电动汽车空调系统、电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法

    公开(公告)号:CN106042827A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610393905.9

    申请日:2016-06-06

    Abstract: 本发明提供了一种电动汽车空调系统,包括压缩机、四通阀、车外换热器、第一车内换热器、第二车内换热器、第一管路、第二管路、第三管路和第四管路以及第一控制阀和第二控制阀;当车外换热器需要化霜时,四通阀的第一端口与第四端口连通,第二端口与第三端口连通,第二支路与第一管路和第二管路连通;第一控制阀和第二控制阀控制第三管路和所述第四管路导通,第一支路与第一管路和第二管路断开。本发明还提供了一种电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法。本发明的电动汽车控制系统、电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法,使得在车外换热器化霜的过程中能够实现车内的连续制热,保证车内舒适性。

    一种热泵空调及其换热器
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105202740A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201510662665.3

    申请日:2015-10-14

    CPC classification number: F24F13/30

    Abstract: 本发明公开了一种热泵空调及其换热器,包括集气口和集液口,其还包括第一流路、第二流路和第三流路,并且这三条流路各自的第一端均与集气口连通,第二端均与集液口连通,第一流路的第二端和第二流路的第二端均与第三流路的第二端相连;此外,在第三流路与集气口之间设置有第一电磁阀,第一流路、第二流路和第三流路三者的第二端汇流后的汇流管路与集液口之间设置有第三电磁阀,第三流路的第一端与集液口连通,并设置有第二电磁阀。本申请中公开的热泵空调的换热器,在作为冷凝器工作时,流路为两个,而作为蒸发器工作时,流路为三个,因此,达到了流路的最优化,减少了压力损失,提高了换热效率。

    蓄热系统及具有其的空调器

    公开(公告)号:CN104807263A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201410033407.4

    申请日:2014-01-23

    CPC classification number: F25B47/02 F25B41/04 F25B2347/02

    Abstract: 本发明提供了一种蓄热系统,包括蓄热罐、换向阀、连接管,蓄热罐设有进口和出口,蓄热罐的进口和出口通过连接管与换向阀相连,蓄热罐至少为两个,蓄热罐并联设置在蓄热系统中以及提供一种具有上述蓄热系统的空调器,本发明的蓄热系统及具有其的空调器,系统设计简单合理,通过换向阀使两个以上的蓄热罐实现并联连接,实现蓄热容量可调可控,避免蓄热罐储存热量的浪费,节省能源。

    空调循环装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN104567076A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201310518486.3

    申请日:2013-10-28

    Abstract: 本发明提供了一种空调循环装置及其控制方法。根据本发明的空调循环装置包括依次连通的压缩机、四通阀、室外换热器、电子膨胀阀和室内换热器;四通阀的第三接口与压缩机的入口端之间设置有第一电磁阀;蓄热装置,蓄热装置的第一端与四通阀的第三接口相连通,蓄热装置的第二端与压缩机的入口端相连通;第二电磁阀的第一端连接在室外换热器的第二端口和室内换热器的第二端口之间,第二电磁阀的第二端连接在四通阀的第四接口和室内换热器的第一端口之间。本发明在运行制热时可实现连续制热并储存在蓄热装置中,化霜时将蓄热装置中储存的热量释放,既满足了室内侧换热器始终有高温气态冷媒通过,即化霜过程中不需要停机对室内温度影响较小。

    空调循环系统
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104567073A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201310518377.1

    申请日:2013-10-28

    CPC classification number: Y02B30/72 F25B13/00 F25B41/04 F25B41/06 F25B2400/24

    Abstract: 本发明提供了一种空调循环系统,第一四通阀和第二四通阀的第一接口均与压缩机的出口端相连通;两个四通阀的第二接口均与室外换热器的第一端口相连通;两个四通阀的第三接口均与压缩机的入口端相连通;两个四通阀的第四接口均与室内换热器的第一端口相连通;蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上,蓄热装置的第二端通过第二节点分别连通到压缩机的入口端和压缩机的二次增焓口;蓄热装置的第一端与压缩机的入口端之间的管路上设置有第一电磁阀;蓄热装置的第二端与压缩机的二次增焓口之间的管路上设置有第二电磁阀。本发明不仅可实现闲置热能的有效利用,而且可以实现为系统增焓。

    空调系统
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104515319A

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201310462113.9

    申请日:2013-09-30

    CPC classification number: F24F5/001 F24F11/30 F24F11/41 F24F11/83 F24F11/84

    Abstract: 本发明提供一种空调系统,包括依次连接的压缩机、四通阀、室内换热器、节流元件、室外换热器组件、第一电磁阀和第二电磁阀,室外换热器组件包括室外换热器;第二电磁阀串联在室内换热器与节流元件之间,串联后的室内换热器、第二电磁阀与第一电磁阀并联,或者串联后的室内换热器、第二电磁阀、节流元件与第一电磁阀并联;四通阀具有第一至第四阀口,第一阀口连通室外换热器的第一端口,室外换热器的第二端口连通节流元件,第二阀口连通压缩机的排气端,第三阀口分别连通室内换热器的第一端口和第一电磁阀,室内换热器的第二端口连通第二电磁阀,第四阀口连通压缩机的吸气端。本发明的空调系统,使热泵式空调机可快速对室外换热器除霜。

    空调多联机系统及除霜方法

    公开(公告)号:CN104266423A

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201410460876.4

    申请日:2014-09-11

    CPC classification number: F24F5/001 F24F11/30 F24F11/41 F24F11/83 F24F11/85

    Abstract: 本发明公开一种空调多联机系统及除霜方法。空调多联机系统包括压缩机、四通阀、室外机组、室内机组和主膨胀阀,还包括用于排气分配控制的主三通阀;各内机的两端分别设有通过公共端与各内机连接的高温气体分配控制三通阀和制冷剂分配控制三通阀;各高温气体分配控制三通阀的一个分支端共同连接至主三通阀的公共端;各制冷剂分配控制三通阀的两个分支端共同连接至主膨胀阀,在各制冷剂分配控制三通阀的一个分支端至主膨胀阀的管路上分别设有膨胀阀,主膨胀阀与室外机组连接。采用本发明的空调多联机系统,在部分内机处于使用状态,部分内机处于未使用状态时,可利用处于未使用状态的内机作为蒸发器,降低除霜对房间温度和舒适度的影响。

    空调系统及其控制方法
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103983059A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410217701.0

    申请日:2014-05-21

    Abstract: 本发明提供了一种空调系统及其控制方法。根据本发明的空调系统,包括依次相连通的压缩机、室内换热器和室外换热器,还包括加热组件,设置在室外换热器的进风侧。通过在室外换热器的进风侧设置加热组件,加热室外换热器的进风,改变室外换热器的进风温湿度,阻止空气中的水分在换热器表面进行凝结,使室外换热器的进风参数达到阻止结霜的参数范围,达到阻止结霜的目的。

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