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公开(公告)号：CN104343898A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310736929.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金钟泫
IPC: F16H3/087
CPC classification number: B60K6/547 , B60K6/442 , B60K2006/4825 , B60Y2400/428 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/946 , Y10T74/19014
Abstract: 一种设置有双离合器变速器的混合动力系，包括：第一离合器和第二离合器、第一输入轴和第二输入轴、第一电动机发动机以及第二电动机发动机，其中，所述第一离合器和所述第二离合器配置成选择性地连接或切断从发动机传输的旋转动力；所述第一输入轴和所述第二输入轴连接到所述第一离合器和所述第二离合器以被旋转；所述第一电动机发动机连接到所述第一输入轴并且向所述第一输入轴提供旋转动力；所述第二电动机发动机连接到所述第二输入轴并且向所述第二输入轴提供旋转动力。
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公开(公告)号：CN103161946A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210450904.5
申请日：2012-11-12
IPC: F16H61/44
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034
Abstract: 用于自动变速器的液压产生系统以及其控制方法，可以包括第一液压泵、第二液压泵、蓄压器和控制单元，所述第一液压泵适用于产生用于换档的液压；所述第二液压泵适用于当由所述第一液压泵提供的液压不足时额外地产生液压；所述蓄压器适用于存储由所述第一液压泵过量产生的液压；所述控制单元控制所述第二液压泵。所述方法可以包括怠速停止状态中所述第一液压泵的操作，所述怠速停止状态的结束时刻的预测，从预测的所述结束时刻前的一段预设时间操作所述第二液压泵的启动，以预设的最大旋转速度对所述第二液压泵的操作，以及以目标旋转速度对所述第二液压泵的操作。
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公开(公告)号：CN102086857A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010230423.4
申请日：2010-07-14
IPC: F04B49/06
CPC classification number: F04B49/06 , F04B2203/0209 , F16H61/0031
Abstract: 本发明涉及控制电动油泵操作的装置和方法，所述电动油泵用于在混合动力车的传动装置和离合器中产生工作液压，其能够准确地反映油的粘度特性，而不测量油温来反映油的状态，从而准确地控制泵的操作。在优选实施例中，本发明提供一种控制电动油泵操作的装置，该装置包括：用于检测应用到电动油泵的电机上的电流的电流检测器；用于检测电机的转速的转速检测器；以及控制器，所述控制器根据电流检测器和转速检测器的检测值计算电机的负载扭矩，根据所述检测值计算目标转速，并根据目标转速控制电机的操作。
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公开(公告)号：CN109484149B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201711261727.5
申请日：2017-12-04
Abstract: 本发明涉及一种冷却混合动力车辆的电动机的装置，包括：设置在电动机壳体和电动机之间，并且具有围绕电动机的形状的支承环。水套形成在支承环中，并且被配置为循环冷却水，并且油套形成在支承环中，并且被配置为循环油。进一步地，从油套排出的油喷射到电动机上，使得油能够用于冷却电动机，并且使得冷却水能够用于冷却电动机。因此，提高了冷却电动机的性能。
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公开(公告)号：CN108928338A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201711285018.0
申请日：2017-12-07
IPC: B60W10/02
CPC classification number: F16D48/02 , B60K6/387 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F16D25/06 , F16D25/14 , F16D2048/0212 , F16D2500/1026 , F16D2500/3026 , F16D2500/5018 , Y10S903/914
Abstract: 本申请涉及一种用于控制发动机离合器的系统和方法，其中，用于控制发动机离合器的方法包括如下步骤：使用控制器控制从由电机驱动的主缸传递至同心从动缸的液压压力，所述控制器输出用于控制发动机离合器的电机控制指令使得发动机离合器切换至目标状态；使用同心从动缸驱动发动机离合器；在控制液压压力的步骤之后，使用第一行程传感器检测主缸的活塞的位置并且使用第二行程传感器检测同心从动缸的活塞的位置；并且基于通过第一行程传感器和第二行程传感器检测的活塞的位置使用控制器进行关于电机的补偿控制使得发动机离合器切换至目标状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554246B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201310722126.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60W50/02 , B60W50/029 , B60W2050/022 , B60W2050/0292 , B60W2510/0225 , B60W2510/108 , Y10S903/902
Abstract: 用于发动机离合器致动器的故障防护控制方法和装置包括确定混合动力车的驾驶模式是否是电动车（EV）模式。当混合动力车的驾驶模式是EV模式时，测量发动机离合器致动器的汽缸中的油压。将汽缸中的油压值与之前存储的平均压力值进行比较。当汽缸中的油压值大于之前存储的平均压力值时，使发动机离合器致动器的电动机转动以减少汽缸中的油压值。随着汽缸中的油压值减少，将发动机离合器连接到内燃发动机。
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公开(公告)号：CN107869581A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710136922.9
申请日：2017-03-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4165
CPC classification number: B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0061 , B60L2240/425 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01M2005/004 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H57/0476 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H2061/0037 , H02K9/193 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/903 , F16H61/4008 , F16H61/4165
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统。用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统使用油泵来泵送存储在油盘中的油，以将油供给到高压部分和低压部分。液压供给系统包括单独的马达/发电机冷却路径，其使用在线路调节阀中再循环的油流和在减压阀中再循环的另一油流。
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公开(公告)号：CN106989119A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610900675.0
申请日：2016-10-17
IPC: F16D48/02
Abstract: 本申请涉及用于稳定发动机离合器控制的方法、发动机离合器系统，以及采用用于稳定发动机离合器控制的方法及发动机离合器系统的车辆，该用于稳定发动机离合器控制的方法包括：从控制器向发动机离合器系统传输发动机离合器操作启动命令，该发动机离合器系统包括发动机离合器；检测在发动机离合器系统的操作过程中生成的液压；使用控制器执行油类泄漏判断模式，以判断液压是发动机离合器的操作可用的正常液压还是发动机离合器的操作不可用的异常液压；以及基于控制器的控制，在异常液压的情况下，将操作模式改变为发动机离合器的操作停止的紧急操作模式，并且在正常液压的情况下，通过操作发动机离合器来执行操作模式改变。
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公开(公告)号：CN103161946B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201210450904.5
申请日：2012-11-12
IPC: F16H61/44
CPC classification number: F04B23/04 , F04B49/02 , F04B49/103 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034
Abstract: 用于自动变速器的液压产生系统以及其控制方法，可以包括第一液压泵、第二液压泵、蓄压器和控制单元，所述第一液压泵适用于产生用于换档的液压；所述第二液压泵适用于当由所述第一液压泵提供的液压不足时额外地产生液压；所述蓄压器适用于存储由所述第一液压泵过量产生的液压；所述控制单元控制所述第二液压泵。所述方法可以包括怠速停止状态中所述第一液压泵的操作，所述怠速停止状态的结束时刻的预测，从预测的所述结束时刻前的一段预设时间操作所述第二液压泵的启动，以预设的最大旋转速度对所述第二液压泵的操作，以及以目标旋转速度对所述第二液压泵的操作。
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公开(公告)号：CN102086932B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201010293407.X
申请日：2010-09-25
CPC classification number: B60K6/445 , F16H3/728 , F16H57/04 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2200/0039 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的传力系的液压控制系统，该系统以一种相对简单的构造使得混合动力车辆的传力系能够实现两个或更多EV模式、两个或更多动力分配模式以及至少三个或更多固定阶段模式的全部模式，并且实现了令人满意的传力系的动力性能和燃料效率，并且减小了阀体的成本，消除了故障的可能性，并且在控制器损坏的时候实现了跛行回家功能。
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