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公开(公告)号：CN106121838B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201610298074.7
申请日：2016-05-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 柯克·佩布瑞 , 吉尔吉·沙思卡
IPC: F02D29/02
Abstract: 公开了一种加热元件运转和发动机起动‑停止可用性。一种车辆包括具有加热元件的后视部件。车辆进一步包括发动机和配置用于自动起动和自动停止发动机的至少一个控制器。该至少一个控制器配置用于：响应于当发动机处于打开并且加热元件运转小于预定时间时接收到自动停止请求，抑制发动机的自动停止。在一些配置中，至少一个控制器配置用于：响应于从发动机自动停止被抑制之后发生的发动机的自动停止开始的时间段的期满，使加热元件以全电力级别运转。
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公开(公告)号：CN104044591B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410097408.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 团安贝 , 马克·道格拉斯·莫洛 , 柯克·佩布瑞 , 汉克·L·邝 , 威廉·纳吉·曼苏尔
IPC: B60W30/182
CPC classification number: F02D29/02 , F02D2041/228 , F02N11/0818 , F02N11/084 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于优化车辆节能模式可用性的系统和方法。能够在节能模式下运行的车辆可包括用于传达阻止节能模式启动的禁止因素的界面。所述系统可识别禁止特征并提示车辆的操作者批准禁用禁止特征或调节特征状态以启动节能模式。响应于接收到批准，所述系统可自动地控制特征界面以去除禁用节能模式的禁止特征。所述界面可使用显示器或扬声器，或显示器和扬声器两者向操作者传达激活的禁止因素。此外，所述界面可询问操作者批准禁止特征的自动停用并且便于接收针对询问的操作者输入。
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公开(公告)号：CN102991436B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201210274629.6
申请日：2012-08-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 森基特·森加米西威兰 , 柯克·佩布瑞 , 凯文·罗伊·哈盆敖 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 戴维·赛林斯基
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/30 , F02N11/0814 , F02N2200/0809 , Y02T10/6226
Abstract: 本发明提供一种用于在发动机自动起动期间激活电力负载的系统和方法，所述机动车辆包括发动机、多个电力负载子系统和至少一个控制器。所述至少一个控制器在发动机的自动起动过程中检测起动机脱离啮合条件。响应于对起动机脱离啮合条件的检测，所述至少一个控制器周期性地确定与车辆相关的运转参数的值，从而当运转参数的值落入到第一预定范围内时激活电力负载子系统的第一子集，而当运转参数的值落入到第二预定范围内时激活电力负载子系统的第二子集。
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公开(公告)号：CN107061027A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710037919.1
申请日：2017-01-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 阿提拉·本纳克 , 柯克·佩布瑞 , 格雷戈里·津巴 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫
CPC classification number: B60W10/20 , B60W10/06 , B60W30/192 , B60W2510/20 , B60W2710/06 , B60W2710/20 , B62D5/0457 , F02N11/0803 , F02N11/084 , F02N2200/0801 , F02N2200/0808 , F02D29/02
Abstract: 本公开涉及用于发动机启停车辆的主动前轮转向电流控制。一种车辆包括被配置为自动停止和自动启动的发动机。车辆还包括用于主动前轮转向系统的电致动器。在发动机自动停止之前，开始使电致动器的需求电流减小的控制。在发动机自动启动之后，开始使电致动器的需求电流增大的控制。
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公开(公告)号：CN107054336A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710036700.X
申请日：2017-01-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 柯克·佩布瑞 , 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 汉克·L·邝 , 查德·迈克尔·科尔特
CPC classification number: B60W30/18109 , B60K37/02 , B60T7/122 , B60T2201/06 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/182 , B60W30/18118 , B60W2550/142 , B60W2710/18 , B60Y2300/18116 , B60Y2300/18141 , Y10S903/903 , B60T13/74 , B60T7/12
Abstract: 本公开涉及一种操作状况外的车辆动力传动系统的电动驻车制动器使用。车辆包括动力传动系统和电动驻车制动器。响应于当车辆速度小于预定速度时，所述动力传动系统转换至在点火循环期间禁止推进扭矩产生的关闭状态，并且在禁止所述动力传动系统转换至允许推进扭矩产生的开启状态的状况存在时，控制器激活电动驻车制动器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103101530B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210441172.3
