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公开(公告)号：CN1211571C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN01101742.2
申请日：2001-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供了考虑到发动机温度来控制发动机的自动停机/起动的发动机自动停机/起动控制设备，其中使发动机的点火控制在车辆行驶时响应预定的停车条件予以中断，在中断后又可响应驾驶者预定的开动操作再起动，而在车辆行驶中即使预定的停车条件成立，但当此时的发动机温度超过预定的基准温度，也不会中断发动机的点火控制。
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公开(公告)号：CN102483146B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN200980161229.0
申请日：2009-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/035 , B60K11/08
CPC classification number: F16H57/0489 , B60K11/08 , B60K17/08 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , F16H57/035 , F16H57/0416 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065
Abstract: 本发明公开了一种设置于小型车辆的后轮的侧方的V带式无极变速器(18)的冷却风导入构造，泥水、灰尘不会从车辆的前后侵入。将从外部导入冷却风的冷却风导入口(71)面对变速器壳体(37)的冷却风扇侧方开口(52)地设置在变速器壳体(37)的侧方且驱动皮带轮(40)的侧方上部，从冷却风导入口(71)至冷却风扇侧方开口(52)的冷却风通路(70)形成在变速器壳体(37)的冷却风扇侧方开口(52)的周围部。上述冷却风通路(70)形成为将冷却风从冷却风导入口(71)导入，导向上方，呈U字状(74)地折返到下方而导向上述变速器壳体(37)的冷却风扇侧方开口(52)。
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公开(公告)号：CN101749068B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200910207989.2
申请日：2009-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种容易进行装配作业的内燃机的油泵结构。该油泵为余摆线泵，该内燃机的油泵结构构成为，在泵驱动轴(145)上向径向突出设置的一对突起(146、147)自两侧夹持泵盖(142)和内转子(144)，内转子侧突起(146)与形成于该内转子(144)侧面的嵌合槽(144v)嵌合而形成组装体(140a)，通过使组装体(140a)的内转子(144)与嵌合于泵壳(141)内的外转子(143)的内侧啮合并盖上泵盖(142)，构成油泵(140)。
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公开(公告)号：CN102235448A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110107071.8
申请日：2011-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D43/18
CPC classification number: F16D43/18 , F16D2200/0013
Abstract: 本发明提供一种生产率高、抑制成本且降低离合器外座圈的振动从而能够防止离合器鸣响的离心闸瓦式离合器结构。该离心闸瓦式离合器结构具有：离合器内座圈，其将具备摩擦构件的多个离合器闸瓦保持为能够转动，且与输入旋转构件结合；离合器外座圈，其与输出旋转构件结合，且设置成包围离合器内座圈的外周侧，并通过离心力所引起的离合器闸瓦向外周方向的转动而与离合器内座圈连接，来传递离合器内座圈的旋转驱动力，该离心闸瓦式离合器结构的特征在于，离合器外座圈包括与输出旋转构件嵌合的凸台部、内周面成为与离合器闸瓦相接的筒状摩擦面的鼓部、将凸台部与鼓部相连的连结壁部，凸台部、鼓部和连结壁部通过铸造而由相同的铸铁材料一体成型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100434335C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200510066604.7
申请日：2005-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J13/04
CPC classification number: F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/035 , F16H57/04 , F16H2057/02065 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明的课题在于在发动机主体上，形成接纳变速器的接纳室的传动外壳按照从侧方覆盖上述发动机主体的一部分，并且延伸到驱动轮侧的方式设置，在该传动外壳上，安装覆盖上述传动外壳的外侧面的隔音罩，通过简单的结构，充分地抑制从传动外壳排放的噪音。隔音件(137)至(140)设置于上述传动外壳(71)和隔音罩(129)之间，该隔音件(137)至(140)将上述传动外壳(71)和隔音罩(129)之间的空间划分为包括至少一个封闭空间(134)至(136)的多个空间。
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公开(公告)号：CN1975127A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610162439.X
申请日：2006-11-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能限制发动机的外形尺寸增加的、具备皮带式无级变速器的发动机。通过将V形皮带卷绕在主动皮带轮(101)和从动皮带轮(102)上构成的皮带式转换器(100)传递发动机本体(30)的曲轴(44)的旋转动力的发动机，将主动皮带轮轴(109)偏置配置在上述曲轴(44)的气缸(32)一侧。
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公开(公告)号：CN1267661C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN01143955.6
申请日：2001-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/01 , F16H9/12 , F16H61/66272 , F16H2057/014 , F16H2061/6629 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 一种通过改变环形皮带在驱动皮带轮和从动皮带轮的卷挂半径从而改变变速比的皮带式自动变速器的皮带更换时刻通报装置，具有行驶状态检测装置、变速比检测装置、判定装置、及显示装置；该行驶状态检测装置用于检测车辆的特定行驶状态；该变速比检测装置用于检测自动变速器的实际变速比R；该判定装置在特定行驶状态下当变速比R超过设定得比设定变速比大的基准变速比R0时，判定环形皮带到了更换时刻；该显示装置用于显示判定结果。
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公开(公告)号：CN1690473A
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200510066603.2
申请日：2005-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于在V型皮带式自动变速器的从动皮带轮组件中，不仅防止螺旋弹簧发生扭转，而且还防止摆动现象，该从动皮带轮组件包括固定于内筒上的固定皮带轮半体，固定于可实现相对内筒的旋转和轴线方向的相对移动的外筒上的活动皮带轮半体，设置于内筒和外筒之间的转矩凸轮机构；固定于外筒上的弹簧座部件；围绕外筒，压缩设置于活动皮带轮半体和弹簧座部件之间的螺旋弹簧，传动来自驱动皮带轮组件的旋转驱动力的V型皮带夹持于固定皮带轮半体和活动皮带轮半体的相对的圆锥面之间。螺旋弹簧(93)的活动皮带轮半体(90)侧内周由导向部件106导向，轴向推力机构(107)介于弹簧座部件(92)和螺旋弹簧(93)之间。
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公开(公告)号：CN1319721A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01101742.2
申请日：2001-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供了考虑到发动机温度来控制发动机的自动停机/起动的发动机自动停机/起动控制设备,其中使发动机的点火控制在车辆行驶时响应预定的停车条件予以中断,在中断后又可响应驾驶者预定的开动操作再起动,而在车辆行驶中即使预定的停车条件成立,但当此时的发动机温度超过预定的基准温度,也不会中断发动机的点火控制。
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