公开(公告)号：CN106089370A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610630517.8

申请日：2016-08-03

Applicant: 西华大学

Inventor： 潘锁柱 ,  何文潇 ,  赵家辉 ,  田维

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  F01N3/2073 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/208

Abstract: 本发明公开了一种针对车用SCR系统的辅助加热装置和加热方法，装置包括：尾气与高温气体混合装置、信号采集系统、控制器、点火模块、液化气燃烧装置、燃烧装置燃料供给系统、比例电磁阀、点火器等。加热方法包括：通过信号采集系统采集的信号，控制器对是否辅助系统加热做出判断，当需要加热时，比例电磁阀开启，液化气、空气和柴油机废气进入燃烧装置并混合，经过点火器点火后燃烧形成高温的气体，高温气体通过混合装置进入排气管与柴油机尾气混合，达到提升尾气温度的目的，最终提升SCR系统温度。本发明通过加热，解决当柴油机尾气处于低温时SCR系统转化效率低和排气管中出现沉积物发生堵塞的问题。

公开(公告)号：CN104169552B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201280071450.9

申请日：2012-03-14

Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

Inventor： 安尼卡·卡尔松

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/40 ,  F02D21/08 ,  F02M26/14 ,  F02M26/43

CPC classification number: F01N3/2033 ,  F02B29/0406 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/008 ,  F02D41/025 ,  F02D41/027 ,  F02D41/405 ,  F02M26/05 ,  F02M26/14 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明涉及用未燃烧的碳氢化合物加浓内燃机(10)的排气的方法。该方法包括以下步骤：监测发动机操作状况，并且当监测到的发动机操作状况等于预先确定的发动机操作状况时执行未燃烧的碳氢化合物进入至少两个气缸(12)中一个预先确定的气缸(12)的缸内后喷射。预先确定的发动机操作状况被设定为对于操作中的发动机的特定设计产生后喷射的碳氢化合物到EGR回路中的大致零流动。

公开(公告)号：CN103502591B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201180070484.1

申请日：2011-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中野隆德 ,  片山晴之 ,  古久保辰巳

IPC: F01N3/08

CPC classification number: F01N3/0256 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2892 ,  F01N3/36 ,  F01N3/38 ,  F01N2240/14 ,  F01N2240/20 ,  F01N2250/02 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/1453 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明要解决的问题在于，在下述的内燃机的排气净化装置中适当地去除附着或堆积在混合器上的源自还原剂的固形物，其中所述内燃机的排气净化装置包括：选择还原型催化剂，所述选择还原型催化剂被配置在内燃机的排气通路中；还原剂提供装置，所述还原剂提供装置向比选择还原型催化剂靠上游的排气通路提供源自氨的还原剂；以及混合器，所述混合器配置在比选择还原型催化剂靠上游且比还原剂提供装置靠下游的排气通路中。为了解决该问题，本发明在比所述混合器靠上游的排气通路中设置向所述混合器喷射火焰的升温装置。

公开(公告)号：CN105179050A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510481571.6

申请日：2015-06-11

Applicant: GE延巴赫两合无限公司

Inventor： F·希伦 ,  M·布万尼斯瓦兰 ,  A·比恩霍尔茨

IPC: F01N3/023 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/0835 ,  F01N3/103 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2053 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/14 ,  F01N2260/04 ,  F01N2260/10 ,  F01N2340/06 ,  F01N2410/02 ,  F01N2560/023 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2590/10 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/06 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种使用于内燃机(1)、尤其是固定式内燃机的氧化装置(3)再生的方法，其中，氧化装置(3)连接在内燃机(1)下游，并且为了提高氧化装置(3)中的温度，能给该氧化装置(3)输送包括可燃气体和废气的混合物，并且还能经由旁通管(4)将废气引导绕过氧化装置(3)，其中，与测得的氧化装置(3)下游的废气温度相关地对经由旁通管(4)被引导绕过氧化装置(3)的废气量进行控制或调节。

公开(公告)号：CN102753794B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201180001927.1

申请日：2011-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 美才治悠树 ,  森俊博

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/36 ,  F02D41/04

CPC classification number: F01N3/206 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2033 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/30 ,  F01N2250/14 ,  F01N2430/06 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/025 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/146 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)、和微粒过滤器(14)。在内燃机运转时，按照流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅成为预先决定的范围内的振幅的方式，控制来自烃供给阀(15)的烃的喷射量。当使微粒过滤器(14)的温度上升到再生温度时，烃的喷射量增大，由此从排气净化催化剂(13)穿过的烃的穿过量增大。

