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公开(公告)号：CN102887169B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210366685.2
申请日：2012-09-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种采用变频策略的电动液压助力转向系统及其控制方法，该系统包括转向机、转向油泵、转向油路和助力电机，转向盘用于与转向机连接，转向油泵连接助力电机，转向油路通过软管或液压管连接于转向油泵与转向机之间，还包括用于控制所述助力电机转速的电机控制器，电机控制器可以根据采集到的助力电机的励磁电流的大小，控制助力电机在不同的工况条件下工作于不同的转速，降低电动液压助力转向系统的电能消耗，提高车载能源的有效利用率。
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公开(公告)号：CN102645382B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201210095093.1
申请日：2012-04-01
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明涉及一种用于测量焊点剪切强度的试验方法及其专用的试验装置，本发明通过向两块试样板料输入转向相反的扭力矩，以使两块板料具有绕相互重合的转动轴线相对转动的趋势，并使焊点处于所述的转动轴线上，从而使得在两个试样料板在被扭转过程中，两块试样料板之间的焊点处于单纯的剪切状态，避免在焊点加载试验载荷的过程中试样料板作用在焊点上的扭力矩以及焊点拉裂过程中的试样料板作用在焊点上的拉力对焊点剪切试验的影响，进而使得试验所得的结果更加准确，提高了整个焊点剪切强度试验的准确性。
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公开(公告)号：CN104369640A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410639289.1
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车及其转角相关变刚度横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的缓冲结构，缓冲结构包括用于设置于相应车架上的固定件和与所述横向稳定杆的对应端传动连接的用于在横向稳定杆作用下对所述固定件施力的活动件，固定件与所述活动件之间具有活动间隙或者固定件与活动件之间设置有弹性缓冲件。本发明提供了一种在车架产生较小侧倾角时可以减小汽车侧倾角振动的转角相关变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN104331556A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410606176.1
申请日：2014-10-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及基于车辆平顺性非线性仿真模型的仿真试验方法，其特征在于，步骤如下：建立描述悬架刚度特性曲线的悬架迟滞非线性特征模型；将悬架迟滞非线性特征模型带入线性平顺性仿真模型，以替代线性平顺性仿真模型中描述悬架刚度使用的线性系数；进而得到非线性平顺性仿真模型；利用上述非线性平顺性仿真模型进行仿真，输出仿真结果。本发明对悬架特性进行了深入研究，建立悬架的刚度特性曲线，并且进行建模，得到对非线性迟滞特性进行描述的悬架非线性迟滞特性模型，然后将该模型嵌入到对应的线性平顺性仿真模型，形成非线性平顺性仿真模型。
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公开(公告)号：CN105151021B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510583157.6
申请日：2015-09-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种人机双驾双控的车辆制动自动控制系统及其控制方法，该系统包括制动阀、车辆气压制动系统和自动制动控制气路，制动阀通过气压制动气路连接车辆气压制动系统，制动踏板连接制动阀，自动制动控制气路与制动阀并联，自动制动控制气路上设有电磁阀，电磁阀电连接有控制器。当车辆在手动制动方式下时，如果此时制动力不足，那么，控制器控制电磁阀相应导通，进行自动制动。此时自动制动产生的制动力较大，能够满足车辆有效制动，缩短了制动距离，保证了车辆的行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104369640B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410639289.1
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车及其转角相关变刚度横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的缓冲结构，缓冲结构包括用于设置于相应车架上的固定件和与所述横向稳定杆的对应端传动连接的用于在横向稳定杆作用下对所述固定件施力的活动件，固定件与所述活动件之间具有活动间隙或者固定件与活动件之间设置有弹性缓冲件。本发明提供了一种在车架产生较小侧倾角时可以减小汽车侧倾角振动的转角相关变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN103786545B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410027289.6
申请日：2014-01-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及一种车辆主动稳定杆系统，属于车辆安全技术领域。本发明的车辆主动稳定杆系统包括左侧扭杆、右侧扭杆以及输出直线运动的左侧驱动机构和右侧驱动机构，左侧驱动机构一端通过悬臂支座铰接在左侧扭杆上，另一端固定在车架上，右侧驱动机构一端通过悬臂支座铰接在右侧扭杆上，另一端固定在车架上，在车辆发生侧倾时，控制驱动机构使相应侧的扭杆作用，防止车辆发生侧倾，本发明通过分别在左、右侧扭杆上设置相应的驱动机构实现主动控制，并可根据整车性能需求快捷调整驱动机构输出的最大扭矩，便于维护，可靠性高，同时根据布置空间及性能要求将驱动机构布置于接近车轮的内侧，减小了主动稳定杆的重量。
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公开(公告)号：CN103696893B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310644734.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车及其怠速起停系统起动机的布置结构。怠速起停系统起动机的布置结构，包括发动机飞轮壳，发动机飞轮壳上开设有用于安装起动机的起动机安装孔，所述起动机安装孔有至少两个，各个起动机安装孔绕发动机飞轮壳的中心轴线分布，任意两个起动机安装孔之间的夹角不等于120度。采用上述布置结构可以提高起动机和发动机齿圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104527366A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410695522.8
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
CPC classification number: B60G21/05 , B60G21/055 , B60G21/06 , B60G21/073
Abstract: 本发明涉及车辆及其横向稳定装置，横向稳定装置包括前、后横向稳定杆，还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸、第二液压缸与前横向稳定杆的左右端传动连接，第三液压缸、第四液压缸分别与后横向稳定杆的左右端传动连接，第一液压缸的有杆腔通过第一油路与所述第四液压缸的无杆腔相连，第一液压缸的无杆腔通过第二油路与第四液压缸的有杆腔相连，第二液压缸的有杆腔通过第三油路与第三液压缸的无杆腔相连，第二液压缸的无杆腔通过第四油路与第三液压缸的有杆腔相连，各油路上均设置有蓄能器。本发明提供了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN104296722A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410006515.2
申请日：2014-01-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01C9/00
CPC classification number: B60R21/0132 , B60W30/02 , B60W30/04 , B60W40/10 , B60W40/112 , B60W50/14 , B60W2520/125 , B60W2520/18 , G01C9/00
Abstract: 本发明涉及车辆侧倾状态检测方法，先采集车辆侧向加速度abh和垂直地面方向加速度abv；然后求得车辆侧倾角和车辆相对大地坐标系的侧向加速度ay，将求得车辆侧倾角与设定的侧倾范围进行比较，判断得到车辆侧倾状态；本发明利用双轴向加速度传感器直接计算车辆侧倾角的方式来获得辆侧倾状态信息，而不是现有技术中通过对车辆侧倾运动中侧向加速度的变化规律来间接反映，能够更加直接、快速的获取有效的车辆侧倾状态信息，为后续的侧倾控制及预警提供有效技术支持，避免车辆侧翻事故的发生。
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