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公开(公告)号：CN103085674B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210428086.9
申请日：2012-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , H01M2010/4278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y10T307/826
Abstract: 本发明涉及：电力馈送连接器，其连接电源和电力馈送对象，电力馈送连接器具有形成作为闭合系统的信号路径的构造，信号路径在电力馈送连接器和电源之间传送信号，该信号具有依赖于电力馈送连接器与电源的电气连接状态以及允许电力从电源馈送到电力馈送对象的指示而变化的值；电源，其能通过经由电力馈送连接器与电力馈送对象连接而向电力馈送对象馈送电力，电源具有与电力馈送连接器的构造对应的构造。
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公开(公告)号：CN103648834A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072334.4
申请日：2011-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L3/0069 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 混合动力汽车具备：电池（20）；充电部（31）及车载电缆（96），用于从车辆外部的电源向电池（20）供给电力；内盖，伴随使用充电部（31）的充电操作而被操作；以及线束（43），与内盖机械连结，用于将电池（20）与车载电缆（96）之间电连接。线束（43）设置成：在操作内盖（61）时，伴随其变位而解除由线束（43）实现的电池（20）与车载电缆（96）之间的电连接。根据这样的结构，能够以简易的结构提供一种具备用于对蓄电装置充电的多个充电单元的车辆。
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公开(公告)号：CN102770303A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080062779.X
申请日：2010-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
CPC classification number: H02J7/0055 , B60L1/02 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/14 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , B60L2260/58 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W2710/248 , F02N11/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）能够进行使用来自外部电源（500）的电力对所搭载的蓄电装置（110）充电的外部充电。车辆（100）具备引擎（160）、电动发电机（130）、车辆ECU（300）。车辆（100）能够通过驱动引擎（160）而由电动发电机（130）进行发电。并且，在执行外部充电的情况下，当仅利用来自外部电源（500）的电力不能在由用户设定的充电目标时间内完成蓄电装置（110）的充电时，除了来自外部电源（500）的电力之外，车辆ECU（300）还并用通过驱动引擎（160）所产生的发电电力来对蓄电装置（110）进行充电。
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公开(公告)号：CN111332139B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201911299843.5
申请日：2019-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆充电系统。当通过信息交换处理获得的直流(DC)充电器的最小输出电压小于或等于蓄电装置的下限充电电压时，在车辆中包括的ECU执行第一充电控制，并且当最小输出电压高于蓄电装置的下限充电电压时执行第二充电控制。在第二充电控制中，首先，ECU将预充电电路电连接到从DC充电器到蓄电装置的充电路径，开始DC充电，并确认从DC充电器实际施加到车辆的电压。如果从DC充电器施加到车辆的电压是与蓄电装置的电压相对应的值，则ECU允许进行DC充电并且执行第一充电控制。
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公开(公告)号：CN107176041B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201710126241.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及插电式电动车辆的优化充放电，包括一种用于对插电式电动车辆(“PEV”)充放电的系统和方法。所述方法包括确定第一事件数据描述可再生能源输出控制事件(“REOC事件”)，REOC事件包括指示可再生能源发电设施(“REPG设施”)在REOC事件指定的的时间段期间不向电网输出电力的指令。所述方法可包括在REOC事件期间，REPG设施对包含在PEV中的电池系统充电。所述电池系统经不包括电网的耦合器耦接到REPG设施。电池系统可由REPG设施经由所述耦合器利用由REPG设施在REOC事件的第一持续时间内期间产生的电力充电，以致在REOC事件期间，REPG设施继续发电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107176041A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710126241.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及插电式电动车辆的优化充放电，包括一种用于对插电式电动车辆(“PEV”)充放电的系统和方法。所述方法包括确定第一事件数据描述可再生能源输出控制事件(“REOC事件”)，REOC事件包括指示可再生能源发电设施(“REPG设施”)在REOC事件指定的时间段期间不向电网输出电力的指令。所述方法可包括在REOC事件期间，REPG设施对包含在PEV中的电池系统充电。所述电池系统经不包括电网的耦合器耦接到REPG设施。电池系统可由REPG设施经由所述耦合器利用由REPG设施在REOC事件的第一持续时间内期间产生的电力充电，以致在REOC事件期间，REPG设施继续发电。
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公开(公告)号：CN106797537A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580045567.3
申请日：2015-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开包括用于向移动客户端设备提供充电服务的系统和方法。所述系统包括处理器和保存指令的存储器，当被执行时，所述指令使所述系统：接收与地理区域关联的需求响应事件数据；确定所述地理区域中的包括第一端点的最后里程配电网络，所述第一端点与移动客户端设备关联；估计一个或多个最后里程电力使用因素，所述最后里程电力使用因素描述最后里程配电网络中的一组端点的电力使用，所述一组端点包括与移动客户端设备关联的第一端点；和根据需求响应事件数据和所述一个或多个最后里程电力使用因素，确定移动客户端设备的充电计划。
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公开(公告)号：CN103620906B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201180071896.7
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H02J7/0027 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：被固定于固定对象物的固定部件（43）；充电电缆单元，其包括电缆、连接于电缆且与在车辆上设置的充电部连接的连接部、对向充电部供给的电力进行控制的控制部和收纳控制部的壳体（49）；电缆支架（44），其包括以能够拔出的方式收纳壳体（49）的壳体收纳部（60），并设置有充电电缆单元并且相对于固定部件（43）能够拆装；和限制部（30），其在电缆支架被安装在固定部件上时，限制被收纳于壳体收纳部内的壳体伸到壳体收纳部（60）的外部。
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公开(公告)号：CN104718668A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201280075024.2
申请日：2012-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
IPC: H01R13/713 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01R13/52
CPC classification number: B60L11/1842 , B60K2001/0416 , B60K2015/0638 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/80 , B60L2270/20 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/447 , H01R13/701 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , H01R13/713 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01R13/52
Abstract: 外部供电连接器安装于包括车辆侧连接部(3)和控制向车辆侧连接部(3)的供电动作的控制部(300)的车辆的车辆侧连接部(3)，将来自车辆的电力向车辆的外部供给，所述外部供电连接器具备：设备本体(11)，其包括供向外部设备供给电力的电插头(53)连接的外部用连接部(41)；限制部件(12)，其能够在限制了在外部用连接部装卸电插头(53)的限制状态和能够在外部用连接部(41)装卸电插头(53)的容许状态之间进行切换；信号输出部(18)，其向控制部(300)输出信号；以及检测部(SW1)，检测部(SW1)检测限制部件(12)的限制状态和容许状态，在容许状态时，信号输出部(18)将禁止向外部供电连接器(10)供给电力的信号输出给控制部(300)。
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公开(公告)号：CN102770303B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201080062779.X
申请日：2010-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
CPC classification number: H02J7/0055 , B60L1/02 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/14 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , B60L2260/58 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W2710/248 , F02N11/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）能够进行使用来自外部电源（500）的电力对所搭载的蓄电装置（110）充电的外部充电。车辆（100）具备引擎（160）、电动发电机（130）、车辆ECU（300）。车辆（100）能够通过驱动引擎（160）而由电动发电机（130）进行发电。并且，在执行外部充电的情况下，当仅利用来自外部电源（500）的电力不能在由用户设定的充电目标时间内完成蓄电装置（110）的充电时，除了来自外部电源（500）的电力之外，车辆ECU（300）还并用通过驱动引擎（160）所产生的发电电力来对蓄电装置（110）进行充电。
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