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公开(公告)号：CN109677230B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201810142684.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车预约控制方法和控制系统，预约控制方法包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态、动力电池的充电功率以及车载空调系统的消耗功率来确定充电系统的输出功率，以保证动力电池的可靠充电；车辆在非充电状态下，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态进行车载空调系统的控制。因此，不管环境条件如何，即便在严寒或者高温的环境条件下，能够提前实现车厢的温度达到设定值，保证驾驶人员及乘客的舒适性，又保证动力电池的荷电状态，使得车辆提前满足行驶状态。
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公开(公告)号：CN109955674B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711337925.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，特别是一种电动车辆车厢温度调节控制方法、系统及装置。在电池充电过程中，通过获取人为设定的用车时间，得到距离设定用车时间的第一时间差和距离电池充满电的第二时间差，当第一时间差大于第二时间差时，在距离设定用车时间前的第一设定时刻，控制空调开启；在距离设定用车时间前的第二设定时刻，控制调整充电功率使电池达到满荷电状态后停止充电且关闭空调，从而达到在保证动力电池为满电的同时，在发车前对车辆进行加热，既保证了车辆续驶里程，又提高了车辆的舒适度，解决了现有技术无法在用户出门前实现汽车内温度智能调节的问题。
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公开(公告)号：CN105109546B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510516270.2
申请日：2015-08-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双能源电动液压助力转向系统、控制方法及电动客车，双能源EHPS，包括高压电源，高压转向控制器和转向电机，高压电源通过高压转向控制器驱动连接转向电机，双能源EHPS还包括应急转向控制器，应急转向控制器驱动连接所述转向电机。高压电源及高压转向控制器作为主能源部分，应急电源和应急转向控制器作为辅能源部分，当主能源部分出现故障，则启动辅能源部分，辅能源部分作为EHPS应急能源使用，确保整车具有转向助力，从而避免主转向助力部分突然故障或者失效时，整车在惯性或者下坡情况下无转向助力的危险局面。
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公开(公告)号：CN105711375A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610053429.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00642
Abstract: 本发明涉及一种专用电动汽车及其节能温度调节系统和方法，在该专用电动汽车内设有专用电动汽车节能温度调节系统，该系统包括整车控制器、动力电池、空调；空调安装于专用电动汽车的驾驶室内，整车控制器控制连接空调，空调的电源接口和动力电池之间通过DC/DC转换器相连。本发明适用于新能源专用车上的小型节能温度调节系统，系统结构简单，占用空间小，可以满足对车内小空间所需温度的需求。同时，本系统为低功率温度调节系统，采用24V供电，通过在电机集成控制器中设有电压转换模块，将动力电池组中输出的高压转换成低压采用24V，可用于为电空调供电，从而达到节省电能，降低纯电动车电耗的目的。
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公开(公告)号：CN109837852A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711227351.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明涉及环卫车自适应清扫控制方法、新能源环卫车及其清扫系统，清扫系统包括用于检测路面灰尘状况的灰尘检测模块，控制模块以及用于清扫作业的清扫电机，控制模块采样连接灰尘检测模块，控制连接清扫电机，控制模块上还具有用于控制连接用于驱动车辆行走的驱动电机的控制信号输出端。根据路面的灰尘状况自动调节清扫电机的转速和/或车速，当路面灰尘增多时，提高清扫电机的转速和/或降低车速，清扫电机转速的提高能够提升清扫效率，降低车速同样能够提升清扫效率；当路面灰尘减少时，降低清扫电机的转速和/或提高车速，但是，降低清扫力度不但仍旧能够实现灰尘的有效清扫，而且还能够降低车辆能量消耗，提升扫刷的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105235523B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201510605396.7
申请日：2015-09-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电与行车的互锁方法，包括下述六种保护机制中的1或2，以及3‑6中的至少一种，六种保护机制如下：1：车辆电源管理系统检测到车载充电插座充电连接信号，发送状态信息报文给整车控制器；2：车辆电源管理系统检测到车载充电插座充电连接信号，发送状态信息报文给电机控制器；3：车辆的整车控制器检测到充电控制正信号；4：车辆的整车控制器检测到充电控制负信号；5：车辆的电机控制器检测到充电控制正信号；6：车辆的电机控制器检测到充电控制负信号。本发明提供的一种车辆充电与行车互锁方法，具有多重保护机制，大大的提高了车辆充电与行车互锁的安全性。
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公开(公告)号：CN109677230A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201810142684.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00385 , B60H1/00735 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及新能源汽车预约控制方法和控制系统，预约控制方法包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态、动力电池的充电功率以及车载空调系统的消耗功率来确定充电系统的输出功率，以保证动力电池的可靠充电；车辆在非充电状态下，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态进行车载空调系统的控制。因此，不管环境条件如何，即便在严寒或者高温的环境条件下，能够提前实现车厢的温度达到设定值，保证驾驶人员及乘客的舒适性，又保证动力电池的荷电状态，使得车辆提前满足行驶状态。
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公开(公告)号：CN109017300A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810878350.6
申请日：2016-05-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明涉及一种油门踏板，该油门踏板包括踏板本体和形变传感器，还包括控制单元，所述形变传感器输出连接所述控制单元，所述控制单元包括模拟量信号产生模块、数字信号产生模块和开关量信号产生模块，所述模拟量信号产生模块用于输出两路油门模拟量电压信号，所述数字信号产生模块用于输出一路踏板开度数字信号，所述开关量信号产生模块用于输出两路油门开关量信号。本发明的油门踏板能够输出可靠的油门控制信号，保证了油门控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN108725202A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710277523.4
申请日：2017-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车安全保护系统和方法，该保护系统包括动力电池，BMS，DC/DC，以及开关控制装置，BMS与动力电池连接，动力电池通过高压线束与DC/DC连接，该高压线束上串设有控制开关，DC/DC的低压侧为BMS供电，当BMS输入有充电电压时，开关控制装置控制控制开关闭合，否则，控制控制开关断开。即便DC/DC出现故障，动力电池的高压电能在控制开关的作用下也不会加载在低压设备上，避免因高电压烧坏低压设备，也避免了DC/DC常连接高压造成的短路故障，保证车辆低压设备的安全运行，增加其使用寿命，避免整车火灾事故的发生，降低财产损失。
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公开(公告)号：CN105857073A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610311828.8
申请日：2016-05-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K26/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60K26/02 , B60R16/0231
Abstract: 本发明涉及一种油门踏板以及油门踏板信号控制方法，该油门踏板包括模拟量信号产生模块、数字信号产生模块和开关量信号产生模块，两路油门模拟量电压信号冗余设置，两路油门开关量信号冗余设置；两路油门模拟量电压信号的电压值之和为定值，一路模拟量电压信号根据油门开度的增大而增大，另一路根据油门开度的增大而减小；当踏板未踩踏时，第一开关量信号为高电位，第二开关量信号为低电位；当踏板踩踏时，开关量信号输出相反；当油门模拟量电压信号出现错误或者油门模拟量电压信号与油门开关量信号不匹配时，采用踏板开度数字信号作为该油门踏板输出的油门控制信号。这种控制方式能够输出可靠的油门控制信号，保证了油门控制的可靠性。
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