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公开(公告)号：CN112349116A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010717997.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/09 , H04L29/08 , G06Q20/08 , G06Q50/30 , B60R16/023
Abstract: 本公开内容提供一种远程驾驶服务处理装置，包括：一般利用者终端，其申请使车辆向目的地移动的远程驾驶服务；远程操作终端，其对车辆进行远程操作，并且在车辆向目的地的到达有困难的情况下，发送要求远程驾驶服务的结束的远程驾驶服务的结束许可要求；服务器，其向一般利用者终端发送从远程操作终端接收到的远程驾驶服务的结束许可要求，并在从一般利用者终端接收到作为结束许可要求的答复的远程驾驶服务的结束允诺之际，向远程操作终端发送该结束允诺并且使远程驾驶服务结束。
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公开(公告)号：CN105697650B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201510931643.2
申请日：2015-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/20
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动降低装置，该扭转振动降低装置包括旋转体和连接部件。旋转体具有多个引导孔。旋转体包括多个滚动体，所述多个滚动体被分别容纳在该多个引导孔中。连接部件连接该多个滚动体，使得该多个滚动体在旋转体的旋转方向上一体地移动。连接部件被支撑以便能够在旋转方向上往复摆动。由该多个滚动体中的任意一个滚动体的重量引起并且在第一旋转方向上旋转连接部件的第一力矩和由该多个滚动体中的其它滚动体的重量引起并且在第二旋转方向上旋转连接部件的第二力矩被施加于连接部件。
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公开(公告)号：CN108730408A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810369623.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明提供一种能够避免滚动体与旋转体的侧面的接触并抑制或避免减振性能的下降的扭转振动降低装置。滚动体(19)具有从贯通孔突出的轴部(26)、和外径向轴部(26)逐渐地增大的第一角部(32)，旋转体(18)具有贯通孔的直径朝向旋转体(18)的轴线方向外侧逐渐地增大的第二角部(35)，第二角部(35)具有轴线方向上的长度成为最大的末端部(18a)，第一角部(32)具有在轴线方向上与末端部(18a)相向的相向部(P)，从轴部(26)的端部起到相向部(P)为止的滚动体(19)的轴线方向上的长度(B)比第二角部(35)的旋转体(18)的轴线方向上的长度(A)长。
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公开(公告)号：CN105697649B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510918840.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 提供了一种扭转振动降低装置。扭转振动降低装置包括旋转体、多个滚动体和连接构件。连接构件连接多个滚动体，并且至少两个接触部位于多个容纳部中的每个容纳部的内表面上，多个滚动体中的每个滚动体的外周面的一部分位于多个容纳部中的每个容纳部中，并且多个滚动体中的每个滚动体的外周面被构造成在旋转体的圆周方向上与接触部形成点接触。
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公开(公告)号：CN105697640A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510923503.0
申请日：2015-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/00 , F16F15/28 , F16F2230/0011
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动降低装置，该转振动降低装置包括旋转体、滚动体和连接构件。旋转体包括引导孔，并且连接构件包括具有至少两个接触部的容纳部。容纳部位于引导孔中，并且引导孔容纳滚动体。容纳部被构造成在滚动体往复运动的方向上通过接触部保持每个滚动体的外周面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105587819A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510750462.X
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W2030/206 , B60W2510/0233 , B60W2510/1005 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2300/58
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制系统。控制器被配置为获得由变速单元中设定的速度比确定的速度比等效值，并且被配置为通过设定发动机的操作点，使得在锁止离合器被接合并且速度比等效值大的情况下的操作点在对于预定输出转矩的输出转速方面低于在锁止离合器被接合并且速度比等效值小于该大的速度比等效值的情况下的操作点，控制发动机。
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公开(公告)号：CN113033830B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202011410116.4
申请日：2020-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、信息处理方法以及车辆。本公开提供一种能高效地进行自动售货机的维护检修作业的技术。本公开的信息处理装置具备控制部，该控制部执行：在架装有第一自动售货机的第一车身单元静置于规定的场所的情况下，检测作为进行第一自动售货机的维护检修的定时的维护检修定时；以及按照维护检修定时对形成为能自主行驶并且形成为能与任意的车身单元结合和分离的底盘单元发送更换指令，该更换指令是用于将架装有第二自动售货机的第二车身单元向规定的场所搬运并且将第一车身单元从规定的场所回收的指令。
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公开(公告)号：CN108869687B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810455266.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及变矩器，提供在内置有减振装置的变矩器中能够加快长时间停车后车辆启动时的上升的构造。在长时间停车后的车辆启动时，留在变矩器(10)内的工作油因离心力而向外周侧移动。这里，由于在形成于流体传递部(12)与减振装置(14)之间的空间(S1)设置有罩部件(46)，所以供工作油流动的空间(S1)的容积变小，移动到外周侧的工作油被罩部件(46)压出而向流体传递部(12)侧移动。因此，能够优先向流体传递部(12)供给工作油，使车辆迅速起步。
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公开(公告)号：CN113212595A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110156264.6
申请日：2021-02-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉川胜久 , 铃木裕二 , 山崎启太 , 松本溪 , 伊藤博之 , 小川隆 , 杉山侑纪也 , 安藤干 , 杉村多惠 , 大野光由 , 久保大辉 , 野崎阳介 , 中西司 , 青山宏典 , 余合清嗣 , 小畠康宏 , 佐藤亮 , 二之夕纱弥香 , 藤原靖史 , 仲龟梓 , 山田武史 , 外山惠里奈
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、信息处理方法以及车辆。本公开提供一种能高效地进行栽培场地的管理的技术。本公开的信息处理装置具备控制部，该控制部执行：在架装有栽培场地的车身单元静置于第一场所的情况下，检测作为使车身单元从第一场所向与该第一场所不同的第二场所移动的定时的移动定时；以及按照移动定时，对形成为能自主行驶并且形成为能与任意的车身单元结合及分离的底盘单元发送作为用于将车身单元从第一场所搬运向第二场所的指令的搬运指令。
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公开(公告)号：CN112298203A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010686500.0
申请日：2020-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开内容涉及一种驾驶控制装置。驾驶控制装置包括：一般利用者终端，其能够进行通过输入目的地、途经地以及不使车辆停车的非途经地从而使车辆向目的地移动的驾驶服务的申请；乘员操作信息取得部，其能够输入车辆的乘员使车辆停车的地点的指示；服务器，其在驾驶服务中，在从行驶过程中的车辆的乘员操作信息取得部所输入的地点与非途经地相符的情况下，使车辆在不停车的条件下通过该地点，而在该地点与非途经地不相符的情况下，使车辆在该地点停车。
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