公开(公告)号：CN102246393A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN200980149385.5

申请日：2009-10-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野广晓 ,  山田英治 ,  立松和高 ,  远藤康浩 ,  田原安晃 ,  田中章博 ,  本多健二

IPC: H02K1/18 ,  H02K15/02 ,  B60K6/26

CPC classification number: H02K1/148 ,  H02K1/04 ,  H02K15/022

Abstract: 本发明涉及一种定子，具备将多个分割定子芯(175)排列成环状而形成的环状的定子芯(141)和安装在该定子芯(141)的线圈(180)的定子，分割定子芯(175)包括沿定子芯(141)的周向延伸的磁轭部(176)和从磁轭部(176)突出的定子齿(171)；在定子齿(171)的排列在定子芯(141)的周向的侧面(193)、定子齿(171)的位于定子芯(141)的径向的径向端面(192)、排列在定子芯(141)的径向的磁轭部(176)的径向端面(198、199)中形成有定子齿(171)的径向端面(198)的至少一部分，形成有粗糙面部(350)，该粗糙面部(350)表面粗糙度比磁轭部(176)的位于定子芯(141)的周向的周向端面(190、191)高。

公开(公告)号：CN101496261B

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200680040166.X

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田原安晃 ,  远藤康浩 ,  立松和高

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/26 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K11/00

CPC classification number: B60K11/04 ,  B60K1/02 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K2001/003 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H3/727 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0475 ,  F16H57/0476 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2007 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K11/046 ,  H02K11/048 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/904

Abstract: 一种车辆的驱动装置，包括：电动发电机；润滑油循环机构，用于对电动发电机进行润滑和冷却；动力控制单元，用于控制电动发电机，并布置在润滑油循环路径中与润滑油接触以进行热交换；壳体，容纳电动发电机、循环机构和动力控制单元，并设有所述润滑油循环路径。优选地，动力控制单元包括动力控制元件和具有第一主表面的衬底(120)，动力控制元件安装在第一主表面上。衬底(120)在其第二主表面侧具有散热鳍片(390、392、394)，散热鳍片与润滑油循环路径中的润滑油接触。

公开(公告)号：CN101496261A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200680040166.X

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田原安晃 ,  远藤康浩 ,  立松和高

IPC: H02K9/02 ,  B60K6/20 ,  B60K11/04 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H48/10 ,  H02K5/20 ,  H02K11/00 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60K11/04 ,  B60K1/02 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K2001/003 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H3/727 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0475 ,  F16H57/0476 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2007 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  H02K11/046 ,  H02K11/048 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/904

Abstract: 一种车辆的驱动装置，包括：电动发电机；润滑油循环机构，用于对电动发电机进行润滑和冷却；动力控制单元，用于控制电动发电机，并布置在润滑油循环路径中与润滑油接触以进行热交换；壳体，容纳电动发电机、循环机构和动力控制单元，并设有所述润滑油循环路径。优选地，动力控制单元包括动力控制元件和具有第一主表面的衬底(120)，动力控制元件安装在第一主表面上。衬底(120)在其第二主表面侧具有散热鳍片(390、392、394)，散热鳍片与润滑油循环路径中的润滑油接触。

公开(公告)号：CN103459182A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280016416.1

申请日：2012-03-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 山中敏彦 ,  森匡辅 ,  田原安晃 ,  梶川敦史

IPC: B60K7/00 ,  B60G9/04

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60G21/051 ,  B60G2200/20 ,  B60G2204/182 ,  B60G2204/30 ,  B60G2300/50 ,  B60K17/043 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0084

Abstract: 本发明提供一种轮毂电机装置，该轮毂电机装置能够不使悬架机构的结构变得复杂或者不使悬架机构的结构发生大的变化，而以简单的悬架结构进行配置，能够抑制因驱动力引起的车高变化。具有沿车体的横向延伸的旋转轴的车轮以及安装在所述车轮上的轮毂电机悬架设置于悬架机构上，该悬架机构以在所述横向上的移动受限制的方式安装在所述车体上；轮毂电机以该轮毂电机的旋转轴与车轮的旋转轴形成正交、斜交及交错中的某一关系的方式安装在车轮上。