公开(公告)号：CN104709270A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410465117.7

申请日：2014-09-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李垂芳 ,  郑权采 ,  朴成翼

IPC: B60W10/02 ,  B60W20/00 ,  B60W30/182 ,  B60W40/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/023 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/31 ,  F16D2500/50858 ,  F16D2500/70406 ,  Y10S903/946 ,  B60W10/023 ,  B60W30/182 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法，该用于控制混合动力电动车辆的发动机离合器的装置和方法可以包括驱动信息检测器、发动机离合器和控制器，其中驱动信息检测器用于检测用于驱动的需求信息和混合动力电动车辆的状态信息，发动机离合器选择性连接产生动力的发动机和电动机，控制器从驱动信息检测器接收信息并通过控制发动机离合器的操作来改变混合动力电动车辆的驱动模式，其中在混合动力电动车辆的驱动模式从电动车辆(EV)模式改变成混合动力电动车辆(HEV)模式时，控制器根据模式改变条件而不同地控制发动机离合器的待机液压压力。

公开(公告)号：CN117698679A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202310123684.3

申请日：2023-02-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李瑞镐 ,  朴显真 ,  崔宰荣 ,  郑权采

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W20/10

Abstract: 本公开涉及一种混合动力电动车辆和控制混合动力电动车辆的发动机速度的方法。具体地，该方法包括：当在发动机离合器接合的状态下行驶时，其中直接连接到发动机的第一马达连接到所述发动机离合器的第一端并且第二马达连接到发动机离合器的第二端，当导致发动机和第二马达的旋转速度不匹配的控制进入原因发生时，基于发动机和第二马达之间的旋转速度差确定补偿值；以及基于补偿值对第一马达的输出扭矩进行补偿。

公开(公告)号：CN117048587A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202211421614.8

申请日：2022-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵旻均 ,  崔宰荣 ,  韩勋 ,  杜光日 ,  宋娴娜 ,  李晙赫 ,  郑权采

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/40 ,  B60W20/00 ,  B60W10/11 ,  B60W10/02 ,  B60L7/10

Abstract: 本公开涉及混合电动车辆及其驱动控制方法、计算机可读记录介质。一种混合电动车辆及其驱动控制方法，其在减速期间更有效地增加再生制动量并且允许快速重启。根据本公开的实施例，用于控制包括有级变速器的混合电动车辆的方法可包括当满足预配置的减速制动条件时禁止换挡的操作。该方法可进一步包括：在维持减速制动条件的停车保持时间超过预配置的参考时间之前，当操作加速踏板时，滑动控制设置在发动机与驱动电机之间的发动机离合器的操作。

公开(公告)号：CN114454869A

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202110673033.2

申请日：2021-06-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩勋 ,  郑权采 ,  李晙赫 ,  崔宰荣

IPC: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

Abstract: 本公开提供一种用于确定是否启动发动机的系统和方法。该系统包括发动机，被配置为通过燃料燃烧向车辆提供驱动力；电机，被配置为利用电能向车辆提供驱动力；发动机离合器，连接发动机和驱动轴的；以及控制器，被配置为控制发动机离合器的接合和发动机的启动。控制器基于在车辆的被动行驶驱动的请求时当前车速来计算发动机离合器接合时的预测车速。控制器通过将预测车速与参考车速进行比较来确定是否启动发动机。

公开(公告)号：CN107303906B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201610861745.6

申请日：2016-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑权采 ,  金尚准 ,  金暎澈 ,  朴成翼 ,  崔祐硕 ,  朴逸权

IPC: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的设备和方法，其中，提供了一种混合动力车辆的发动机离合器控制设备，该设备包括：发动机离合器，其设置在发动机和驱动电机之间，以选择性地连接发动机和驱动电机；集成的起动机‑发电机，其与发动机连接，以起动发动机或者产生电力。车辆控制器释放或者接合发动机离合器，以实现驱动模式，并且基于集成的起动机‑发电机的发电机转速来确定可充电扭矩和发动机目标估计扭矩。基于该可充电扭矩来设定发动机目标扭矩和充电扭矩，并且利用发动机目标扭矩、发动机摩擦扭矩以及充电扭矩中的至少一个来产生离合器输入扭矩。然后，当离合器输入扭矩小于参考值时，释放发动机离合器。

公开(公告)号：CN104627172A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410763702.5

申请日：2014-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔南一 ,  郑权采 ,  吴钟范 ,  朴俊泳

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/242 ,  B60W2540/103 ,  B60W2710/1011 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/00 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/06

Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆及其控制方法，其中该车辆包括：自动变速器；电动机；发动机；发动机离合器；电池；加速器踏板传感器；电动机转速传感器；车速传感器；存储器；和变速器输入轴目标参考转速；发动机转速传感器；以及控制器，其被配置成：从各个传感器接收输出信号；接收电池的放电功率信号；操作自动变速器、电动机、发动机和发动机离合器，其中，控制器还被配置成：起动发动机；将当前电动机转速与电动机参考转速比较；基于降档来计算变速器输入轴目标转速；将变速器输入轴目标转速与变速器输入轴目标参考转速比较；确定降档变速和发动机离合器接合的控制次序；以及按照控制次序操作电动机、发动机、自动变速器和发动机离合器。