公开(公告)号：CN113206416A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202011410286.2

申请日：2020-12-04

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 水岛淳 ,  渡边淳 ,  东慎辅 ,  井上重行

IPC: H01R31/06 ,  H01M50/502 ,  H01M50/517 ,  H01M50/531

Abstract: 一种电池组包括：一个电池堆；相对于一个电池堆在堆层叠方向上布置的另一个电池堆；以及被配置为将一个电池堆电连接到另一个电池堆的电连接构件。并且电连接构件包括：高压电线，其包括电线主体和在其两端的电线端部；以及设置在电线端部上的一个端子配件和另一个端子配件。至少所述一个端子配件包括：堆连接部；电线连接部；以及中间连续部，该中间连续部位于堆连接部和电线连接部之间以成为连续部。

公开(公告)号：CN110323513B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN201910248573.9

申请日：2019-03-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅仓一真 ,  井上重行 ,  渡边广隆 ,  武井泰之 ,  来间雄介

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/658 ,  H01M10/663 ,  H01M50/242 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60K1/04 ,  B60L58/26

Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。

公开(公告)号：CN110350116B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201910260479.5

申请日：2019-04-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内山敏夫 ,  井上重行

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/30 ,  H01M50/691 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，具备：蓄电模块、在内部形成有收容空间并在该收容空间内收容蓄电模块的收容壳体(20)、配置在收容壳体(20)内用于对向蓄电模块吹送的空气进行冷却的冷却器(63)、用于存储通过冷却器(63)的冷却而产生的结露水的存储部(80)及使从存储部(80)所存储的结露水产生的蒸气通过的通气膜(90)。存储部(80)及通气膜(90)设于从收容空间区分开的区分空间，蒸气通过区分空间而到达通气膜(90)。

公开(公告)号：CN110194053B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201910121276.8

申请日：2019-02-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真 ,  井上重行 ,  渡边广隆

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 一种车辆下部构造，电池包搭载在地板面板之下。电池包的壳体具备壳体盘。在壳体盘的底板的内表面设置有多个电池包内横梁。在壳体盘的底板的外表面设置有多个电池包外横梁。电池包内横梁前方凸缘与配置于比该电池包内横梁靠车辆长度方向前方的位置的电池包外横梁后方凸缘在车辆长度方向上一致的状态下被紧固连结。电池包外横梁前方凸缘与比该电池包外横梁靠车辆长度方向前方的位置的电池包内横梁后方凸缘在车辆长度方向上一致的状态下被紧固连结。

公开(公告)号：CN110323513A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910248573.9

申请日：2019-03-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅仓一真 ,  井上重行 ,  渡边广隆 ,  武井泰之 ,  来间雄介

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/658 ,  H01M10/663 ,  H01M2/10 ,  B60K1/04 ,  B60L58/26

Abstract: 电池包具备电池组(30)、用于朝向电池组(30)送出冷却风的第1通道(41)及第2通道(42)、以及收容壳(20)。第1通道(41)及第2通道(42)沿着第1方向延伸，且在第2方向上隔开间隔地配置，第1方向在电池包搭载于车辆的搭载状态下与车辆的前后方向平行，第2方向在搭载状态下与车辆的宽度方向平行。在第2方向的一侧的电池组(30)的外侧配置有第1通道(41)，在第2方向的另一侧的电池组(30)的外侧配置有第2通道(42)。

公开(公告)号：CN110303866A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910163437.X

申请日：2019-03-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  井上重行 ,  内山敏夫 ,  犬饲聪

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/09 ,  B62D21/15

Abstract: 一种车辆，包括：地板面板；和电池组，该电池组被搭载在地板面板下。电池组包括：多个单电池堆；容纳壳体(20)，该容纳壳体(20)包括底部(27)并且被构造成容纳多个单电池堆；和多个支撑构件(41)，该多个支撑构件(41)被设置在底部上并且彼此间隔开。当在容纳壳体(20)的底视图中限定了前部区域(210)、中央区域(220)和后部区域(230)时，中央区域(220)中的设置有支撑构件(41)的总面积与中央区域(220)的面积的比高于后部区域(230)中的设置有支撑构件(41)的总面积与后部区域(230)的面积的比。

公开(公告)号：CN101652891A

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200880009225.6

申请日：2008-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹下昌宏 ,  井上重行

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/02 ,  B60L11/1881 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱，其保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响。在燃料电池系统(20)中，从车辆的前方侧向后方侧依次配置有燃料电池组(22)、三个关闭阀(30)、加湿器(24)和电磁阀收纳箱(50)。为了保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响，电磁阀收纳箱(50)收纳用于关闭阀(30)的动作中的多个电磁阀，通过流体流路管路(80)与关闭阀(30)等连接。电磁阀收纳箱(50)由基板和外壳构成，具有基板防水结构和电磁屏蔽性。比外壳的刚性高的基板朝向车辆的前方侧进行配置。流体流路管路(80)排列配置并固定于加湿器(24)的上表面部。

公开(公告)号：CN101472760A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200780022980.3

申请日：2007-09-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹下昌宏 ,  井上重行

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: B60L11/1892 ,  B60L11/1881 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/04149 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种燃料电池车辆(100)包括：燃料电池组(20)，用于通过接收反应气体的供应来产生电力；加湿器件(43)，用于利用置于其间的水蒸气可渗透隔膜输送从燃料电池组(20)排出的氧化废气和氧化气体，并且由此在氧化废气和氧化气体之间执行水分交换；以及排出流道(45)，用于将从加湿器件(43)排出的氧化废气排出到车辆外部。在加湿器件(43)中形成朝向车辆前侧打开的氧化废气出口(43A)。排出流道(45)连接到氧化废气出口(43A)并且从车辆前侧到车辆后侧以大致U形弯曲。

公开(公告)号：CN119705644A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411257076.2

申请日：2024-09-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后饭冢真也 ,  井上重行

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供一种在侧面碰撞时能够防止地板横梁与电池模块的上表面接触的车辆地板下结构。车辆地板下结构具备：通道加强件，沿车辆的前后方向延伸；地板横梁，从通道加强件的两侧面沿车辆的宽度方向延伸；多个电池模块，配置于地板横梁的下部；电池横梁，其在多个电池模块之间沿着宽度方向延伸；支承部件，配置于电池横梁的上方，沿宽度方向形成有2个朝向上方突出的突起部；以及骨架部件，配置为沿前后方向跨过突起部。

公开(公告)号：CN118231843A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311747214.0

申请日：2023-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 井上重行 ,  矢原龙马 ,  关谷泰博

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，其具备：具有能够设置多个蓄电堆(20)的设置区域(R1)的收容壳体(10)；以在设置区域(R1)中形成能够配置至少一个蓄电堆的剩余区域(R2)的方式配置于设置区域(R1)的一个以上的蓄电堆(20)；能够对设置区域(R1)进行冷却的冷却器(40)；以及配置在收容壳体(10)内，用于抑制由冷却器(40)进行的收容壳体(10)内的冷却的隔热构件(30)，蓄电堆(20)包含多个蓄电单体，所述多个蓄电单体分别设有以能够从内部向外部排出气体的方式设置的排气部，隔热构件(30)设置于剩余区域(R2)，在收容壳体(10)的位于隔热构件(30)的上方的部分设有压力释放阀(60)。