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公开(公告)号：CN114781447A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210390109.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G06K9/00 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 基于生成对抗网络和三维卷积神经网络齿轮箱诊断方法，其包括以下步骤：采集振动信号，并对其进行分组处理；对采集到的振动信号进行傅里叶变换，得到原始振动信号的频谱样本；建立改进生成对抗网络WGAN，对数据进行扩充，增大数据量，将改进生成对抗网络WGAN与三维卷积神经网络结合形成WGAN‑3DCNN网络；建立区分三维卷积神经网络3DCNN的训练集和测试集，确定三维卷积神经网络3DCNN的训练集和测试集的运行参数。本发明目的在于提供一种可自动生成故障数据，自动从数据中提取各种特征，快速识别其故障，实现行星齿轮箱常见故障类型的诊断，且具有较高的诊断精度，适用于故障数据较少且不均衡的情况的基于生成对抗网络和三维卷积神经网络齿轮箱诊断方法。
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公开(公告)号：CN111504651A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010452670.2
申请日：2020-05-26
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 用于监测柴油机气缸内部压力的传感器适配器，包括螺杆，螺杆的外圆周面上设有螺纹，螺杆的顶端设有螺帽，螺帽上端面的中部与圆柱体的底端相连为一体，螺杆、螺帽和圆柱体的中部沿轴向设有通孔，通孔的内壁上设有连接螺纹，通孔内插装有压力传感器；螺杆、螺帽和圆柱体上位于通孔的左侧沿竖直方向设有左温度传感器安装孔，左温度传感器安装孔为没有穿透螺杆的盲孔，左温度传感器安装孔内插装有左温度传感器。其目的在于提供一种测量数据精确可靠，测量效果好，由此可快速准确评估发动机状态，并且安装拆卸非常方便，特别适用于利用压缩空气到主机启动分配盘至缸头启动阀启动的柴油机的用于监测柴油机气缸内部压力的传感器适配器。
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公开(公告)号：CN110110680A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910396243.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G06K9/00
Abstract: 基于DWT-LPP的行星变速箱故障信号分类方法，包括：S1)采集振动信号；S2)对采集到的振动信号进行离散小波变换，将一维信号扩展到多种频域尺度的多维信号矩阵；S3)采用局部保持映射算法对多维信号矩阵进行降维，得到保持信号局部流形结构信息的映射结果；S4)计算所述映射结果的信息熵；S5)根据所述信息熵判断故障类型。本发明目的在于提供一种增强故障振动信号、抑制噪声信号、能有效区别不同故障类型的基于DWT-LPP的行星变速箱故障信号分类方法。
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公开(公告)号：CN119760518A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411824406.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G06F18/2411 , G01M15/00 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本申请公开了一种嵌入式发动机状态监测评估方法及相关装置，涉及状态评估技术领域，方法包括：对获取的待检测发动机数据进行高通滤波处理，分别对高通滤波处理后的数据进行时域特征提取和时频域特征提取，得到若干个时域特征和若干个时频域特征；对若干个时域特征和时频域特征分别进行归一化处理后，将归一化处理后的数据输入状态监测评估模型，得到待检测发动机的故障状态类型；所述状态监测评估模型为基于机器学习算法构建的模型；所述待检测发动机的故障状态类型包括：正常工况运行、进气门间隙异常、供油提前角超前和供油提前角滞后。本申请将时域特征和时频域特征作为状态监测评估模型的输入，可准确实现装备动力装置异常状态分析与评估。
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公开(公告)号：CN118533489A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410610236.0
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明涉及故障分析技术领域，具体的是一种柴油机运行及故障监测诊断分析方法，包括：S1，获取柴油机的运行时的关键参数；S2，将获取的运行时的关键参数与柴油机对应运行状态时的参考标准参数进行比对，筛选出异常的关键参数；S3，根据筛选出的异常的关键参数构建柴油机的故障关联性；S4，根据柴油机的故障关联性对柴油机的故障事件构建故障树，输出柴油机的的故障类型和故障原因，本发明通过获取关键参数、筛选异常的关键参数、进行深入故障分析、构建故障树以及综合评估等步骤，提高了柴油机故障识别的准确性和效率，为相关工作人员提供了有力的决策支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116242637A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310207846.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
