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公开(公告)号：CN112858054A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110047608.X
申请日：2021-01-14
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 一种具有侧向力的汽车零部件刚性疲劳的试验装置，包括加载装置、压杆、压头连接装置、压头、样件固定装置，加载装置与压杆固定连接，压杆与压头连接装置几何中心固定连接，压头设置有2个且关于压头连接装置几何中心对称，压头连接装置与压头固定连接，压头与样件固定装置之间设置有样件，压头与样件触接，样件与样件固定装置固定连接；一种具有侧向力的汽车零部件刚性疲劳的试验方法，刚性试验包括样件静置、样件安装、施加载荷、记录载荷等步骤，疲劳试验包括样件安装、加载试验力或位移、调控样件温度、试验后处理及评定等步骤，通过一对样件的同步试验，实现试验过程中侧向力消除，避免试验过程中侧向力导致试验机的损坏，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN112758044A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011515971.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆无钥匙进入控制系统，通过解锁按键作为密码输入的车辆进入控制系统，在不增加任何硬件成本的条件下，车主可以不带任何东西，通过按压解锁按键作为密码输入，车辆端做密码采集和解析，并匹配密码，从而解锁车辆。可作为车辆功能的补充，给用户带来了便利的体验，满足用户的部分的日常用车需求，例如手机没电的情况下可以通过此功能进入车辆，然后车辆给手机充电后，可以启动车辆。
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公开(公告)号：CN112748221A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011602003.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明涉及一种轻卡氢燃料电池车检测整车氢泄漏方法，包括剔除掉有故障的传感器；通过两段进行检测；判断结果并进行相应措施；氢气浓度的复查，本发明采用不同型号氢气传感器相互配合的方法，采用多个传感器协同工作的方式，通过优势互补的多个传感器数据来综合判定是否出现氢气泄漏的现象，极大提高了氢气泄漏检测的精准度；对氢气浓度检测实行两段来执行，不仅可以提高检测精度和速度，而且能够尽可能地降低功耗，可以将5次检测过程缩短到3次，节约能源，降低能耗，在关闭氢气的时候，还能依旧进行复查，从而提高行车安全，还能根据实时提供检修地点的导航，能显示故障的位置，便于检修人们进行快速检修。
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公开(公告)号：CN112693404A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110053091.5
申请日：2021-01-15
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
IPC: B60R13/10
Abstract: 本发明提出了一种电子智能控制的通行证件号码牌收纳装置，包括用于摆放汽车通行证号码牌的收纳架，所述收纳架设置于驾驶台面的凹槽中，所述收纳架内设有多个可选择性自动升降的板卡，所述板卡内部中空，且中空内部插有汽车通行证号码牌。本发明可以实现固定汽车通行证的需求而不需要额外购买其他放置通行证的收纳架，以及直接随意放置导致遗失或行驶安全等问题。
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公开(公告)号：CN112527607A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011108275.9
申请日：2020-10-19
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
Abstract: 一种电检系统无纸化方法，总装线上电检工位，通过MTF进行电检静态测试，将测试结果在MTF的屏幕上显示，线下返修工位根据测试结果的不合格项进行返修直至全部合格；线下返修完成后，车辆进入检测线，在检测线中进入每个工位检测前，对上个工位的检测结果进行校验，若合格，则进行下一工位检测，若不合格，则在MFT的屏幕上报警；MFT读取车辆的VIN码，从服务器中检索该车的最新测试数据，显示是否存在漏返修。测试结果通过MFT的屏幕显示，显示不合格测试块，并在Detail中显示具体的不合格内容，供员工参考进行返修。各工位的检测数据与车辆VIN码绑定，上传至ECOS服务器，MFT从服务器中检索车辆测试数据，检查是否存在未修理项，避免出现楼返修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112419122A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011283109.2
申请日：2020-11-17
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: G06Q50/26
Abstract: 一种道路作业车的数据处理方法，包括以下步骤：作业车辆控制决策系统对作业区域进行参数模型分区，控制决策系统判定参数模型与用户设定是否一致，一致后再对作业区域情况进行图像信息预处理，再根据不同作业车辆判断是否要进入预检流程，控制决策系统根据作业车的功率决定是否要进入精检区进行数据处理，作业车功率满足要求后进入精检区处理，控制决策系统将精检区数据与预检区对比，数据近似时进入参数化运算，控制决策系统对预检区和精检区的数据进行参数化运算，控制决策系统根据参数化数据运算结果判断是否还需要作业，作业车辆采用本方法引导作业后，提高环卫车辆作业效率的同时，也降低了环卫车辆的能源消耗。
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公开(公告)号：CN112283338A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011183445.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种AMT变速箱高原换挡转速修正策略，主要是通过大气压力作为输入信号，实时判定当前的海拔高度，TCU依据不同的大气压力进行换挡转速修正。该策略能够有效的根据不同海拔高度实现不同的换挡转速修正控制，克服在高原地区发动机低转速区带来的动力性不足的困难，提升驾驶员的整车驾驶感受，完善了原策略的单一性和不足。
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公开(公告)号：CN112258087A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011270001.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程师能力测评的系统及方法，一种工程师能力测评的系统包括在线设计模块、数据存储模块和数据评判模块，在线设计模块包括任务库模块，工程师利用在线设计模块完成任务库中的设计任务，将任务包上传至数据存储模块；设计任务包括机械设计、电子电气、CAE分析、造型设计；数据存储模块接收到工程师的任务包后，传输至数据评判模块，工程师利用在线设计模块完成任务，设计过程、成果、设计行为数据均保存在数据存储模块；一种工程师能力测评的方法，工程师基于在线设计平台完成任务，多级评判模型中，同行评判和专家评判的不限制评判人数，可以对工程师的能力等级实现实时评判，评判人数越多，评判结果越客观准确。
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公开(公告)号：CN112183939A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010909407.1
申请日：2020-09-02
Applicant: 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种整车制造领域智能排程方法，按照如下步骤进行：数据输入：人工向制造执行系统输入基础数据和订单数据，数据处理：制造执行系统对订单数据做整合，转化及校验；顺序计算：排产系统根据限制条件计算顺序计划；结果输出：模拟结果，评估及发布。本应用系统推进计划执行有序生产，参照C2B模式并与现场设备高度集成，为优化生产过程控制，由数字化驱动制造自动化，更有效支撑C2B定制化生产业务模式。
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公开(公告)号：CN111946649A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010581577.1
申请日：2020-06-23
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车散热器风扇变形量试验装置，包括平行分布的汽车散热器和汽车散热风扇，在对应汽车散热风扇一侧的汽车散热器上装配有标准尺寸的实验黏土，实验黏土处于散热风扇旋转形成的圆形扇面范围内，汽车散热风扇传动连接调速电机。本发明主要是能够模拟散热风扇在实体运行环境状态下的运行状态，通过精准获知相关数据能够针对性的改进相关设备的运行状态，该实验设计成本很低，准备周期也很短，可以极大程度的缩短研发周期和降低研发成本。
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