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公开(公告)号：CN111954179A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010892969.X
申请日：2020-08-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆传感技术领域，提供了一种车轮运行数据采集系统及采集方法，包括中继器和安装在车轮上的采集器，设计了采集器和中继器的电路模块和结构，所述采集器能够进行休眠和唤醒，并且采集器的唤醒和采集器的数据传输采用两个不同频率的无线信号，可有效避免无线通讯冲突，保证数据采集的可靠性，并且设置休眠的唤醒状态，降低能耗，延长了设备电池的寿命。
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公开(公告)号：CN106197930A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610517473.8
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/013
Abstract: 本发明提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统，所述的车辆由碰撞车辆总成征在于：所述的碰撞车辆总成(1)包括台车车体(101)、砝码及固定装置(102)、后轮及轮轴总成(103)和牵引挂钩适配机构(104)。本发明的用于车轮模拟实况冲击试验的车辆及系统的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。(1)和测试的实车车轮及悬架系统(2)构成，其特
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公开(公告)号：CN106092489A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610516698.1
申请日：2016-07-05
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/0078 , G01M17/013
Abstract: 一种用于车轮模拟实况冲击试验的凹陷障碍物，由凹陷障碍物块(1)、三轴力传感器(2)、传感器底座(3)和槽沟(5)构成，其特征在于：所述的槽沟(5)位于测试路面(4)上；传感器底座(3)安放在槽沟(5)的底部；三轴力传感器(2)的一端安装在传感器底座(3)的上表面，另一端安装到凹陷障碍物块(1)的下表面；所述的凹陷障碍物块(1)沿槽沟(5)的长度方向的横截面具有梯形的凹陷；并且，所述的凹陷障碍物块(1)设置为当安装完毕后，凹陷的梯形的底边和路面(4)平齐。本发明的凹陷障碍物的优点在于：结构简单、检测灵敏且能够很好地模拟道路表面的各种凹陷障碍物对车轮的影响。
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公开(公告)号：CN112985849B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110353839.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的疲劳试验设备，所述悬架组件上固定车轮，所述加载系统通过动板对车轮及悬架系统施加侧向载荷、垂向载荷、纵向载荷、驱动扭矩；所述高速路面转鼓组件可带通车轮高速旋转，模拟实车高速路况；所述冲击路面转鼓组件可适配减速带、卵石路等试车场路况；所述转鼓切换组件能使所述悬架组件上固定的车轮在高速路面转鼓组件和冲击路面转鼓组件之间进行切换，该疲劳试验设备能同时测试车轮及悬架系统等汽车底盘件的模拟路试疲劳耐久性能，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近真车状态，将汽车底盘在实际道路行驶过程中所受的载荷在实验室模拟再现。
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公开(公告)号：CN112985838B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110353819.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本发明属于车轮和汽车底盘悬架系统试验的技术领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的通用悬架及试验设备，所述模拟减震筒与模拟减震塔活动连接，所述模拟转向拉杆和所述模拟下摆臂均与背板活动连接，所述模拟减震筒、模拟转向拉杆和模拟下摆臂均与转向节上的相应安装孔装配，用长度及位置可调整的模拟件替代悬架的原车减震筒、转向拉杆和下摆臂，通过调整试验悬架各部件的长度及角度，即可适用与目前大部分麦弗逊悬架的空间硬点要求，缩短了试验周期，降低了开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117102962A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311270441.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 一种测量轮毂垫铝屑工况的方法与系统、存储介质与电子设备，针对加工中心在轮毂加工时检测其卡盘是否积攒铝屑，包括边缘计算机、电流传感器和加工中心控制单元。所述边缘计算机位于现场加工中心的边缘侧，所述电流传感器在加工中心的主轴电机处，分别监控主轴的三相电。所述加工中心控制单元则是通过修改加工中心内部的梯形图，使加工中心可以进行外置报警。边缘计算机可以实现通过电流传感器采集加工中心的主轴电机电流，并结合加工中心的参数，在发现轮毂下方垫铝屑时及时报警，保证质量。
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公开(公告)号：CN116727637A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311015974.2
申请日：2023-08-14
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 秦皇岛信越智能装备有限公司
Abstract: 本发明涉及压铸机设备技术领域，尤其涉及一种数字模温控制压铸机，包括：压铸机、冷却流量控制装置、温度采集装置、控制柜、边缘计算机以及自动控制装置，边缘计算机根据采集数据对压铸关键位置温度进行调节和/或对模具整体温度进行调节，或，根据模具内壁和模具外壁的温差对模具外壁的温度进行调节，冷却流量控制装置用以通过控制冷却介质流量控制模具温度，控制柜用以控制压铸机、冷却流量控制装置和自动控制装置的运行，本发明通过加装温度采集装置与边缘计算机，能够实现在铸造过程中高质量的温度控制，提高了铸造产品质量的稳定性，实现了铸造过程的自我调节能力，进而提高了铸件的成型质量。
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公开(公告)号：CN116494689A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210054711.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60C23/04 , B60C23/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆设备领域，特别是涉及一种车载终端。本申请提出一种车载终端，所述车载终端包括数据采集模块，所述数据采集模块设置于车辆的各个车轮，用以采集车轮在相应运行工况下的数据信息；数据处理模块，所述数据处理模块与所述数据采集模块通信连接，用于传输处理所述数据采集模块采集的车辆数据；显示模块，所述显示模块与所述数据处理模块通信连接，用于接收和显示来自所述数据处理模块的车轮数据。本申请通过将采集的车轮相关数据实时处理并展示，能够监控车辆的工作状态，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN115495454B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211204884.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 燕山大学
IPC: G06F16/22 , G06F16/25 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F17/16 , B22D46/00
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公开(公告)号：CN115727966A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211683309.6
申请日：2022-12-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铝制转向节模具领域，尤其涉及一种转向节温度采集与在线智能质量监测评价系统，包括：铝制转向节模具，热电偶，通讯采集模块，转向节温度监测评价逻辑，铸造转向节模具上设置有6个温度采集位置，分别设置在转向臂安装孔流道位置、下控制臂安装孔流道位置、冒口位置、减震器安装孔位置、减震器安装孔流道位置、罐底中心位置，通过热电偶对铸造过程进行温度采集，并根据采集的数据对铸造过程进行监测以及对铸造质量进行分级评价。本发明通过在传统的铸造转向节模具上加设热电偶，能够实时获取转向节铸造过程中各工艺阶段的温度变化情况，同时，通过设置热电偶，提高了检测结果的准确性与稳定性，为验证理论数据有效性提供真实参考数据。
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