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公开(公告)号：CN108571393A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810185750.9
申请日：2018-03-07
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D41/34
Abstract: 本申请涉及进气道燃料喷射的方法和系统，公开了用于经由进气道燃料喷射器控制燃料喷射的方法和系统。在低负载状况下，耦连到进气道喷射器的提升泵可以被停用，允许燃料轨压力下降至燃料蒸汽压力。在提升泵仍被停用的情况下，当燃料轨压力保持在燃料蒸汽压力达一段持续时间时，燃料可以被输送到发动机汽缸，直到经由进气道喷射所输送的累积燃料量超过阈值。此后，提升泵可以被重新激活，从而允许燃料泵被维持禁用达更长时间周期，并且提供燃料经济性益处。
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公开(公告)号：CN107355298A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710310282.9
申请日：2017-05-05
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01P3/20 , F01N5/02 , F01P2060/08 , F02B37/183 , F02M26/06 , Y02T10/144 , F02B37/168 , B60H1/18 , F02M31/087
Abstract: 本申请涉及用于排气热回收的方法和系统。提供用于在不同工况下控制排气流并从排气中回收热的方法和系统。在一个示例中，经由联接到排气旁路组件的喷射器的新鲜空气的动力流可以用于在冷启动状况期间使排气转向通过热交换器，并且从排气提取的热可以用于乘客舱室加热和其他车辆加热需求。排气旁路组件还可以用于EGR递送，其中排气热交换器可以用作EGR冷却器。
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公开(公告)号：CN107956587B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201710968626.5
申请日：2017-10-18
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于排气热交换器诊断的方法和系统。提供了用于对排气热交换系统的多个部件进行车载诊断的方法和系统。在一个示例中，基于在热交换器上游估计的第一温度、在热交换器下游估计的第二温度、冷却剂温度以及在热交换器上游估计的压力检测热交换器和流体地耦接到热交换器的冷却剂系统中的一个或多个的劣化。此外，可以基于耦接到转向阀的位置传感器的输入检测热交换系统的转向阀的劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107355298B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201710310282.9
申请日：2017-05-05
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及用于排气热回收的方法和系统。提供用于在不同工况下控制排气流并从排气中回收热的方法和系统。在一个示例中，经由联接到排气旁路组件的喷射器的新鲜空气的动力流可以用于在冷启动状况期间使排气转向通过热交换器，并且从排气提取的热可以用于乘客舱室加热和其他车辆加热需求。排气旁路组件还可以用于EGR递送，其中排气热交换器可以用作EGR冷却器。
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公开(公告)号：CN108131184A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711246863.7
申请日：2017-12-01
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N1/00 , F01N3/20 , F01N5/02 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2240/02 , F01N2240/10 , F01N2410/00 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D41/0082 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D41/1408 , F02D41/1458 , F02D41/26 , F02D2200/0802 , F02M26/22 , F02M35/104 , F02M2026/004 , Y02T10/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , F01N3/2006 , F01N3/2053 , F02D41/0085 , F02D41/1475
Abstract: 本发明涉及用于排气再循环和热回收的方法和系统，提供了用于单个热交换器的方法和系统，该单个热交换器在一种或多种排气催化剂的上游耦连到主排气通道或耦连在两种排气催化剂之间以用于排气热回收和排气再循环(EGR)冷却。在一个示例中，在所述热交换器的预催化剂配置中，在排气热回收期间，排气的一部分可以被引导通过所述热交换器，而排气的剩余部分可以被直接引导到所述排气催化剂，并且可以在每个汽缸的基础上调整燃料加注以保持所述排气催化剂处的目标排气空燃比。
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公开(公告)号：CN107956587A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710968626.5
申请日：2017-10-18
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M26/49 , B60H1/00314 , B60H1/00978 , B60H1/025 , F01N3/005 , F01N3/038 , F01N5/02 , F01N11/002 , F01N2240/02 , F01N2240/22 , F01N2410/00 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F02M26/15 , F02M26/25 , F02M26/29 , Y02T10/16 , Y02T10/20 , Y02T10/47 , F02D41/22 , F01N11/005 , F02D9/04 , F02D41/0077 , F02D41/222 , F02M26/22
Abstract: 本申请涉及用于排气热交换器诊断的方法和系统。提供了用于对排气热交换系统的多个部件进行车载诊断的方法和系统。在一个示例中，基于在热交换器上游估计的第一温度、在热交换器下游估计的第二温度、冷却剂温度以及在热交换器上游估计的压力检测热交换器和流体地耦接到热交换器的冷却剂系统中的一个或多个的劣化。此外，可以基于耦接到转向阀的位置传感器的输入检测热交换系统的转向阀的劣化。
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公开(公告)号：CN107882616A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710893632.9
申请日：2017-09-28
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/031 , F01N3/021 , F01N3/0821 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2410/06 , F01N2560/06 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F02D9/04 , F02D41/064 , Y02T10/47 , F01N3/28 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2250/02 , F01N2570/12 , F01N2570/14
Abstract: 本申请提供了用于旁通通道中的HC捕集器的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括在冷起动期间关闭转向阀以使排气从主排气通道流至旁通通道。
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公开(公告)号：CN106555688A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610830152.3
申请日：2016-09-19
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/0085 , F01N3/08 , F01N3/101 , F01N13/008 , F02D41/0235 , F02D41/1441 , F02D41/1477 , F02D41/1495 , F02D41/2458 , F02D41/2461 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及用于空燃比失衡监测器的系统和方法。提供了用于基于来自多个退化监测器的输出检测空气‑燃料失衡的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在响应于位于催化剂下游的排气传感器的输出反馈发动机空燃比控制期间，在确定催化剂为标称之后，响应于基于排气传感器输出仅在特定频率范围内确定的催化剂传递函数，指示汽缸失衡，并且响应于指示的汽缸失衡调整致动器。以这种方式，可以准确地识别并缓和空燃比失衡，由此减少排放物。
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