曲表面。衬垫壳体形成为板形形状以具有曲率与壳体安装部分的内弯曲表面和外弯曲表面相等的弯曲表面。衬垫壳体被插入到壳体安装孔中并形成为与壳体安装孔对应的形状。衬垫形成为与穿过衬垫壳体而钻成的衬垫安装孔对应的形状。衬垫具有弯曲表面并且被插入到衬垫安装孔中以实现水密性。
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公开(公告)号：CN111022170A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811509836.9
申请日：2018-12-11
Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。
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公开(公告)号：CN110878728A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201811389594.4
申请日：2018-11-21
Inventor： 杨一锡
Abstract: 一种排气再循环冷却器，包括：气缸体，具有安装空间并且具有冷却水入口，冷却水通过该冷却水入口引入；至少一个芯组件，设置在安装空间中并且包括上芯和下芯，其中上芯和下芯彼此接合以具有流动路径，排气通过该流动路径流动；以及盖板，阻挡安装空间并且具有盖入口，排气通过该盖入口流入；盖出口，排气通过该盖出口流出；以及冷却水出口，冷却水通过该冷却水出口排出。
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公开(公告)号：CN106194508B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201510218807.7
申请日：2015-04-30
Abstract: 一种整体式废气再循环阀壳包括：温度控制通路，温度控制通路构造成包括第一冷却通道和第二冷却通道，第一冷却通道将形成在发动机中的水管套连接至散热器，并且第二冷却通道从第一冷却通道分支出并且延伸至用于冷却再循环废气的废气再循环冷却器；以及辅助冷却通路，辅助冷却通路构造成将引进至第二冷却通道中的冷却水导向至废气再循环阀壳，因此，通过将冷却水从发动机中排放所经由的部件与连接至废气再循环阀壳的冷却水通道整体式形成，能够容易地将废气再循环阀壳设置在发动机舱中。
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公开(公告)号：CN108223092A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710669823.7
申请日：2017-08-08
CPC classification number: F01N13/1805 , F01N13/10 , F01N13/1855 , F01N2450/22 , F01N2450/24
Abstract: 用于发动机的排气歧管安装结构包括：固定到发动机的螺栓；法兰，其与排气歧管整体地形成或布置在排气歧管的内侧，并且包括螺栓孔，螺栓穿过该螺栓孔；螺母，其与穿过法兰的螺栓接合；以及防松板，螺栓穿过该防松板，该防松板布置在螺母和法兰之间。防松板在法兰的长度方向上延伸。
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