公开(公告)号：CN104541030A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201280074916.0

申请日：2012-07-26

Applicant: 马克卡车公司

Inventor： 菲利普·迈尔 ,  沃尔特·雅克 ,  董群龙

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2033 ,  F01N3/206 ,  F01N9/00 ,  F01N11/002 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1493 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种对排气后处理系统喷射器进行操作以防止结焦的方法，包括以下步骤：喷射燃料以加热后处理装置；当不喷射燃料时，在排气温度低时使空气流入以吹扫和冷却喷嘴从而防止积碳，以及，在排气温度高到足以支持氧化时，基本停止空气流，以允许喷嘴被排气被动加热来氧化任何所积聚的焦炭。优选地，该喷嘴具有催化材料涂层，以降低使结焦材料氧化所需的温度。

公开(公告)号：CN103032137B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201210367927.X

申请日：2012-09-28

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 金山训己 ,  畠道博 ,  古贺德幸

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/023 ,  F01N3/24

CPC classification number: F01N9/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2033 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/14 ,  F01N2900/1602 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种可以通过再生处理有效地释放排气的成分的发动机的排气净化设备。在执行再生处理中，按照排气净化催化剂（52）的温度（Te1）和设置温度（Te2）之间的温差（Te3），排气净化设备改变通过喷射器（54）的作为还原剂的燃料的供给之间的间隔(TI)。

公开(公告)号：CN104395589A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380028995.6

申请日：2013-05-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤真也 ,  高间康之 ,  麻生纮司

IPC: F02D41/02 ,  F01N3/10

CPC classification number: F01N3/2033 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/02 ,  F01N2900/1602 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/3005 ,  F02D2041/0265 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0804 ,  Y02T10/47

Abstract: 催化剂保护装置包括：催化剂，其设置在内燃机的排气系统中且净化排气；床温取得单元，其取得所述催化剂的当前床温；基础增量值计算单元，其当所述当前床温超过预先确定的判定值时，为了冷却所述催化剂，计算基础增量值，所述基础增量值是由包含在所述内燃机中的燃料喷射阀所喷射的燃料喷射量的增量值的基础值；补偿器，其通过使用减小系数修正所述基础增量值来取得修正的增量值，所述减小系数通过引入被设定成严格地低于所述判定值的目标床温的值而被计算出来；以及喷射量增加单元，其选择所述基础增量值和所述修正的增量值中的任一值。当催化剂保护为所需的时，燃料增量值因此被优化成合理的值，同时不会被减小得太多。

公开(公告)号：CN102741515B

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201080015172.6

申请日：2010-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 美才治悠树 ,  吉田耕平 ,  井上三树男

IPC: F01N3/08 ,  F02D41/04

CPC classification number: B01D53/9431 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2033 ,  F01N2240/30 ,  F01N2560/026 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/405 ,  Y02T10/26

Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上承载铂Pt(51)，而形成了碱性层(53)。使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度以200ppm以上的预先决定的范围内的振幅及5秒以下的预先决定的范围内的周期进行振动，据此使废气中包含的NOx在排气净化催化剂(13)中被还原。

公开(公告)号：CN102007278B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN200980112674.8

申请日：2009-04-01

Applicant: 伍德沃德公司

Inventor： C·佩特森 ,  D·B·马斯特伯根

IPC: F01N3/24 ,  F01N3/08 ,  F01N7/08

CPC classification number: F01N3/2892 ,  B01F3/02 ,  B01F5/061 ,  B01F5/0616 ,  B01F2005/0634 ,  F01N3/025 ,  F01N3/2033 ,  F01N2240/14 ,  F01N2240/20 ,  F01N2470/08 ,  F01N2470/18 ,  Y02T10/26

Abstract: 提供一种排气后处理系统。排气后处理系统包括用于沿着流动路径混合排气流的混合装置。混合装置径向成角度地重新排列两种不同部分的气流区段从而混合不同部分的气流。混合装置最初将通常的径向分层的温度分布图转换为成角度分层的温度分布图，从而提高在冷排气区段和热排气区段之间的表面积。后处理系统还可以包括燃烧室、燃烧器壳体和燃烧器衬管。混合装置位于燃烧室的下游，从而引导径向向外的热排气通过燃烧器衬管并且引导径向外侧的冷排气以交叉的方式径向向内地在衬管和燃烧器壳体之间通过。