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公开(公告)号：CN102575758A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046246.2
申请日：2010-09-14
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , B60W10/06 , B60W30/19 , F16H59/48 , F16H2061/0216 , Y10T477/675 , Y10T477/679 , Y10T477/688 , Y10T477/692
Abstract: 本发明涉及一种用于控制齿轮箱的方法，该齿轮箱(20)将安装在机动车辆(1)中，该方法实现所述齿轮箱(20)的从第一挡位(G1)到第二挡位(G2)的降挡，对于第一挡位，所述车辆(1)的加速度a是负的，对于第二挡位，加速度a是正的或大致等于0，该降挡包括所述第一挡位(G1)和第二挡位(G2)之间的至少一个中间挡位级，当实现所述降挡时，采用所述第一挡位(G1)中的发动机速度ωG1作为输入参数。本发明还涉及一种系统、机动车辆、计算机程序和计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102574522A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038689.7
申请日：2010-08-31
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16D48/068 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/19 , F16D2500/50239 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/502 , Y10T477/6403
Abstract: 本发明涉及一种用于执行机动车辆(100；110)中的换挡步骤的方法，该车辆包括发动机(220)和结合有离合器(230)及齿轮箱(240)的自动化手动变速器，该方法在换挡过程中包括步骤：-控制所述离合器(230)中的转矩(Tc)以使得换挡步骤可以在达到发动机(220)的目标速度(rpm*)之前发生；以及当所述离合器(230)停止滑动时，基于离合器(230)中的转矩(Tc)控制发动机(220)的转矩(Te)。本发明还涉及一种包括用于计算机(200；210)的程序代码(P)的计算机程序产品以用于执行按照本发明的方法。本发明还涉及一种用于执行机动车辆(100；110)中的换挡步骤的装置，该车辆包括发动机(220)和结合有离合器(230)及齿轮箱(240)的自动化手动变速器，并且涉及一种装备有该装置的机动车辆。
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公开(公告)号：CN102483152A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080040557.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Inventor： F·斯瓦特林
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H61/10 , F16H2059/183
Abstract: 本发明涉及一种用于一个或多个换挡点的控制的系统，包括至少一个适于控制机动车辆中的变速箱的控制单元，该机动车辆包括连接至所述变速箱从而驱动所述变速箱的发动机，其中所述发动机的转速是利用连接至所述发动机和变速箱并且可以占据多个位置的加速踏板进行控制的，换档点是由所述加速踏板控制的并且表示所述变速箱在其下适于实现换低档或换高档的发动机转速，并且所述系统适于在其中所述一个或多个换挡点是基于所述加速踏板的运动进行控制的第一模式中操作，且所述系统还适于对所述一个或多个换挡点在每单位时间中的变化施加限制。本发明还涉及一种方法、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102549309B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201080040559.7
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/20 , F16H61/0204 , Y10T477/68
Abstract: 本发明涉及一种用于变速箱的控制的系统，包括至少一个适于控制机动车辆中所述变速箱的控制单元，该机动车辆包括连接至所述变速箱从而驱动所述变速箱的发动机，该系统适于对接收到指示作出响应，为所述变速箱选择一个档位，该档位在所述变速箱的各种可能的档位之中并且能够使所述发动机在比使用所述各种可能的档位中的任意其它档位更短的时间内实现期望转速ωKD。本发明还涉及一种方法、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102483150B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201080040570.3
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/66 , F16H2059/366 , F16H2059/663
Abstract: 本发明涉及用于确定机动车辆中的变速箱的一个或多个换挡点的一种方法、一种系统、一种计算机程序和一种计算机程序产品，所述机动车辆包括连接到变速箱以便于驱动所述变速箱的发动机，换挡点由一发动机速度限定，在该发动机速度下所述变速箱适于实现降挡或升挡，其中所述降挡或升挡分别包括多个降低或升高挡位的步骤。所述方法包括基于道路坡度的变化确定的一个或多个换挡点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102483154B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201080040612.3
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/18 , F16H61/08 , F16H61/16 , F16H2059/006 , F16H2059/0239
Abstract: 本发明涉及一种用于防止机动车辆中的齿轮箱的不期望的双齿轮变速的方法，该机动车辆包括为了驱动所述齿轮箱而被连接至所述齿轮箱的发动机。如果被连接至所述齿轮箱的模式选择器被启动，那么齿轮箱在自动模式中还适于实施手动齿轮变速。该方法的特征在于，如果模式选择器在齿轮变速时段过程中仅仅是第一次被启动，那么所述手动齿轮变速被禁止，其中所述齿轮变速时段表示自动齿轮变速在所述自动模式中实施的时间段。本发明还涉及一种适于防止不期望的双齿轮变速的系统、计算机程序、计算机程序产品和机动车辆。
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公开(公告)号：CN102483153B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201080040566.7
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , B60W30/19 , F16H59/18 , F16H59/66 , F16H2059/366
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车辆中的变速箱的一个或多个降挡点和升挡点的方法，该车辆包括连接到所述变速箱以便于驱动所述变速箱的发动机，其中降挡点表示第一发动机速度，所述变速箱适于在该第一发动机速度下实现降挡，升挡点表示第二发动机速度，所述变速箱适于在该第二发动机速度下实现升挡。所述方法包括相对于发动机目标速度ωT确定一个或多个降挡点和升挡点，所述发动机目标速度ωT是发动机的期望速度。本发明还涉及一种系统、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102483148B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080040558.2
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/48 , F16H2059/363 , F16H2059/366 , F16H2061/0227 , F16H2061/161 , Y10T477/60 , Y10T477/693754
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆中的变速箱的一个或多个换挡点的确定方法，该车辆包括连接至所述变速箱从而驱动所述变速箱的发动机，其中换档点表示所述变速箱在其下适于实现换低档或换高档的发动机转速，所述一个或多个换挡点是基于发动机目标速度ωT和第一发动机速度差ΔωTT确定的，所述目标速度ωT是所述发动机的期望速度，所述第一速度差ΔωTT是第一时间t1处的第一发动机转速与第二时间t2处的所述目标速度ωT之差，并且所述第一和第二时间t1和t2间隔时间周期T。本发明还涉及一种系统、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102483152B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201080040557.8
申请日：2010-09-10
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
Inventor： F·斯瓦特林
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H61/10 , F16H2059/183
Abstract: 本发明涉及一种用于一个或多个换挡点的控制的系统，包括至少一个适于控制机动车辆中的变速箱的控制单元，该机动车辆包括连接至所述变速箱从而驱动所述变速箱的发动机，其中所述发动机的转速是利用连接至所述发动机和变速箱并且可以占据多个位置的加速踏板进行控制的，换档点是由所述加速踏板控制的并且表示所述变速箱在其下适于实现换低档或换高档的发动机转速，并且所述系统适于在其中所述一个或多个换挡点是基于所述加速踏板的运动进行控制的第一模式中操作，且所述系统还适于对所述一个或多个换挡点在每单位时间中的变化施加限制。本发明还涉及一种方法、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN102549310A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080040562.9
申请日：2010-09-13
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H2061/0216 , F16H2061/0218
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆中变速箱的档位数量N的确定的方法，该机动车辆包括连接至所述变速箱从而驱动所述变速箱的发动机，所述档位数量N是所述变速箱分别在换高档点或换低档点处适于实现的换低档的数量或换高档的数量，其中换低档点表示所述变速箱在其下适于实现换低档的第一发动机转速，并且换高档点表示所述变速箱在其下适于实现换高档的第二发动机转速，并且所述档位数量N是基于时间周期T期间所述机动车辆的预测的加速度α确定的。本发明还涉及一种系统、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
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