Abstract: 测量车辆悬置装置动态特性的方法，其包括：根据需要测试的悬置装置的数量和相对位置，在测试平台上对应位置处分别设置压力传感器，将每个需要测试的悬置装置沿着竖直方向设置，让每个悬置装置的底端分别顶在1—2个压力传感器上；在所有的需要测试的悬置装置的上方设置一个可调速激振电机，让可调速激振电机的底座压在所有的需要测试的悬置装置的顶端，可调速激振电机的输出轴上套装有用于产生激振的质量偏心转子。其目的在于提供一种可直接测量车辆悬置动态特性中的位移数据和压力数据，帮助研究人员直接分析悬置装置系统的动态特性，以此获得悬置装置的试验数据去验证理论分析的测量车辆悬置装置动态特性的方法。
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公开(公告)号：CN115524143A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211298035.9
申请日：2022-10-21
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开一种军用车辆健康状态分析管理方法，在对军用车辆在行驶过程中的运行隐患进行监测时，不仅能够对仪表盘表征的运行参数和发动机发出的声音进行异常监测，还能够对军用车辆的重要部件进行外观缺陷监测，实现了军用车辆运行隐患的多方面监测，打破了现有技术中军用车辆在行驶过程中运行隐患监测范围的局限，大大提高了监测结果的参考价值，与此同时在对军用车辆发动机发出的声音进行异常监测时，采用音频分析仪辅助分析，该分析方式能够抓住声音的本质特征实现声音异常的客观、真实、核心分析，最大限度避免了分析偏差，且在整个监测过程中不需要驾驶员参与，从而在一定程度上保障了驾驶安全，具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN115470638A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211139705.2
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开提供的一种军用车辆效能评估方法。该军用车辆效能评估方法通过根据待评估军用车辆对应的基本信息构建车辆模拟模型，并设定车辆模拟和各车辆模拟场景对应的各模拟实验组，基于各车辆模拟场景中各模拟实验组对应实验数据进行军用车辆的损耗性能、行驶性能和环境适应性能评估，由此得到待评估军用车辆对应的综合效能达标指数；有效的解决了当前技术存在的局限性问题，实现了军用车辆效能的多维度评估，大幅度提升了军用车辆效能评估结果的参考性，为军用车辆后续投入使用过程中的稳定性和安全性提供了有力保障，同时规避了在不适用地区投入使用造成的经济损失，还降低了军用车辆的故障概率和维修成本。
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公开(公告)号：CN114345676B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210025833.8
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: B06B1/16
Abstract: 连续可调偏心激振器，包括圆盘型的偏心基体，偏心基体的安装在转动轴上，偏心基体的圆周面上沿着径向设有多对螺纹孔，每个螺纹孔内分别通过螺纹连接旋装有偏心质量杆，每个偏心质量杆的外端分别连接有螺帽，每个偏心质量杆上分别套装有压簧，每个压簧朝里的一端分别顶在偏心基体的圆周面上，压簧朝外的一端分别顶在对应的螺帽上。其目的是提供一种能连续调节偏心距，可以产生连续可调的激振力，以获得连续可调的激振力幅值，可以应用在车辆、机床等机械领域的振动试验，尤其是开展零部件振动响应测试分析、疲劳试验和振动时效处理的连续可调偏心激振器。
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公开(公告)号：CN114345676A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210025833.8
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国人民解放军陆军装甲兵学院
IPC: B06B1/16
Abstract: 连续可调偏心激振器，包括圆盘型的偏心基体，偏心基体的安装在转动轴上，偏心基体的圆周面上沿着径向设有多对螺纹孔，每个螺纹孔内分别通过螺纹连接旋装有偏心质量杆，每个偏心质量杆的外端分别连接有螺帽，每个偏心质量杆上分别套装有压簧，每个压簧朝里的一端分别顶在偏心基体的圆周面上，压簧朝外的一端分别顶在对应的螺帽上。其目的是提供一种能连续调节偏心距，可以产生连续可调的激振力，以获得连续可调的激振力幅值，可以应用在车辆、机床等机械领域的振动试验，尤其是开展零部件振动响应测试分析、疲劳试验和振动时效处理的连续可调偏心激振器。
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