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公开(公告)号：CN101523703B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200780037174.3
申请日：2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K2001/003 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K9/02 , H02K9/22 , H02K11/0094 , H02K11/048 , H02K51/00 , H02M2001/007 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/906 , Y10S903/909
Abstract: 车辆驱动装置包括：电动发动机(MG2)、对电动发动机(MG2)进行控制的功率控制单元(21)、以及容纳电动发动机(MG2)和功率控制单元(21)的壳体。功率控制单元(21)包括驱动电动发动机(MG2)的第一逆变器以及将电源电压升压后提供给第一逆变器的电压转换器。作为电压转换器的构成部件的电抗器(L1)被配置为铁芯的至少一部分与壳体接触并进行热交换。如此由于一体地容纳，因此能够使热量散到热容量大的壳体上来确保配置在有限空间内的电抗器(L1)的散热性。
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公开(公告)号：CN101473432B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200780022420.8
申请日：2007-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/473
CPC classification number: H01L23/473 , F28F3/02 , F28F3/12 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 散热装置包括多个散热片(1a、2a、3a)。散热片(1a、2a、3a)形成为形成制冷剂的流路的间隔壁。散热片(1a、2a、3a)形成为使所述制冷剂沿表面流动。形成合流空间(36、37)使被散热片(1a、2a、3a)隔离的所述流路中的所述制冷剂合流。合流空间(36、37)形成在由散热片(1a、2a、3a)形成的所述流路的途中。
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公开(公告)号：CN101296814B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200680040312.9
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K11/01 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/952
Abstract: 用于整体地容纳电动发电机和逆变器的壳体(CS0)包括形成逆变器容纳空间(IS)的容纳部分CI和形成电动机容纳空间MS的容纳部分CM。壳体(CS0)具有其中容纳部分(CI和CM)被一体形成的结构。由此，用于具有以一体方式容纳的逆变器和电动发电机的混合动力车辆的驱动设备防止了逆变器的电磁噪声从驱动设备外泄。
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公开(公告)号：CN101461059B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200780021036.6
申请日：2007-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/427 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/427 , F28F3/048 , F28F13/187 , F28F2215/10 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 冷却器包括传热部件(1)，该传热部件具有被喷雾冷却流体的表面。传热部件(1)包括形成在表面上的第一槽(1a)和形成在所述表面上并与第一槽(1a)交叉的第二槽(1b)。
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公开(公告)号：CN101683017A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017461.2
申请日：2008-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H05K7/20 , F28D15/02 , H01L23/427
CPC classification number: F28D15/02 , F28F13/06 , H01L23/427 , H01L2924/0002 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却装置包括：框体，其具有安装面(11a)，冷却对象物(Q)被安装于该安装面(11a)；制冷剂容纳室(20a)，形成在位于安装面(11a)的上方的框体内，并容纳能够通过来自功率晶体管(Q)的热量而蒸发的制冷剂(W)；冷却管，被设置于框体，并能够冷却气体状的制冷剂(W)；以及划定部件，被设置于制冷剂容纳室(20a)内，并能够在制冷剂容纳室(20a)内划定第一区域(K1)和第二区域(K2)，其中所述第一区域(K1)能够将通过来自功率晶体管(Q)的热量而蒸发了的气体状的制冷剂(W)导向冷却管，所述第二区域(K2)相对于第一区域(K1)位于制冷剂(W)的流动通过方向(R)下游侧并能够将被冷却管冷却了的制冷剂(W)导向制冷剂容纳室(20a)的底部(20d)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101682230A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015945.3
申请日：2008-05-23
CPC classification number: H02K11/048 , H02K9/19
Abstract: 驱动装置(100)包括：旋转电机；能够向旋转电机提供电力的逆变器(10)；与逆变器(10)连接的电气设备(11)；能够容纳旋转电机、逆变器(10)以及电气设备(11)的容纳箱(200)；以及冷却用冷却剂循环回路(300)，能够对逆变器(10)和电气设备(11)进行冷却的冷却用冷却剂(L)在冷却用冷却剂循环回路(300)中流通，并能够在冷却用冷却剂(L)的流通方向上比电气设备(11)靠上游的一侧冷却逆变器(10)。
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公开(公告)号：CN101632172A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880003876.4
申请日：2008-02-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/473
CPC classification number: H01L23/345 , H01L23/34 , H01L23/473 , H01L24/37 , H01L24/40 , H01L2224/37147 , H01L2224/37599 , H01L2224/40137 , H01L2224/40139 , H01L2924/00014
Abstract: 一种半导体元件的冷却构造，包括：半导体元件(1)；安装半导体元件(1)的散热器(2)；以及蓄热部件(3)，以相对于半导体元件(1)位于与散热器(2)相反的一侧的方式安装在半导体元件(1)上，并且包括壳体(31)和潜热蓄热材料(32)。
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公开(公告)号：CN101553972A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780042758.X
申请日：2007-10-30
CPC classification number: H02K9/19 , H02K5/20 , H02K11/0094 , H02K11/048
Abstract: 壳体(110)的内部设置有电动发电机(MG)(100)、IPM(200)、平滑电容器(300)。在MG(100)和IPM(200)之间以与IPM(200)的上表面接触的方式倾斜地设置有使冷却液在其内部流通的冷却器(400)。在MG(100)和平滑电容器(300)之间设置有：以与平滑电容器(300)的侧面接触的方式设置的、流通着从壳体(110)的外部流入冷却器(400)的内部的LLC的第一连通通路(500)和流通着从冷却器(400)的内部向壳体(110)的外部流出的LLC的第二连通通路(550)。
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公开(公告)号：CN101331673A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200680047439.3
申请日：2006-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
CPC classification number: B60K11/00 , B60K1/00 , B60K6/26 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L2210/20 , B60L2240/525 , B60W20/00 , B60W2510/086 , B60W2510/087 , H02K9/19 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/725
Abstract: 控制设备(40)将AC电动机(M1)的转矩指令值转变为电流指令值，并使用其中进行PI反馈控制以使实际电流值与电流指令值一致的电流控制。此外，控制设备(40)基于转变后的电流指令值来设定流经冷却剂通路(50－56)的冷却水的目标流率，产生用于驱动水泵(66)来使冷却水以这样设定的目标流率循环的信号，并将该信号提供给水泵(66)。根据控制设备(40)的信号(PWR)控制水泵(66)的转速，使得冷却水以与目标流率匹配的流率循环经过冷却剂通路(55－56)。
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公开(公告)号：CN101296814A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040312.9
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K11/01 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/952
Abstract: 用于整体地容纳电动发电机和逆变器的壳体(CSO)包括形成逆变器容纳空间(IS)的容纳部分CI和形成电动机容纳空间MS的容纳部分CM。壳体(CSO)具有其中容纳部分(CI和CM)被一体形成的结构。由此，用于具有以一体方式容纳的逆变器和电动发电机的混合动力车辆的驱动设备防止了逆变器的电磁噪声从驱动设备外泄。
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