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公开(公告)号：CN105939880B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201480074325.2
申请日：2014-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 通过将部件数量抑制得较少的简单的结构的驱动力分配装置，独立地控制向2个液压离合器供给的工作油的流量。驱动力分配装置具备：单一的泵(10)，其分别向第1、第2液压离合器(CL、CR)供给控制液压；电动马达(36)，其驱动泵(10)；流量可变机构(40)，其使从泵(10)分别向第1、第2液压离合器(CL、CR)供给的工作油的流量的比率变化；以及控制单元(45)，其控制电动马达(36)和流量可变机构(40)。根据通过流量可变机构(40)使分别向第1、第2液压离合器(CL、CR)供给的工作油的流量的比率变化的控制、和对由电动马达(36)实现的泵(10)的转速的控制，能够对向第1、第2液压离合器(CL、CR)供给的工作油的流量独立地进行可变控制。
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公开(公告)号：CN104074923B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410087794.X
申请日：2014-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/10 , F16D25/123 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D2300/18 , F16D2300/26 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/3056 , F16D2500/70448 , F16H48/22 , F16H57/045 , F16H59/72 , Y10T74/19614
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其结构简单且能够确保包括其它构成部件的布局的自由度，并且即使在工作油的油面根据车辆的行驶状态而倾斜的情况下也能够将油温传感器保留在工作油中。驱动力传递装置搭载在车辆上，其具有：旋转轴，其在车辆的宽度方向上延伸并将驱动力传递到该车辆的左右驱动轮；齿轮室，其配置在旋转轴的轴向上的中央；一对离合器室，其配置在齿轮室的两侧，收容有用于分配去往驱动轮的驱动力的离合器；工作油供给部，其设置在一个离合器室内，用于供给工作油；油积存部，其设置在离合器室的底部，能够贮存工作油；以及油温传感器，其配置在油积存部内，用于检测工作油的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106104081A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013673.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H48/19 , F16D9/06 , F16D25/0638 , F16H35/10 , F16H48/145 , F16H48/147 , F16H48/22 , F16H2035/103 , F16H2048/343
Abstract: 在车辆用动力传递机构中，离合器装置(5)的作为输入侧旋转部件的离合器引导件(51)的套筒部(55)包括：与作为输入轴的中心轴(4)的一端的小径部(4c)花键结合的花键部(55a)以及从该花键部进一步沿轴向延伸并与该中心轴(4)的中径部(4c)的外周接触的承插部(55b)。在中心轴(4)的与承插部(55b)对应的中径部(4c)上，通过形成作为转矩过载保护器而发挥功能的切口(9)，当中心轴(4)在上述切口(9)处切断的情况下，切断的轴(4)的中径部(4c)留在上述承插部(55b)内，因此，确保了定心，离合器的旋转轴心不会偏移，确保了稳定的自行驶。
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公开(公告)号：CN103171430B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210559203.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/16
CPC classification number: B60K1/02 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2036 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/485 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10T477/23
Abstract: 本发明提供一种能够在进行左右逆转矩控制时产生所期望的横摆力矩并同时将第一及第二电动机控制成任意的目标转速的车辆用驱动装置。后轮驱动装置具有：左车轮驱动装置，其具备第一电动机、设置在第一电动机与左后轮的动力传递路径上的第一行星齿轮式减速器；右车轮驱动装置，其具备第二电动机、设置在第二电动机与右后轮的动力传递路径上的第二行星齿轮式减速器；控制装置。在第一行星齿轮式减速器的太阳齿轮上连接第一电动机，在第二行星齿轮式减速器的太阳齿轮上连接第二电动机，在第一行星齿轮式减速器的行星齿轮架上连接左后轮，在第二行星齿轮式减速器的行星齿轮架上连接右后轮，内齿轮彼此相互连结。
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公开(公告)号：CN104074923A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410087794.X
申请日：2014-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/10 , F16D25/123 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D2300/18 , F16D2300/26 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/3056 , F16D2500/70448 , F16H48/22 , F16H57/045 , F16H59/72 , Y10T74/19614 , F16H2059/725
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置，其结构简单且能够确保包括其它构成部件的布局的自由度，并且即使在工作油的油面根据车辆的行驶状态而倾斜的情况下也能够将油温传感器保留在工作油中。驱动力传递装置搭载在车辆上，其具有：旋转轴，其在车辆的宽度方向上延伸并将驱动力传递到该车辆的左右驱动轮；齿轮室，其配置在旋转轴的轴向上的中央；一对离合器室，其配置在齿轮室的两侧，收容有用于分配去往驱动轮的驱动力的离合器；工作油供给部，其设置在一个离合器室内，用于供给工作油；油积存部，其设置在离合器室的底部，能够贮存工作油；以及油温传感器，其配置在油积存部内，用于检测工作油的温度。
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公开(公告)号：CN103171430A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210559203.5
申请日：2012-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K17/16
CPC classification number: B60K1/02 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2036 , B60L15/2054 , B60L2210/40 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/485 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60L2270/145 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10T477/23
Abstract: 本发明提供一种能够在进行左右逆转矩控制时产生所期望的横摆力矩并同时将第一及第二电动机控制成任意的目标转速的车辆用驱动装置。后轮驱动装置具有：左车轮驱动装置，其具备第一电动机、设置在第一电动机与左后轮的动力传递路径上的第一行星齿轮式减速器；右车轮驱动装置，其具备第二电动机、设置在第二电动机与右后轮的动力传递路径上的第二行星齿轮式减速器；控制装置。在第一行星齿轮式减速器的太阳齿轮上连接第一电动机，在第二行星齿轮式减速器的太阳齿轮上连接第二电动机，在第一行星齿轮式减速器的行星齿轮架上连接左后轮，在第二行星齿轮式减速器的行星齿轮架上连接右后轮，内齿轮彼此相互连结。
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公开(公告)号：CN211852750U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020071446.4
申请日：2020-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用动力传递装置的润滑油供给结构，能够将由最终从动齿轮扬起的油有效地引导到轴承部。润滑油供给结构具备：开口部；邻接开口部配置的由油引导壁、前侧面壁、后侧面壁及油接受部构成的油引导部；形成在侧壁的侧表面且朝向油引导部突出的多个突出部。在差速齿轮的圆周方向的外周侧形成台阶部，多个突出部配置为在差速齿轮的轴向观察时，多个突出部与台阶部的一部分重叠，多个突出部与油引导壁的一端相对且配置为在差速齿轮的轴向观察时，多个突出部中的至少一部分与油引导部的一部分重叠。
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