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公开(公告)号：CN221783328U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202323181410.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/231 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/222 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能散热的防护电池箱，包括箱体外壳、中间复合夹层和箱体内衬，中间复合夹层由内至外依次为：由曲面胞元Gyroid点阵排列而成的曲面晶格三维结构夹层、由箭头凹入负泊松比单元点阵排列堆积的箭头凹入负泊松比三维结构夹层和双曲线凹入单元点阵排列后折弯形成的双曲线凹入负泊松比管三维结构夹层。这三类夹层之间通过铜质隔板进行分隔。本实用新型具有具有更高的散热防护能力、优秀的耐撞性和吸能性，有效的满足了电池箱散热和吸能的问题，达到轻量化的同时也提高电池箱的使用性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN221762502U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323574946.2
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了柔性夹层核心，包括：对称波纹层级蜂窝和层级支撑柱；所述对称波纹层级蜂窝是由层级波纹边通过周期性阵列形成，所述层级波纹边包括以正弦函数f(x)＝Asin(wx)为基础，利用f(x)＝±Asin(wx)关于x轴的对称性形成的顶部拓扑，以及以正弦函数f(x)＝Asin(wx)为基础，利用f(x)＝±Acos(wx)的对称性形成的底部拓扑；对称波纹层级蜂窝的胞元空间中，设有所述层级支撑柱；所述层级支撑柱的截面采用由内至外梯度层级拓扑，其中最外层子胞边长li和最内层胞元边长l0的关系满足li＝(1/2)il0,i表示层级支撑柱的层数。
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公开(公告)号：CN221678670U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202323574942.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型提供了多级承载的汽车吸能盒，包括：六棱锥外壳、由外至内填充在六棱锥外壳内的一级吸能器、二级吸能器、以及诱导支撑柱；所述一级吸能器，二级吸能器在填充过程中与诱导支撑柱存在高度差，以将吸能盒分为低速吸能区、中速吸能区和高速吸能区。本实用新型针对传统吸能盒吸能效率低，承载特性与载荷需求匹配性差等问题，提出一系列新型的超材料设计，通过对其功能的合理匹配，开发了具备高效吸能和多级承载的吸能盒结构。
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公开(公告)号：CN219601173U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320682273.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/18
Abstract: 本实用新型提供了组合式汽车碰撞吸能盒，包括由上至下依次设置的上法兰、组合式吸能器及下法兰；所述组合式吸能器包括六棱柱型支撑外壳、置于六棱柱型支撑外壳内的双层梯度式三明治内芯及圆台型支撑底座；双层梯度式三明治内芯由上部的拱壳结构、中部的波纹管及下部的拱壳结构组成；拱壳结构端部布置有回旋式螺纹；其中上部的拱壳结构和下部的拱壳结构平面相向放置，并通过波纹管连接在一起；所述圆台型支撑底座的上端面与下部的拱壳结构的凸面固定连接。
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公开(公告)号：CN215361238U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121126323.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置，它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件，该内盒体同轴置于外盒体内，该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端，外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体，内盒体内填充有第二蜂窝体；它具有如下优点：吸能效率高，吸能过程稳定，初始峰值力小，保证多角度碰撞吸能，结构简单、易于制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212227021U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020780869.3
申请日：2020-05-12
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低氮燃烧器，燃气喷射机构将燃料分成位于中心且从燃气主喷嘴喷出的主燃料区和位于周围且从环形出气管的辅助出气孔喷出的外围燃料区，部分助燃空气与主燃料区的燃气混合形成中心燃烧区，部分助燃空气与外围燃料区的燃气混合形成外围燃烧区，通过外围燃烧区可抑制氮氧化物的生成，且燃烧温度更低，同样起到减小氮氧化物的排放效果；且，环形出气管设有若干组环形布置的辅助出气孔，可以使外围燃烧区的温度更加均匀，避免局部出现高温。在旋流机构的作用下，在中心燃烧区形成负压，保证高温烟气的及时回流，让燃烧更加充分，加强火焰扰动，提高燃烧效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211648885U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201922176036.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能梯度吸能盒，包括三层环形三明治件，每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一、第二、第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体分别内填充有第一、第二、第三点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构，第三点阵夹芯为X型点阵结构。它具有如下优点：吸能盒具有多层次、多功能高效稳定吸能效果，能更好地保障乘员生命健康，而且重量轻，具有十分重要的现实意义和实用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211196114U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921779647.3
申请日：2019-10-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本实用新型公开了一种层级折纸状汽车碰撞吸能结构，其包括若干吸能层和折纸状诱导管，所述折纸状诱导管是将金属片通过三浦折叠法制成的呈Z字回折的金属管；相邻的吸能层通过所述折纸状诱导管相互连接；所述若干吸能层包括自上而下且同轴分布的蜂窝吸能层和多孔材料吸能层；所述蜂窝吸能层包括两个第一金属板和填充于所述两个第一金属板之间的具有异形蜂窝结构的金属材料；所述多孔材料吸能层包括两个第二金属板和填充于所述两个第二金属板之间的多孔金属材料，本实用新型具有良好的动态性能和安全性；通过采用铝合金、钛金属和多孔金属保证足够的强度和吸能性的同时，具有非常轻的质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210845618U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921560937.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 华侨大学
IPC: B01D46/06
Abstract: 本实用新型提供了一种滑杆伸缩式袋笼机构，包括：支撑环组和多个滑杆组；多个滑杆组间隔包围设置在支撑环组的外侧，并且支撑环焊接在滑杆沿着轴向的顶部内侧壁；滑杆组中的多个滑杆沿着轴向错开一定距离，使得滑杆组中的第一个滑杆两端分别连接一个支撑环外，其余的每一个滑杆与且仅与支撑环组中的一个支撑环焊接；滑杆沿着径向的内、外侧为同心圆弧，且滑杆内侧圆弧的曲率与支撑环外侧圆弧的曲率相等；滑杆组中相邻的滑杆在相向的一侧分别设置有T形滑道和滑块，滑杆组中相邻的两根滑杆通过滑块和滑道形成滑动连接；滑块与滑道之间的配合留有间隙；滑道的顶部设有限位结构，防止滑块脱离滑道。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210723169U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201922056282.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60L50/64 , B60L58/26
Abstract: 本实用新型提供了新能源电动汽车电池包，包括：电池箱、电池支撑板、支撑弹簧和散热风扇；所述电池支撑板放置在电池箱内部；所述电池箱的上表面和下表面外侧分别具有铝合金制的具有中空夹心的双层三明治结构；所述支撑弹簧头部胶接在电池支撑板上，尾部焊接在支撑螺栓上；所述支撑螺栓固定连接在电池箱体上的螺纹孔上；所述螺纹孔具有一定的深度，支撑螺栓通过旋转调节支撑弹簧的高度，进而调节电池支撑板的电池容置空间的高度；所述散热风扇放置在电池箱的其中一个侧面外，并且通过电缆连接汽车的蓄电池。上述的电池包吸能效果好，减震效果好，具有阻燃性能，同时适配多种电池，并且方便单个电池维修。
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