申请日：2012-11-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 马克·道格拉斯·莫洛 , 戴维·赛林斯基 , 斯科特·R·卡迪尔
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/26 , B60W30/18018 , B60W2050/0089 , B60W2530/14 , F02D17/04 , F02D29/02 , F02N11/0818 , F02N2200/061 , F02N2200/105 , F02N2200/14 , F02N2300/2004 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明提供一种车辆及控制车辆的发动机的方法。用于确定是否发起发动机自动停止的标准可基于发动机之前自动停止的次数、总的发动机自动停止时间或总的电池流量而改变。改变所述标准可影响发动机自动停止频率。
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公开(公告)号：CN102837700B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210204322.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 约翰·迈克尔·加库扑科 , 凯文·罗伊·哈盆敖
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0481
Abstract: 本发明公开了一种自动车辆，该自动车辆可包括发动机、电动转向系统及至少一个控制器。在发动机自动停止事件期间，所述至少一个控制器可在供应到发动机的燃料被切断之前使电动转向系统的可用电流以第一速率减小到非零阈值，且在供应到发动机的燃料被切断之后使电动转向系统的可用电流以不同于第一速率的第二速率从所述非零阈值减小到0。
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公开(公告)号：CN106064616A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610246565.7
申请日：2016-04-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈菲兹·沙菲克·卡菲兹 , 柯克·佩布瑞 , 查德·迈克尔·科尔特
CPC classification number: B60W30/18109 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18118 , B60W40/076 , B60W50/14 , B60W2040/0881 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , F02N11/0818 , F02N2200/0801 , F02N2200/0807 , Y02T10/48 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W2050/146 , B60W2540/10
Abstract: 公开了一种用于自动启停车辆的制动控制。一种车辆包括具有自动停止状况和自动起动状况的发动机。此外，车辆包括具有自动保持功能的制动系统。自动保持功能配置用于在将车辆制动至完全停止之后，独立于制动踏板位置而自动地施加制动扭矩。车辆进一步包括控制器，该控制器配置用于响应于发动机处于自动停止状况、自动保持功能自动地施加制动扭矩以及换挡器移出除泊车挡之外的挡位而保持发动机处于自动停止状况。
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公开(公告)号：CN104806362B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201510035703.2
申请日：2015-01-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 埃里克·迈克尔·拉德马赫 , 柯克·佩布瑞 , 詹姆斯·罗林森 , 埃里克·格尔德·舍费尔
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆中发动机停止/起动系统的方法，该方法包括当发动机自动停止时响应于接收到电除霜器启用请求之后经过可校准的时间间隔而指令发动机自动起动。该方法可以进一步包括在发动机自动起动之后启用除霜器。额外地，该方法可以包括当接收到电除霜器启用时启用除霜指示器。该方法可以进一步包括响应于发动机运行时的电除霜器启用请求并且进一步响应于电池电荷不足以支持预测的电流汲取而禁止发动机自动停止并向车辆驾驶员指示提醒。
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公开(公告)号：CN103318177B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310086376.4
申请日：2013-03-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·道格拉斯·莫洛 , 斯科特·R·卡迪尔 , 威廉·纳吉·曼苏尔 , 约瑟夫·安德鲁·萨莫拉 , 柯克·佩布瑞
CPC classification number: F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N11/084 , F02N2200/0808 , F02N2200/0811 , F02N2200/0813 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2200/105 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种车辆，所述车辆包括发动机和停止/起动系统，所述停止/起动系统选择性地自动停止和自动起动发动机，检测防止发动机自动停止的自动停止禁止条件，如果所述自动停止禁止条件落入自动停止禁止条件的预定分类之内，则作为响应产生基于所述自动停止禁止条件的输出。所述车辆还包括界面，所述界面显示或播放所述输出，以告知车辆驾驶员检测的自动停止禁止条件。
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